智通財經(jīng)APP獲悉,當?shù)貢r間周二,一份來自監(jiān)管機構的報告稱,美國宇航局(NASA)目前的項目進度落后于計劃,并且成本將超過10億美元。之后,埃隆·馬斯克表示SpaceX能幫助美國宇航局制造下一代宇航服。
馬斯克在推特上寫道:“如果需要,SpaceX可以做到。”
馬斯克的公司此前已經(jīng)為乘坐SpaceX的Crew Dragon飛船進入軌道的宇航員研發(fā)并制造了宇航服。宇航服的主要設計目的是在飛船內(nèi)部發(fā)生火災或客艙減壓時保護宇航員。另外,考慮到在宇宙飛船外惡劣的太空環(huán)境中生存的需要,制造宇航服將是一項更加復雜和具有挑戰(zhàn)性的工作。
美國宇航局發(fā)言人Monica Witt就馬斯克的提議向媒體發(fā)表了一份聲明,指出該機構上個月曾要求航空航天業(yè)的公司就購買商用宇航服、硬件和服務提供反饋。
有媒體表示,馬斯克的提議是為了回應美國宇航局監(jiān)察部門的一份報告。監(jiān)察部門是監(jiān)管機構,負責審查宇航局是否存在欺詐和管理不善等行為的調(diào)查機構。這份報告是關于是研發(fā)一種新的艙外移動裝置,非正式地稱之為太空服。
報告指出,目前國際空間站上的宇航員使用的宇航服是45年前為航天飛機計劃設計的。監(jiān)察部門強調(diào),這些宇航服在過去幾十年里被翻新,部分經(jīng)過重新設計,用以繼續(xù)工作。
監(jiān)察部門發(fā)現(xiàn),自2007年以來,宇航局已經(jīng)啟動了三個不同的宇航服項目,并自那時起投入了4.201億美元用于研發(fā)。此外,報告稱,美國宇航局計劃再投資約6.252億美元,用于宇航服研發(fā)、測試和資格認證,以完成一套在國際空間站上展示的宇航服和兩套載人登月任務的宇航服。到2025年,預計總成本將超過10億美元。
除了成本飆升之外,監(jiān)察部門表示,由于資金短缺、疫情影響和技術挑戰(zhàn)造成的進度延誤,宇航服無法按期完成交付。該報告稱,宇航服最早要到2025年4月才能做好飛行的準備。據(jù)了解,美國宇航局最初計劃宇航服將于2023年3月準備就緒。
美國宇航局需要為Artemis項目提供新的宇航服,該項目由美國前總統(tǒng)特朗普宣布,并在現(xiàn)任總統(tǒng)拜登的領導下繼續(xù)進行。未來幾年,Artemis計劃將包括對月球軌道和表面的多項任務,美國宇航局的目標是在2024年之前將宇航員送上月球。盡管宇航局堅持2024年的目標,但監(jiān)察部門多次警告稱,這一計劃受到了一些項目的威脅,且這些項目對Artemis計劃的成功至關重要。
今年早些時候,馬斯克稱2024年的時間線實際上是可行的。此前SpaceX贏得了一份價值29億美元的合同,將使用Starship火箭將宇航員送上月球表面,此后SpaceX成為Artemis計劃的關鍵之一。
宇航服有許多不同的組件,監(jiān)察部門指出,這些組件由27家不同的公司提供。馬斯克也強調(diào)了這一點,他在推特上表示:“似乎廚房里的廚師太多了。”
SpaceX對于是否已經(jīng)開始研發(fā)宇航服拒絕置評。媒體表示,雖然該公司尚未公開披露宇航服研發(fā)計劃,但它是近50家對美國宇航局此前提出的購買私人研發(fā)宇航服和太空行走服務的項目表示感興趣的公司之一。