Stellantis(STLA.US)上半年業(yè)績遠(yuǎn)超預(yù)期，但缺芯困局依舊難解

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，由于強(qiáng)勁的需求和定價(jià)能力，Stellantis(STLA.US)上半年業(yè)績遠(yuǎn)好于預(yù)期，并大幅上調(diào)了公司全年盈利預(yù)期。

Stellantis是一家由PSA集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)以50:50的股比合并而來的汽車制造商及出行服務(wù)提供商。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，Stellantis發(fā)布上半年業(yè)績報(bào)告，報(bào)告顯示公司今年上半年凈營收同比增長46%，今年上半年公司調(diào)整后的營運(yùn)利潤率為11.4%，比去年同期增長9.9%，比3月份預(yù)測(cè)的區(qū)間最低值高出了一倍多;公司預(yù)計(jì)全年調(diào)整后的營運(yùn)利潤率將在10%左右。

由于半導(dǎo)體短缺帶來的生產(chǎn)限制，Stellantis及其同行提高了價(jià)格，并銷售了更多的高端汽車組合。該公司首席財(cái)務(wù)官Richard Palmer在接受記者采訪時(shí)表示，這一問題導(dǎo)致該公司上半年產(chǎn)量減少了約70萬輛，今年剩余時(shí)間的影響也將與此類似。

Palmer表示:“就利潤率而言，我們上半年表現(xiàn)非常強(qiáng)勁?！痹摴绢A(yù)計(jì)，第三季度芯片供應(yīng)形勢(shì)將大致與前三個(gè)月持平(當(dāng)時(shí)產(chǎn)量減少了約50萬輛)，并有可能在年底前有所改善。

北美市場(chǎng)助力

在旗下的吉普(Jeep) SUV和Ram卡車品牌的推動(dòng)下，北美是該公司上半年表現(xiàn)突出的地區(qū)。北美市場(chǎng)凈營收飆升42%至324億歐元，營運(yùn)利潤率為16.1%。

該公司將今年美國市場(chǎng)的銷售額增長預(yù)期從8%上調(diào)至10%，并重申預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)銷售額增長10%。

Palmer表示，包括鋼鐵、鋁、貴金屬和銅在內(nèi)的原材料價(jià)格上漲，使今年上半年成本上漲了約7億歐元，預(yù)計(jì)公司今年下半年的成本將受到更大的沖擊。

截至6月底，Stellantis的庫存為88.2萬輛汽車，比一年前菲亞特克萊斯勒和PSA的庫存減少了約三分之一。

該公司表示，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到歐洲關(guān)于碳污染的規(guī)定，在退出與特斯拉(TSLA.US)達(dá)成的抵消該地區(qū)碳排放的昂貴協(xié)議后，該公司在上半年節(jié)省了約1.35億歐元。

電動(dòng)車助力

該公司首席執(zhí)行官Carlos Tavares上月公布了一項(xiàng)向電動(dòng)汽車和軟件領(lǐng)域投資300億歐元的計(jì)劃。Stellantis將在歐洲市場(chǎng)比在美國更快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)車全面部署，并將繼續(xù)推進(jìn)插電式混合動(dòng)力車。歐洲方面已提議在2035年前逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

Stellantis此前曾表示公司不按季度公布業(yè)績。其最大的歐洲競爭對(duì)手陸續(xù)公布了樂觀的業(yè)績，大眾汽車上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期，原因是市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷和奧迪高端車型的需求大幅增長。雷諾今年上半年同樣實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L。

在高端汽車領(lǐng)域，戴姆勒公布其轎車和貨車部門連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的利潤率，寶馬當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二也表示盈利能力大幅上升，并就芯片短缺導(dǎo)致的產(chǎn)量限制發(fā)出了類似的警告。

截至發(fā)稿，Stellantis在美股市場(chǎng)盤前漲5.19%，報(bào)20.280美元。