交通運(yùn)輸部：加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，8月26日，交通運(yùn)輸部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，新聞發(fā)言人孫文劍通報(bào)了交通運(yùn)輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出，要興產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展理念，全面推動(dòng)交通建筑業(yè)、交通裝備業(yè)和交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，加快建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用，這是大家熟知的BIM技術(shù)。加快新一代軌道交通、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高技術(shù)船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車物流遞送發(fā)展，探索開(kāi)展城市地下物流配送；鼓勵(lì)各類金融資本支持交通運(yùn)輸新基建項(xiàng)目。

發(fā)布會(huì)問(wèn)答實(shí)錄如下：

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

各位媒體的朋友們：大家上午好!歡迎大家參加交通運(yùn)輸部2021年8月份例行新聞發(fā)布會(huì)。首先，非常感謝廣大記者朋友對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)注、關(guān)心、支持和監(jiān)督。受疫情影響，本次發(fā)布會(huì)我們還是在線上舉行。今天，主要向大家通報(bào)我部與科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》。

首先，我介紹一下《意見(jiàn)》出臺(tái)的有關(guān)背景。

黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視科技創(chuàng)新，把科技創(chuàng)新擺在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的核心位置。同時(shí)，黨中央和總書(shū)記也高度重視交通運(yùn)輸發(fā)展，先后印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。我們認(rèn)為，科技一定是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的第一動(dòng)力，交通必然是科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

近年來(lái)，中國(guó)的橋、中國(guó)的路、中國(guó)的港、中國(guó)的高鐵等成為亮麗的中國(guó)名片，科技支撐交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但也存在基礎(chǔ)研究不足、前沿關(guān)鍵技術(shù)研究相對(duì)落后，科技創(chuàng)新體系有待完善等等的一系列問(wèn)題?！兑庖?jiàn)》聚焦行業(yè)實(shí)際需要，有針對(duì)性地部署了一系列任務(wù)，是加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的有力舉措。

第二個(gè)方面，我介紹一下《意見(jiàn)》的主要內(nèi)容。

在總體要求方面，《意見(jiàn)》圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，建立支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)科技創(chuàng)新體系，著力突破交通運(yùn)輸"卡脖子"技術(shù)難題，確立了兩個(gè)階段性目標(biāo)：一個(gè)是五年，一個(gè)是十五年。第一階段到2025年，第二階段到2035年。到2025年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。二是到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力得到全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，這是一個(gè)非常振奮人心的新聞。我們都知道，我們陸上跑的，天上飛的和水里各種船只，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們很多的核心技術(shù)尚未掌握在我們的手里。我們這個(gè)意見(jiàn)的提出到2035年，我們的關(guān)鍵核心技術(shù)要自主可控。前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合，基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。

在任務(wù)布局部分，《意見(jiàn)》明確提出了五大任務(wù)。

一是強(qiáng)供給。堅(jiān)持從加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的急迫需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求出發(fā)，在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、前沿顛覆性技術(shù)方面布局了一系列研發(fā)任務(wù)。比如，攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業(yè)特色關(guān)鍵技術(shù);合理統(tǒng)籌高速輪軌列車、高速重載貨運(yùn)列車等等研究;與此同時(shí)，開(kāi)展超高速列車、超高速商用飛機(jī)等新型載運(yùn)工具研究;攻克海底懸浮隧道理論體系與關(guān)鍵技術(shù)等。

二是興產(chǎn)業(yè)。堅(jiān)持上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展理念，全面推動(dòng)交通建筑業(yè)、交通裝備業(yè)和交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，加快建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用，這是大家熟知的BIM技術(shù)。加快新一代軌道交通、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高技術(shù)船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化;推動(dòng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車物流遞送發(fā)展，探索開(kāi)展城市地下物流配送;鼓勵(lì)各類金融資本支持交通運(yùn)輸新基建項(xiàng)目。

三是促融合。立足交通運(yùn)輸多學(xué)科交叉特點(diǎn)，積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗導(dǎo)航、工業(yè)機(jī)器人、生物安全等前沿技術(shù)深度融合應(yīng)用。比如開(kāi)發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等加快投入應(yīng)用。

四是提能力。對(duì)標(biāo)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中打造世界前列科技創(chuàng)新能力的目標(biāo)，提出培養(yǎng)具有國(guó)際影響力的科研平臺(tái)和具有國(guó)際水平的科技人才。? ??

五是優(yōu)機(jī)制。全面貫徹國(guó)家科技體制機(jī)制改革精神，積極推動(dòng)科技改革政策在交通運(yùn)輸行業(yè)率先落地，努力營(yíng)造良好的科技創(chuàng)新環(huán)境，最大限度的激發(fā)創(chuàng)新主體活力。比如，圍繞人工智能、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域研究推動(dòng)相關(guān)立法;發(fā)揮企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體作用，開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)等等一系列的舉措。

下一步，我部將和科技部一起，在部際會(huì)商機(jī)制下，協(xié)同全國(guó)交通運(yùn)輸和科技創(chuàng)新領(lǐng)域的資源力量，共同推進(jìn)《意見(jiàn)》各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)。

按照以往例行發(fā)布會(huì)的安排，我在這里向大家通報(bào)7月份全國(guó)海上搜救統(tǒng)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)。我相信在這樣的一個(gè)汛期，廣大記者朋友們也非常關(guān)注這樣的一系列的數(shù)據(jù)。

7月份未發(fā)生重特大海上突發(fā)事件。全國(guó)各級(jí)海上搜救中心組織、協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)158次，協(xié)調(diào)派出搜救船舶466艘次、飛機(jī)18架次;搜救遇險(xiǎn)船舶125艘，其中117艘船舶獲救;搜救遇險(xiǎn)人員944人，其中914人獲救，搜救成功率96.8%。

今天我向大家通報(bào)的情況就是這些，下面按照慣例進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節(jié)。請(qǐng)?jiān)谔釂?wèn)之前通報(bào)一下是哪家媒體。

【新華社記者提問(wèn)】

我是新華社的記者。剛剛您介紹了《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》提出的"五大任務(wù)"，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部下一步將具體采取哪些措施來(lái)實(shí)現(xiàn)?謝謝。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你的提問(wèn)!

為落實(shí)《意見(jiàn)》任務(wù)，我部與科技部在會(huì)商機(jī)制的協(xié)調(diào)下，重點(diǎn)推進(jìn)以下工作：也就是從規(guī)劃層面，從研發(fā)層面，從成果的推廣應(yīng)用，以及政策的落實(shí)的幾個(gè)方面，我把相關(guān)的信息和情況給大家通報(bào)一下。

一是規(guī)劃方面，我們要加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)。兩部將共同出臺(tái)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》和《"十四五"交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，也就是五年的規(guī)劃，全面系統(tǒng)部署未來(lái)5-15年交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新任務(wù)。這是第一個(gè)方面。

二是強(qiáng)化科技研發(fā)。兩部積極推動(dòng)交通領(lǐng)域相關(guān)重點(diǎn)攻關(guān)任務(wù)納入國(guó)家重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃，"十四五"已部署交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)、川藏鐵路、新能源汽車四個(gè)交通專項(xiàng)。同時(shí)，在重大自然災(zāi)害防控與公共安全、智能傳感器、深海和極地關(guān)鍵技術(shù)與裝備等近20個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)中，也體現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

三是加快成果推廣應(yīng)用。我們將通過(guò)試點(diǎn)示范，積極強(qiáng)化科技成果推廣。近日，我們出臺(tái)了《交通運(yùn)輸科技示范工程管理辦法》，這個(gè)辦法將會(huì)大大的促進(jìn)一些科技成果在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的落地和實(shí)施。將以科技示范工程為載體，推動(dòng)先進(jìn)適用的新科技、新工藝、新材料和新產(chǎn)品的集中應(yīng)用，加快科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化。另外，我們將開(kāi)展自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)先導(dǎo)示范，加快前沿技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。

四是完善政策體系。近期，國(guó)務(wù)院辦公廳相繼印發(fā)《關(guān)于完善科技成果評(píng)價(jià)機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于改革完善中央財(cái)政科研經(jīng)費(fèi)管理的若干意見(jiàn)》，我們將深入學(xué)習(xí)、認(rèn)真落實(shí)，研究出臺(tái)相關(guān)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的政策文件，進(jìn)一步為科研人員松綁減負(fù)。同時(shí)，我們還將推動(dòng)高層次科研平臺(tái)建設(shè)，統(tǒng)籌交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中心、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、野外科學(xué)觀測(cè)基地、科學(xué)數(shù)據(jù)中心等一系列布局與發(fā)展，積極推動(dòng)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

謝謝!

【人民網(wǎng)記者提問(wèn)】

當(dāng)前國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)科學(xué)研究高度重視，也進(jìn)行了相應(yīng)的部署，此次出臺(tái)的《意見(jiàn)》中是否有相關(guān)部署安排?謝謝。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】??

謝謝你的提問(wèn)!

交通部十分重視基礎(chǔ)研究，這個(gè)在《意見(jiàn)》中也有一系列部署。我們"十四五"將積極推動(dòng)以下幾方面的工作。

一是加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸理論研究。我們將組織相關(guān)科研院所和高校開(kāi)展綜合交通運(yùn)輸理論的專題研究，并編寫(xiě)面向大專院校學(xué)生、行業(yè)管理人員的綜合交通運(yùn)輸理論領(lǐng)域的一系列教材，編寫(xiě)教材，爭(zhēng)取交通領(lǐng)域教材進(jìn)大學(xué)。希望用最新的科學(xué)理念和理論方法教育培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生和干部職工，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供智力支撐和人才支持。

二是推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)。其實(shí)廣大記者朋友都知道，交通運(yùn)輸領(lǐng)域是一個(gè)可以說(shuō)未來(lái)大數(shù)據(jù)的觀測(cè)測(cè)量、計(jì)算等等的一系列密集的行業(yè)。在這個(gè)領(lǐng)域里，我們的《意見(jiàn)》進(jìn)行了一系列的部署。建設(shè)觀測(cè)網(wǎng)，目的就是通過(guò)對(duì)全國(guó)典型基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、荷載數(shù)據(jù)等開(kāi)展持續(xù)觀測(cè)，比如公路路基路面、橋梁隧道、港口航道以及通航建筑物，從長(zhǎng)時(shí)間跨度上分析基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵性能的演化規(guī)律，為科學(xué)開(kāi)展交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)建設(shè)養(yǎng)護(hù)保障等等提供一系列的科技支撐。目前，我們已經(jīng)研究形成建設(shè)方案和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就是關(guān)于這方面不但形成了方案，還形成了標(biāo)準(zhǔn)。下一步，我們將先選取有條件的省份開(kāi)展試點(diǎn)建設(shè)。我也希望廣大記者朋友們能夠持續(xù)跟蹤相關(guān)的新聞。

三是推動(dòng)建立聯(lián)合基金。我們正在積極推動(dòng)與交通運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)家自然科學(xué)基金委的合作，共同設(shè)立基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金，確?；A(chǔ)研究具有持續(xù)穩(wěn)定的資金投入。

謝謝!

【央視記者提問(wèn)】

根據(jù)前幾日公布的7月國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，受到疫情和汛期的影響，部分主要指標(biāo)增速有所回落。想問(wèn)一下，7月的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的整體情況如何?

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你的提問(wèn)!

今年以來(lái)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好的一個(gè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。但7月份受去年同期基數(shù)較高、極端天氣和疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素疊加影響，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)運(yùn)行有所放緩，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量增速回落，客運(yùn)量還持續(xù)處于低位。與2019年同期相比，交通固定資產(chǎn)投資、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量仍保持較快增長(zhǎng)。具體表現(xiàn)是這樣的：

一是交通固定資產(chǎn)投資仍在高位。7月，完成交通固定資產(chǎn)投資3179億元，比2020年同期下降8.1%，主要受2020年7月投資基數(shù)較高影響。但與2019年同期相比，交通固定資產(chǎn)投資仍然增長(zhǎng)16.5%，兩年平均增長(zhǎng)也為8.0%。

二是營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量有所恢復(fù)。受暑期國(guó)內(nèi)游帶動(dòng)，7月中上旬營(yíng)業(yè)客運(yùn)量有所恢復(fù)，廣大記者朋友都知道，7月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，這使得7月份營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量受到一定程度的影響，完成8.3億人次，就是整個(gè)7月?tīng)I(yíng)業(yè)性的客運(yùn)量是8.3億人次，比2020年同期下降6.9%，比2019年同期下降46.0%，兩年平均下降26.5%。全國(guó)36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量47.3億人次，比2020年同期增長(zhǎng)15.3%，比2019年同期下降18.7%，兩年平均下降9.8%。

三是營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。7月，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量44.5億噸，比2020年同期增長(zhǎng)7.8%、比2019年同期增長(zhǎng)10.9%，兩年平均增長(zhǎng)5.3%。

四是港口貨物吞吐量增速放緩。7月，完成港口貨物吞吐量12.7億噸，比2020年同期增長(zhǎng)1.0%，比2019年同期增長(zhǎng)7.1%，兩年平均增長(zhǎng)3.5%。完成集裝箱吞吐量2371萬(wàn)標(biāo)箱，比2020年同期下降0.4%，比2019年同期增長(zhǎng)4.2%。

謝謝!

【中新網(wǎng)記者提問(wèn)】

我們注意到網(wǎng)約車合規(guī)查詢小程序已經(jīng)在交通部官微上線一段時(shí)間了，請(qǐng)問(wèn)查詢的數(shù)量是什么情況?下一步，交通運(yùn)輸部在推進(jìn)合規(guī)化方面將采取哪些措施?

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你關(guān)注網(wǎng)約車合規(guī)化方面的問(wèn)題，我把掌握的數(shù)據(jù)向大家通報(bào)。

廣大記者朋友一直在關(guān)注今年3月份，我部上線網(wǎng)約車合規(guī)信息公開(kāi)查詢功能。截至目前，已累計(jì)查詢206萬(wàn)次，日均查詢1.4萬(wàn)次。與上線前相比，合規(guī)網(wǎng)約車駕駛員增加17萬(wàn)人，合規(guī)網(wǎng)約車車輛增加11.5萬(wàn)輛。

但我在這里向大家簡(jiǎn)要通報(bào)一下7月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況：目前，我們的網(wǎng)約車覆蓋我國(guó)300多個(gè)城市，日均完成訂單量2000萬(wàn)單，據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)督信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年7月31日，全國(guó)共有241家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證，環(huán)比增加5家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證351萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證135.7萬(wàn)本，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%、2.3%。在36個(gè)中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是廣州，最低的是石家莊。

我在這里也要再次呼吁廣大乘客，當(dāng)你乘坐網(wǎng)約車的時(shí)候，合規(guī)的車和合規(guī)的人意味著更安全，更快捷。我希望通過(guò)廣大記者朋友們，通過(guò)你們的渠道呼吁我們廣大的乘客乘坐網(wǎng)約車時(shí)更多的選擇合規(guī)的車和合規(guī)的人。我們歡迎社會(huì)各方共同監(jiān)督網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展情況，抵制非法營(yíng)運(yùn)行為，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，保障乘客乘車安全和合法權(quán)益。

下一步，我部將充分發(fā)揮交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，多措并舉加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。一是指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門(mén)強(qiáng)化服務(wù)，簡(jiǎn)化審查程序，為符合條件的網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛和駕駛員辦理許可提供更多的便利。二是鼓勵(lì)地方統(tǒng)籌用好數(shù)字監(jiān)管、執(zhí)法檢查、行政約談、通報(bào)警示等手段，加大對(duì)非法營(yíng)運(yùn)打擊力度，規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)行為。三是持續(xù)優(yōu)化合規(guī)信息查詢服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)網(wǎng)約車規(guī)范健康發(fā)展。

謝謝!

【中國(guó)交通報(bào)記者提問(wèn)】?

前不久交通運(yùn)輸部官微上線了一個(gè)道路運(yùn)輸便民的"一網(wǎng)通辦"小程序，請(qǐng)問(wèn)貨車司機(jī)可以通過(guò)這個(gè)小程序得到哪些服務(wù)?謝謝。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】?

謝謝你的提問(wèn)!相信很多貨車司機(jī)朋友們一定像記者朋友一樣非常關(guān)注一網(wǎng)通辦的消息或者說(shuō)這樣的政策。過(guò)去貨車司機(jī)朋友辦理異地年審的時(shí)候，要回到原來(lái)發(fā)證機(jī)關(guān)所在地進(jìn)行年審。但是從2019年起，交通運(yùn)輸部就印發(fā)了通知，上線了服務(wù)系統(tǒng)，從那時(shí)起，就可以實(shí)行異地辦理。但是由于宣傳不到位，政策執(zhí)行和落實(shí)不到位，貨車司機(jī)沒(méi)有獲得感，很多貨車司機(jī)朋友沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這樣的一個(gè)便利措施。

近年來(lái)，交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)道路運(yùn)輸高頻服務(wù)事項(xiàng)網(wǎng)上辦理的情況，爭(zhēng)取更多的事項(xiàng)讓廣大的貨車司機(jī)朋友能在網(wǎng)上辦理，而不是在線下到處去跑。特別是今年，我們加快推進(jìn)此項(xiàng)工作。在此基礎(chǔ)上，我部組織開(kāi)發(fā)了微信小程序和手機(jī)APP這樣兩款網(wǎng)上便利的軟件，進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)便捷度和道路運(yùn)輸從業(yè)人員獲得感。

目前，道路運(yùn)輸駕駛員可以通過(guò)"道路運(yùn)政一網(wǎng)通辦"小程序和"道運(yùn)通"手機(jī)APP網(wǎng)上辦理。我可以向大家展示小程序，因?yàn)檫@個(gè)小程序裝在了交通運(yùn)輸部的官方微信上，我也希望廣大的記者朋友們能夠更多的宣傳這樣的一個(gè)小程序，讓全國(guó)更多的貨車司機(jī)朋友們能夠知道怎么從網(wǎng)上來(lái)辦理。其實(shí)這樣的一個(gè)小程序只要是點(diǎn)開(kāi)了交通運(yùn)輸部的官方微信，在官方微信的最低端有三欄的服務(wù)項(xiàng)目。中間有一個(gè)“服務(wù)”的，點(diǎn)開(kāi)服務(wù)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)上拉式的菜單，最底端有“道路運(yùn)政一網(wǎng)通辦”，點(diǎn)開(kāi)這個(gè)道路運(yùn)政一網(wǎng)通辦。我們看到有兩欄，第一欄是服務(wù)事項(xiàng)，第二欄是信息查詢。在這個(gè)服務(wù)事項(xiàng)里又有一系列的功能，第一項(xiàng)功能就是誠(chéng)信考核的申請(qǐng)，也就是廣大貨車司機(jī)朋友一直非常關(guān)注的，就是一網(wǎng)通辦，就是異地年審。異地年審，通過(guò)這樣的微信小程序就可以辦理了。當(dāng)然了，這個(gè)后面還有從業(yè)資格證的換發(fā)，從業(yè)資格證的補(bǔ)發(fā)，從業(yè)資格證的變更和從業(yè)資格證的注銷。什么意思?就是通過(guò)這樣的一個(gè)在交通運(yùn)輸部官方微信上的一個(gè)微信小程序，我們都可以辦理貨車駕駛員從業(yè)資格證的補(bǔ)發(fā)、換發(fā)、變更、注銷等等的一系列的工作。

在這里也希望各位媒體朋友更多的關(guān)注，更多的宣傳，讓更多的駕駛員和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶了解和使用便民政務(wù)系統(tǒng)、微信小程序和手機(jī)APP網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)。謝謝。

【海報(bào)新聞?dòng)浾咛釂?wèn)】 ??

國(guó)辦近期印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》，交通部等多部委也印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，能否介紹一下相關(guān)情況?

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你的提問(wèn)!

農(nóng)村的客運(yùn)方面，我們更多的是要解決農(nóng)村客運(yùn)的"開(kāi)得通、留得住、用得好"的難題。我們?cè)诿撠毠?jiān)的進(jìn)程中，我們實(shí)現(xiàn)了全國(guó)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路和通客車的任務(wù)。但客車通了以后，怎么能夠可持續(xù)、留得住，怎么能夠讓農(nóng)村的百姓用得好，這是我們擺在面前的一個(gè)需要克服的一個(gè)難題。這是在客運(yùn)方面。

而在貨運(yùn)方面，也就是說(shuō)在寄遞物流方面要更好服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城"最先一公里"和消費(fèi)品下鄉(xiāng)"最后一公里"。我們通過(guò)寄遞物流，怎么能夠讓我們更多的農(nóng)產(chǎn)品非常便利的送到城里賣出去，怎么能讓更多的農(nóng)村的百姓需要的消費(fèi)品能夠到鄉(xiāng)下來(lái)。就是在貨運(yùn)方面，我們要解決這兩個(gè)方面的問(wèn)題。

具體的情況是這樣的，我們將按照鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興要求，進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。我們要重點(diǎn)突出五個(gè)方面的工作。一是更加突出客貨郵融合發(fā)展，它不像城里人口聚集集約，農(nóng)村人口分散，怎樣讓送快遞的可持續(xù)，可以保本賺錢，讓客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政在一起發(fā)展，互相借力以后可以推動(dòng)可持續(xù)。二是更加突出提升城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化水平，讓農(nóng)村的老百姓乘坐客車像城里的老百姓一樣方便，一樣便宜。三是更加突出構(gòu)建長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制。四是更加突出筑牢安全發(fā)展底線，廣大記者朋友經(jīng)常去農(nóng)村和山里旅游會(huì)看到，公路兩邊裝了很多的安全防護(hù)措施，在這方面我們下一步還要加大力度。五是更加突出提升治理能力。圍繞這樣的幾個(gè)方面，我們重點(diǎn)開(kāi)展以下幾方面的工作。

一是升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)村的交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們認(rèn)為要升級(jí)，推動(dòng)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，包括在車流量大、事故多發(fā)的農(nóng)村平交路口設(shè)置信號(hào)燈、減速帶等。我想大家都有感觸，現(xiàn)在進(jìn)農(nóng)村有很多的平交路口的車流量很大，農(nóng)村很少可以看到紅綠燈這樣一個(gè)城里經(jīng)?？吹降慕煌ㄔO(shè)施，今后我們會(huì)在這方面加大布局的力度。同時(shí)，進(jìn)一步完善農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施，改善農(nóng)村客運(yùn)候車環(huán)境。怎么讓農(nóng)村乘坐或者等客運(yùn)車的時(shí)候下雨天不被淋著，這樣的因素應(yīng)該考慮到。二是提升出行服務(wù)。提升城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化服務(wù)水平，鼓勵(lì)具備條件的地區(qū)實(shí)現(xiàn)全域公交。我們鼓勵(lì)那些有條件省市在農(nóng)村實(shí)行公交化的客運(yùn)運(yùn)行，記者朋友都知道，我們實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，沒(méi)有說(shuō)通公交。公交和客運(yùn)的概念有著非常大的差別，我們現(xiàn)在下一步鼓勵(lì)有條件的地區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村也要通公交，也就是定點(diǎn)、定班、定線，今天8點(diǎn)在這個(gè)地方乘坐公交，明天8點(diǎn)來(lái)的時(shí)候，這個(gè)公交還有。與此同時(shí)，借鑒城里的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在農(nóng)村遇到趕集和農(nóng)村務(wù)工進(jìn)城的時(shí)候，遇到農(nóng)忙的時(shí)候，我們要開(kāi)定制的客運(yùn)班線。三是發(fā)展智慧綠色。提升信息化水平，逐步實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一”，也就是站點(diǎn)班次"一鍵可查"、車輛位置"一鍵可知"、預(yù)約服務(wù)"一鍵可約";真正實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)的智能化上網(wǎng)。推廣使用節(jié)能環(huán)保車輛。四是開(kāi)創(chuàng)示范創(chuàng)建。以城市交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建為載體，以這樣的試點(diǎn)為載體，以點(diǎn)帶面引領(lǐng)城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化水平提升。此外，還包括加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理、優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、建立長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制等等一系列的舉措。

相信不久的將來(lái)，農(nóng)民朋友們不僅可以享受到大城市才有的定制公交服務(wù)，還能真正體驗(yàn)"行在鄉(xiāng)村 游在路上"的幸福生活。

謝謝!

【中國(guó)交通廣播記者提問(wèn)】 ??

目前疫情防控狀態(tài)下，中高風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)省份有不少高速公路出入口設(shè)置了檢查站，有些路段甚至封閉了。請(qǐng)問(wèn)當(dāng)前路網(wǎng)運(yùn)行狀況是什么情況?有沒(méi)有什么出行提示?謝謝。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你的提問(wèn)!

廣大有私家車的朋友或者說(shuō)經(jīng)常在高速公路行走的朋友肯定關(guān)注這樣的問(wèn)題，疫情來(lái)臨的時(shí)候，高速路、國(guó)省干線會(huì)設(shè)置防疫的檢查點(diǎn)，但防疫的檢查點(diǎn)究竟對(duì)我們?cè)诟咚俟飞贤ㄐ杏袥](méi)有影響，可能是記者朋友或者說(shuō)廣大自駕車朋友非常關(guān)注的問(wèn)題。我把相關(guān)的情況向大家進(jìn)行通報(bào)。

截至8月25日24時(shí)(昨天)，全國(guó)共有24個(gè)省份設(shè)置公路防疫檢測(cè)點(diǎn)3519個(gè)，其中高速公路2248個(gè)，普通國(guó)省道1271個(gè)，相比最高峰時(shí)6193個(gè)，檢測(cè)點(diǎn)減少了2674個(gè)，相當(dāng)于減少43%，高峰是8月14號(hào)也就是疫情多點(diǎn)散發(fā)比較嚴(yán)重的時(shí)候，目前的檢測(cè)點(diǎn)比那個(gè)時(shí)候減少了43%。這數(shù)據(jù)也顯示出我國(guó)這一波疫情防控效果正在逐步向好。需要特別指出的是，高速公路防疫檢測(cè)點(diǎn)主要設(shè)置在匝道收費(fèi)站，什么意思?高速公路上通行，你不用顧忌防疫檢測(cè)點(diǎn)，防疫的檢測(cè)點(diǎn)在匝道上，高速路的路網(wǎng)非常通暢。

受此輪國(guó)內(nèi)疫情影響，全國(guó)公路網(wǎng)流量下降較為明顯。8月份，全國(guó)高速公路日均流量2865.95萬(wàn)輛，環(huán)比7月份下降13.86%，同比2020年下降10.62%，同比2019年下降5.66%;普通國(guó)省道日均斷面交通量8306輛，環(huán)比7月份下降9.62%，同比2020年下降2.89%，同比2019年下降8.49%。

此輪疫情發(fā)生以來(lái)，我部堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院部署要求，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門(mén)切實(shí)提高政治站位，積極會(huì)同衛(wèi)健、公安等部門(mén)，合理設(shè)置公路防疫檢測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和交通疏導(dǎo)，嚴(yán)防疫情通過(guò)公路交通運(yùn)輸進(jìn)行傳播。為了更好的服務(wù)公眾的出行，我部還建立全國(guó)公路防疫檢測(cè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作機(jī)制，用一句話來(lái)說(shuō)，廣大出行者想第一時(shí)間了解這些防疫檢測(cè)點(diǎn)變更的情況，可以通過(guò)登錄交通運(yùn)輸部的官方微信和官方微博就可以知道。

謝謝。

【界面新聞?dòng)浾咛釂?wèn)】

前段時(shí)間巴拿馬籍貨船"宏進(jìn)"輪上的船員因發(fā)熱緊急求救引發(fā)關(guān)注，請(qǐng)問(wèn)目前情況如何?另外，交通運(yùn)輸部對(duì)做好船員換班工作有哪些部署安排?最近一波疫情，交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)在做好疫情防控工作方面采取了哪些措施?謝謝。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你的提問(wèn)!

我部高度重視疫情期間的船員權(quán)益保障工作，收到"宏進(jìn)"輪相關(guān)情況后，部疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制加強(qiáng)督促協(xié)調(diào)，指導(dǎo)浙江省及舟山市交通運(yùn)輸部門(mén)在當(dāng)?shù)匾咔槁?lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同相關(guān)部門(mén)全力做好"宏進(jìn)"輪多名船員感染新冠肺炎救助工作。

8月9日、15日，"宏進(jìn)"輪20名船員分兩批送往指定醫(yī)院，其中16人核酸檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性，目前均已接受治療，健康狀況穩(wěn)定。截至8月20日17時(shí)，"宏進(jìn)"輪在完成接班船員登輪、物料補(bǔ)給和港口國(guó)監(jiān)督檢查后，已開(kāi)航駛往本航次目的港江蘇太倉(cāng)港。

2020年以來(lái)，我部會(huì)同國(guó)家有關(guān)部委聯(lián)合印發(fā)文件，規(guī)范境內(nèi)港口船員換班上下船和傷病救助等一系列的操作流程，先后發(fā)布七版《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南》，指導(dǎo)船舶、船員做好疫情防控工作。自2020年4月1日至今，全國(guó)累計(jì)完成國(guó)際航行船舶船員換班27萬(wàn)余人次，針對(duì)船員傷病救助1600余人次。受疫情防控"外防輸入、內(nèi)防反彈"影響，船員換班情況有所波動(dòng)，我們正在密切關(guān)注。

鑒于各地管控措施因地方疫情防控形勢(shì)不同而有所差別，可能會(huì)出現(xiàn)個(gè)別港口換班不順暢和傷病救助不及時(shí)，我們將配合國(guó)家有關(guān)部門(mén)和相關(guān)口岸地方人民政府，在做好疫情防控的前提下，進(jìn)一步壓緊壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、地方政府屬地責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，做好船員換班和傷病救治工作，切實(shí)保障船員權(quán)益，維護(hù)正常的航運(yùn)生產(chǎn)秩序，保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

針對(duì)最近一波疫情，交通運(yùn)輸部按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，迅速果斷采取措施，全力做好本輪疫情防控工作。一是保持疫情防控應(yīng)急指揮體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)。二是指導(dǎo)涉疫地區(qū)做好交通運(yùn)輸管控。三是強(qiáng)化疫情防控工作部署和督促落實(shí)。包括及時(shí)修訂客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具疫情分區(qū)分級(jí)防控指南，道路貨運(yùn)車輛、從業(yè)人員及場(chǎng)站疫情防控工作指南，港口及其一線人員疫情防控工作指南等多項(xiàng)指南。截至8月25日，執(zhí)行5次熔斷，累計(jì)暫停24家航運(yùn)公司及其管理的531艘船舶外籍船員在我境內(nèi)港口換班資格。

謝謝。

【南方都市報(bào)記者提問(wèn)】

今年是西藏和平解放70周年。請(qǐng)問(wèn)在交通運(yùn)輸部在助推西藏發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了什么作用?下一步還有什么計(jì)劃?謝謝。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】

謝謝你的提問(wèn)!

我向大家通報(bào)一下截止目前西藏交通概況：鐵路方面，全區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程近1400公里，包括格爾木至拉薩鐵路、拉薩至日喀則鐵路，以及6月25日開(kāi)通的川藏鐵路拉薩至林芝段，復(fù)興號(hào)開(kāi)進(jìn)了雪域高原。目前，川藏鐵路雅安至林芝段控制性工程已開(kāi)工建設(shè)。公路方面，西藏公路網(wǎng)總里程達(dá)11.88萬(wàn)公里，功能完備的高等級(jí)公路網(wǎng)加快形成，林芝至拉薩等高等級(jí)公路建成通車，拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)加快推進(jìn)，平均海拔最高的那曲至拉薩高速公路近期全線通車;結(jié)束了全國(guó)最后一個(gè)縣城墨脫縣未通瀝青路、全區(qū)最后一個(gè)鄉(xiāng)未通公路的歷史，"兩通"目標(biāo)順利完成，"四好農(nóng)村路"加快建設(shè)推進(jìn)，如今的西藏農(nóng)牧區(qū)百姓，出門(mén)就能走上平整的硬化路，抬腿就能坐上舒適的"平安車"。民航方面，建成了高原民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)5個(gè)，航線總數(shù)達(dá)130條、通航城市達(dá)61個(gè)。郵政方面，全區(qū)共有郵政普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)754個(gè)，快遞網(wǎng)點(diǎn)399個(gè)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上城市郵政網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，建制村村郵站全覆蓋，建制村快遞服務(wù)也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，建制村直接通郵比例達(dá)100%。鐵路、公路、航空、郵政等協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系加快形成。

交通運(yùn)輸通道既是生命通道，也是發(fā)展通道、幸福通道、團(tuán)結(jié)通道。下一步，我部將繼續(xù)在"老西藏精神"和"兩路"精神引領(lǐng)下，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新時(shí)代黨的治藏方略，切實(shí)按照相關(guān)規(guī)劃和工作部署，扎實(shí)推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。謝謝!

今天的發(fā)布會(huì)就到此結(jié)束，謝謝各位記者朋友。

本文選編自“交通運(yùn)輸部官網(wǎng)”；智通財(cái)經(jīng)編輯：韓永昌。