大量航班延誤加人手短缺，西南航空(LUV.US)該如何走出困境？

智通財經(jīng)APP注意到，西南航空(LUV.US)正面臨著航班取消的問題。隨著2021年航空旅行需求大幅回升，這家廉價航空巨頭的航班數(shù)量迅速增加。然而，最近幾周，由于人員短缺、it中斷和惡劣天氣的綜合影響，該公司的航班一直難以可靠地根據(jù)時間表運行。如果西南航空不能迅速恢復(fù)正常運營，它可能會浪費掉過去一年來一直追求的增長機會。

大量航班被迫取消

6月，西南航空取消了2687次航班，平均每天約90次，超過3.4萬架航班被延誤。在這兩個指標(biāo)上，這家運營商的表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其主要競爭對手。

6月14日，一家天氣數(shù)據(jù)提供商的問題導(dǎo)致西南航空延誤了1400多架航班。第二天，一次單獨的IT故障迫使它取消了大約500個航班，延誤了超過1300個航班。在接下來的幾天里，航班取消的頻率繼續(xù)上升，因為西南航空在這些干擾之后難以重新安排航班和機組人員。

西南航空公司在過去兩周繼續(xù)取消了許多航班。航空公司主要歸咎于惡劣天氣。西南航空高管還指出，雖然該公司運營的航班仍比疫情前少，但其航班分布在更多航線和更多城市。這增加了操作的復(fù)雜性，使其難以從天氣事件和其他外部挑戰(zhàn)中恢復(fù)過來。

相比之下，西南航空的飛行員工會聲稱，鑒于目前的飛行員可用性，管理層安排了太多的航班。雖然在理想的情況下，航空公司的時間表可能是可行的，但最近幾周的大量延誤和取消表明，管理層沒有考慮到足夠的安全邊際。

試圖止血

西南航空公司的航班取消問題非但沒有好轉(zhuǎn)，反而變得越來越糟。上個月，該航空公司表示，計劃6月份的運力比2019年的水平僅低7%，7月份的運力比2019年的水平低3%，但5月份的運力較2019年下降了18%。運力通常從5月到7月也會依次增加，因此西南航空在幾周內(nèi)就將航班時刻表增加了20%以上。

為了防止情況變得更糟，西南航空公司為包括空乘人員、地勤人員和貨運人員在內(nèi)的許多員工提供了在7月的前七天加班的雙倍工資。

不幸的是，該公司未能就類似的安排與飛行員達(dá)成協(xié)議。這可能會限制這項計劃的效果，因為試點人員目前特別緊張。在去年疫情最嚴(yán)重的時期，有600多名西南航空飛行員提前退休。還有數(shù)百人仍在自愿休假。此外，許多飛行員需要接受補習(xí)訓(xùn)練才能獲準(zhǔn)再次飛行。

問題短期內(nèi)無法解決

到目前為止，西南航空試圖通過砸錢來解決其可靠性問題的努力似乎沒有奏效。據(jù)FlightAware的數(shù)據(jù)，該航空公司周四取消了212個航班，超過其計劃航班的5%，周五取消了194個。周四，該航空公司又有40%的航班被延誤，周五的準(zhǔn)點率也好不到哪里去。

最近頻頻出現(xiàn)的航班延誤和航班取消讓顧客們感到惱火，一些人因此重新評估了他們對西南航空的忠誠度。目前，這些只是傳聞，但隨著受到影響的客戶數(shù)量的增加，西南航空的聲譽受到重大損害的可能性也在增加。

西南航空最近一直在為大舉增長做準(zhǔn)備。自2020年初以來，該公司已將18個城市添加到其航線圖中，最近還行使了額外購買34假波音737 MAX 的選擇權(quán)，比2022年預(yù)定的飛機交付量增加了一倍多。這可能會導(dǎo)致員工短缺的情況持續(xù)下去，除非它迅速招聘和培訓(xùn)更多的員工。與此同時，如果這家航空公司在2021年因航班延誤導(dǎo)致了過多客戶流失，明年的需求可能達(dá)不到它的預(yù)期。

顧客通常不會關(guān)心他們的航班為什么被取消。但會很在意錯過一次會議或假期計劃被打亂。西南航空公司不能為過去幾周糟糕的運營表現(xiàn)找借口。航空公司只能盡快修復(fù)運營。如果不這樣做，該公司可能會永久性地?fù)p害其品牌及其長期增長前景。