ICCT：美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量和普及遠(yuǎn)落后于中國(guó)和歐洲

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，國(guó)際清潔運(yùn)輸理事會(huì)（International Council on Clean Transportation,ICCT）一項(xiàng)最新研究顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和普及方面落后于中國(guó)和歐洲，并且，這一差距在2017年至2020年呈擴(kuò)大趨勢(shì)。

研究顯示，2010年至2020年期間，全球電動(dòng)乘用車產(chǎn)量超過1000萬輛。截至2017年底，總部位于美國(guó)的汽車制造商的產(chǎn)量占全球總量的20%。2020年，美國(guó)汽車制造商的產(chǎn)量?jī)H占2010年以來電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量的18%，而中國(guó)和歐洲的產(chǎn)量份額有所上升。

ICCT表示，政府推廣電動(dòng)汽車的政策發(fā)揮了作用。

ICCT項(xiàng)目主管Nic Lutsey在一份聲明中稱：“電動(dòng)汽車制造業(yè)的增長(zhǎng)發(fā)生在擁有強(qiáng)有力的國(guó)家政策來刺激市場(chǎng)向前發(fā)展的地方。數(shù)千億美元已經(jīng)擺在桌面上，而美國(guó)甚至都懶得拉起一把椅子?！?/p>

研究人員發(fā)現(xiàn)，在2010年到2020年期間，中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)，約占全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)量的44%，在這十年中，中國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和銷量都在460萬輛左右。

同樣在2010年至2020年期間，歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的25%，產(chǎn)量為260萬輛，銷量320萬輛，這使得該地區(qū)成為了凈進(jìn)口地區(qū)。

而僅在2020年一年，美國(guó)汽車制造商就生產(chǎn)了至少45萬輛電動(dòng)汽車，其中特斯拉(TSLA.US)占比達(dá)85%左右。2020年，美國(guó)工廠的電動(dòng)汽車年出口量超過21.5萬輛，是全球電動(dòng)汽車出口量最多的國(guó)家。

由于海外需求比美國(guó)更加強(qiáng)勁，這使特斯拉等電動(dòng)汽車制造商有必要在美國(guó)以外的地區(qū)交付和設(shè)廠，因?yàn)楣就谙鄬?duì)較近的組裝廠銷售電動(dòng)汽車。

在2020年，包括混合動(dòng)力和純電池電動(dòng)汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車僅占美國(guó)新車銷量的2.3%。同時(shí)期內(nèi)，歐洲新車銷量的10%為電動(dòng)汽車，中國(guó)為6%。

這種海外需求正在產(chǎn)生某種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。ICCT的研究報(bào)告指出，汽車制造商已經(jīng)投入了更多的資金，并制定了更積極的計(jì)劃，在海外建立新工廠，銷售比在美國(guó)更多車型的電動(dòng)汽車。

例如，根據(jù)大眾汽車公布的計(jì)劃和迄今為止的投資，預(yù)計(jì)到2025年，大眾汽車將成為電動(dòng)汽車總產(chǎn)量最大的公司。該公司在美國(guó)沒有純電動(dòng)汽車工廠，但卻在歐洲和中國(guó)設(shè)立多個(gè)純電動(dòng)汽車裝配廠。

ICCT的報(bào)告稱，在2020年，美國(guó)44家汽車裝配廠中，只有兩家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車。通用汽車(GM.US)的三家工廠計(jì)劃在2021年改造為只生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而特斯拉和Lucid Motors各有一家新的全電動(dòng)汽車工廠正在建設(shè)中。根據(jù)這些公司的計(jì)劃，到2025年，美國(guó)44家汽車裝配廠中，將有7家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

ICCT研究人員對(duì)此總結(jié)道，“側(cè)重于向零排放汽車過渡”、或缺乏零排放汽車的政策刺激了這類全球趨勢(shì)。

該研究指出，與美國(guó)近年來相比，歐洲汽車制造商已經(jīng)推出了數(shù)十款新的電動(dòng)車型，并且大大增加了正在生產(chǎn)或計(jì)劃生產(chǎn)的電動(dòng)汽車數(shù)量。此舉很大程度上是為了滿足地區(qū)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

在中國(guó)，“需求側(cè)和供給側(cè)政策”都有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和普及。中國(guó)擴(kuò)大了各種消費(fèi)者激勵(lì)措施，并加強(qiáng)限制內(nèi)燃機(jī)汽車的法規(guī)，同時(shí)讓購(gòu)買、注冊(cè)和使用電動(dòng)汽車變得更加容易。

而在美國(guó)，前總統(tǒng)特朗普?qǐng)?zhí)政期間，一些汽車能效標(biāo)準(zhǔn)被取消。聯(lián)邦政府開始逐步取消對(duì)電動(dòng)汽車銷量最高的汽車制造商的電動(dòng)汽車購(gòu)買激勵(lì)措施。

美國(guó)一項(xiàng)新的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，包括150億美元用于電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)巴士和交通運(yùn)輸，也只是拜登早些時(shí)候提出的將1740億美元用于推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)提議的一小部分。