崔東樹：7月第2周汽車零售環(huán)比增長(zhǎng)37% 新能源車成為中國(guó)自主品牌走強(qiáng)的急先鋒

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，崔東樹在其微信公眾號(hào)稱，7月第1周的汽車市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.07萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，7月第2周總體同比下降7%，但環(huán)比零售增長(zhǎng)37%；7月第1周日均批發(fā)2.93萬(wàn)臺(tái)，同比2020年7月同期下降18%，走勢(shì)相對(duì)放緩。7月第2周日均批發(fā)3萬(wàn)臺(tái)，同比2020年7月同期下降29%，走勢(shì)相對(duì)偏低。本周相對(duì)于6月第2周的銷量增長(zhǎng)5%。崔東樹表示，7月進(jìn)入傳統(tǒng)車市淡季，由于持續(xù)的去庫(kù)存，經(jīng)銷商的庫(kù)存水平已經(jīng)很低，自主品牌彌補(bǔ)日系歐系供給不足的影響。此外，廣東開展以舊換新等政策促進(jìn)，車市消費(fèi)環(huán)境良好，央行降準(zhǔn)，釋放貨幣流動(dòng)性，零售依舊保持良好較高水平。

1.今年國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)的豪華車表現(xiàn)繼續(xù)持續(xù)超強(qiáng)。

不僅新勢(shì)力的新能源高端表現(xiàn)很強(qiáng)，而且傳統(tǒng)燃油豪華車品牌也是強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，形成良好的消費(fèi)升級(jí)效果。

近幾年豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，豪華車的占比快速的提升，尤其傳統(tǒng)豪車跟新豪華車都呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

今年豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)體現(xiàn)在在各類市場(chǎng)都獲得良好表現(xiàn)，尤其大中城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)上的豪華車表現(xiàn)的都是相對(duì)比較強(qiáng)的，并沒(méi)有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的分化特征。

限購(gòu)城市的傳統(tǒng)豪華車也是持續(xù)總量增長(zhǎng)中，與新能源車共同推動(dòng)限購(gòu)城市的高增長(zhǎng)。

2.新能源車成為中國(guó)自主品牌走強(qiáng)的急先鋒，中國(guó)車市占到世界汽車市場(chǎng)份額30%，是世界汽車市場(chǎng)的重要組成部分。

目前合資品牌是中國(guó)乘用車市場(chǎng)的主力，隨著自主品牌在新能源車的快速發(fā)力，新能源車品牌提升了自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，而且在核心市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了有效的突破。

自主品牌同時(shí)在出口市場(chǎng)也取得了巨大的成就，新能源出口也表現(xiàn)很好，因此新能源車將成為自主品牌反攻的急先鋒。只要做好新能源車的產(chǎn)品的提升，還有配套體系的建設(shè)，中國(guó)電動(dòng)化的進(jìn)程將推動(dòng)中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)回升，實(shí)現(xiàn)自主品牌占據(jù)世界汽車核心主力地位的新夢(mèng)想。

3.2021年5月鋰電池980萬(wàn)度，磷酸鐵鋰達(dá)到34%

5月新能源汽車產(chǎn)量20.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)169%；電池裝機(jī)總電量約980萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)179%。21年1-5月的乘用車電池需求4064萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)217%。20年1-12月的乘用車電池需求6405萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)2%，表現(xiàn)逐步改善。

雖然未來(lái)鋰電池能量密度提升仍是趨勢(shì)，但21年5月的三元電池占比達(dá)到64%，磷酸鐵鋰恢復(fù)至35%，總體電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。隨著電池需求的持續(xù)增長(zhǎng)，帶來(lái)供需壓力加大，主力電池企業(yè)的份額也有所下降。由于持續(xù)的電池需求旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)庫(kù)存的速度偏慢，也導(dǎo)致電池供應(yīng)緊張，不利于未來(lái)的新能源車加速增長(zhǎng)。