特斯拉(TSLA.US)Q2刷新交付記錄，營(yíng)收凈利雙雙超預(yù)期，又有分析師喊出1000美元目標(biāo)價(jià)！

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，美東時(shí)間7月26日美股盤后，由于電動(dòng)汽車強(qiáng)勁需求的提振，特斯拉(TSLA.US)公布了優(yōu)于預(yù)期的第二季度財(cái)報(bào)。該公司表示，今年的交付量可能超過(guò)其50%的長(zhǎng)期增長(zhǎng)預(yù)期。

這家總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的汽車制造商表示，經(jīng)調(diào)整后，其電動(dòng)汽車和清潔能源公司的利潤(rùn)飆升至每股1.45美元，超出了分析師普遍預(yù)期的的0.97美元。這是這家有著18年歷史的公司連續(xù)第八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

盡管高端車型Model X和旗艦車型Model S的利潤(rùn)率因該公司加大產(chǎn)量而出現(xiàn)了負(fù)值，但由于面向大眾市場(chǎng)的Model Y和Model 3的銷量增加，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這使得該公司在不包括監(jiān)管信貸收入的情況下實(shí)現(xiàn)了25.8%的汽車?yán)麧?rùn)率，高于上一季度的22%和上年同期的18.7%。

因此，特斯拉股價(jià)盤后一度漲近3.2%至678.40美元。截至收盤，該股漲2.2%，報(bào)657.62美元。

“我認(rèn)為沒(méi)人料到會(huì)有這么大的增長(zhǎng)，不過(guò)，由于該股市值超過(guò)了6000億美元，推動(dòng)股價(jià)上漲所需的時(shí)間可能會(huì)比以往要多，”Robert W. Baird分析師Ben Kallo表示，“從利潤(rùn)率的角度來(lái)看，這使該公司走上了成為一流汽車企業(yè)的道路?！?/p>

股價(jià)低迷

盡管按市值計(jì)算，特斯拉目前仍是全球最大的汽車制造商，但在標(biāo)普500指數(shù)創(chuàng)下新高之際，該股股價(jià)今年仍然下跌了6.8%。相對(duì)而言，通用汽車(GM.US)和福特汽車(F.US)等傳統(tǒng)制造商在大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的同時(shí)，股價(jià)也隨之上漲。

在全球半導(dǎo)體短缺和大宗商品價(jià)格上漲對(duì)供應(yīng)鏈構(gòu)成挑戰(zhàn)的背景下，競(jìng)爭(zhēng)正在升溫。投資者也在考慮特斯拉在中國(guó)面臨的挑戰(zhàn)，以及美國(guó)監(jiān)管部門對(duì)引發(fā)安全擔(dān)憂的車禍展開(kāi)的大量調(diào)查。

Wedbush分析師Dan Ives在一份報(bào)告中寫道，投資者渴望在周一下午的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上聽(tīng)到馬斯克對(duì)這些和其他問(wèn)題的看法。

他表示：“目前看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)情況在下半年似乎很健康(盡管第二季度出現(xiàn)了部分放緩)，所有的目光都集中在馬斯克關(guān)于芯片短缺、電池技術(shù)、Model Y交付和比特幣影響的評(píng)論上?！?/p>

比特幣損失

特斯拉曾在2月初披露，該公司用公司現(xiàn)金投資了15億美元的比特幣，并表示將開(kāi)始接受比特幣支付，這使得加密貨幣的價(jià)格創(chuàng)下紀(jì)錄，并賦予了虛擬貨幣合法性。但在后來(lái)，由于擔(dān)心比特幣對(duì)環(huán)境的影響，馬斯克暫停了使用比特幣購(gòu)買汽車的途徑，導(dǎo)致了比特幣價(jià)值暴跌。

特斯拉表示，該公司在本季度的“比特幣相關(guān)資產(chǎn)減值”為2300萬(wàn)美元，與截至6月30日的數(shù)字資產(chǎn)總額13.1億美元相比，存在舍入誤差。

該公司目前的自由現(xiàn)金流水平達(dá)到了6.19億美元，輕松超出了分析師預(yù)期的負(fù)3.191億美元。這主要得益于第二季度全球201250輛的汽車交付量。

特斯拉第二季度的營(yíng)收幾乎翻了一番，達(dá)到119.6億美元，超出分析師預(yù)計(jì)的113.6億美元。監(jiān)管信貸收入為3.54億美元，低于今年前三個(gè)月的5.18億美元。

更快的增長(zhǎng)

特斯拉確認(rèn)了“在多年內(nèi)”交付量增長(zhǎng)50%的預(yù)期，但補(bǔ)充道：“未來(lái)幾年，公司的增長(zhǎng)可能會(huì)更快，我們預(yù)計(jì)2021年的情況就是這樣。”該公司表示，在今年年底前，分別位于德克薩斯州奧斯汀和柏林的兩家新工廠將開(kāi)始生產(chǎn)Model Y跨界車。

另外，在2017年首次亮相的Semi Truck上市日期將再次推遲至明年。而其備受期待的Cypertruck皮卡將在奧斯汀工廠開(kāi)始生產(chǎn)Model Y后投產(chǎn)，但沒(méi)有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

“總體來(lái)看，特斯拉的財(cái)報(bào)符合所有人的預(yù)期，”Loup Ventures分析師Gene Munster接受采訪時(shí)表示，“另外，我不認(rèn)為任何人會(huì)對(duì)Semi的推遲和公司重點(diǎn)放在Model Y及Cybertruck感到驚訝。”

值得一提的是，目前19位分析師給予特斯拉“買入”評(píng)級(jí)，其中，投行Wedbush在7月21日維持1000美元目標(biāo)價(jià)，摩根士丹利給出900美元目標(biāo)價(jià)。