崔東樹：2021年1-6月中國汽車出口95萬臺 同比增長118%

智通財經(jīng)APP獲悉，崔東樹在其微信公眾號稱，2021年1-6月，中國汽車出口95萬臺，同比增長118%，中國出口市場持續(xù)走強。芯片短缺對中國汽車出口利好明顯，中國對歐洲出口暴增，新能源出口歐洲7.96萬臺。崔東樹表示，出口市場增長的核心動力仍然是乘用車的增長空間，尤其是在中東和非洲等國家出口表現(xiàn)相對較強。

具體分析如下：

1、汽車出口增速特征

在前期13-15年世界經(jīng)濟低迷下的劇烈下滑后，2016-2020年出口增速逐步企穩(wěn)改善，目前的月度出口量維持在月均10-15萬臺左右水平。2020年的出口達到106萬臺，同比下降13%；2021年1-6月出口也達到了95萬臺，這也是受到疫情沖擊，未來汽車出口發(fā)展仍有巨大空間。

2020年全年的銷量達到105.58萬臺，同比增長-13.1%。2021年1-6月出口市場銷量95萬臺，同比增長118%；相對2020年改善幅度改善很大。由此對后面的國際疫情下的出口恢復潛力較大。

2、整車出口月度走勢

從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但2020年改變?yōu)閂型走勢。20年5-6月出口處于歷年的低位水平，20年車市出口開局較強，2-6月走勢回升，但5-6月走勢異常低迷。在疫情下，2020年的7-12月出口相對國內(nèi)走勢較強，形成國外較國內(nèi)慢一步回暖的特征。

3、汽車整車出口結(jié)構(gòu)特征

17-19年的出口車市都是相對同期增長。2020年1-12月整車出口(含底盤)出口106萬臺，增速-13%的表現(xiàn)算很好。21年1-6月出口表現(xiàn)較好的是四驅(qū)suv的出口。今年傳統(tǒng)的客車出口較好，客車出口傳統(tǒng)和新能源都是低增長和負增長,這也說明我們出口仍是遭遇瓶頸。

2021年1-6月海關卡車出口17.5萬臺，同比增長133%，客車嚴重低迷。

從結(jié)構(gòu)看，乘用車出口表現(xiàn)較強的是9座以下小客車，汽車占比28%?？蛙嚨妮^差。

4、新能源汽車整車出口結(jié)構(gòu)特征

2017-2019年新能源車的出口數(shù)量較大，但乘用車基本是微型低速電動車為主，實際的數(shù)量不大。2020年新能源表現(xiàn)好，而插混車型也應該是合資企業(yè)的返銷產(chǎn)品。新能源乘用車出口數(shù)量表現(xiàn)有所改善。2021年1-6月也是月均3萬臺水平，占比達到23%左右，遠高于國內(nèi)水平。