效仿優(yōu)步車隊，特斯拉(TSLA.US)或主導(dǎo)1.2萬億美元自動駕駛市場

據(jù)智通財經(jīng)APP獲悉，Ark Invest稱，特斯拉(TSLA.US)即將推出“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”(Tesla Network)，該網(wǎng)絡(luò)是一種類似于優(yōu)步(UBER.US)的新型叫車服務(wù)，配備自動駕駛電動汽車。特斯拉希望通過該服務(wù)在價值1.2萬億美元的市場中占據(jù)更大份額。新產(chǎn)品將依賴于特斯拉解決計算機視覺任務(wù)來部署其完全自動駕駛系統(tǒng)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直聲稱，這種情況將在今年發(fā)生，而且投資者都在為了這種服務(wù)的推出而努力評估這款極具顛覆性的新產(chǎn)品的價值。特斯拉的股東Ark Invest試圖在其Big Ideas 2021報告中，就此類服務(wù)的價值潛力進行定價。特斯拉認(rèn)為，到2030年，自動駕駛叫車平臺將創(chuàng)造超過1萬億美元的收入。

自動駕駛價值產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入預(yù)測

現(xiàn)在最大的問題是，誰將在這個瘋狂的大市場中占據(jù)更大的份額?

Ark Invest同意馬斯克的觀點，即特斯拉基于愿景的方法是最可拓展的。盡管Waymo等競爭對手已經(jīng)推出了商業(yè)自動駕駛叫車服務(wù)，但Ark Invest認(rèn)為這種方法難以擴大規(guī)模，并將限制其增長。

盡管如此，對于特斯拉近期推出這項服務(wù)，Ark Invest并不像馬斯克那么樂觀。在報告中，Ark認(rèn)為特斯拉在2022年推出自動駕駛叫車服務(wù)的概率為30%。Ark估計，如果特斯拉在2022年成功推出自動叫車服務(wù)，到2025年，該服務(wù)的使用率將接近20%。但如果Waymo或通用汽車(GM.US)取得成功，未來5年該服務(wù)的使用率可能會限制在1%以內(nèi)。

北美自動駕駛汽車滲透率

Ark Invest認(rèn)為，許多人低估了自動駕駛叫車服務(wù)的影響，在美國，自動駕駛叫車服務(wù)可能會降人類駕駛叫車服務(wù)90%，在中國可能會降低50%。Ark估計消費者每英里的自動駕駛成本為25美分，這將大大降低個人運輸成本，從而擴大市場。

此外，Electrek同意上述觀點，認(rèn)為每英里的交通成本每減少一美分，市場就會大幅增加，而自動駕駛電動汽車將使交通成本每英里將減少幾十美分。這將對整個交通運輸業(yè)產(chǎn)生極具顛覆性的影響。

由于Waymo和Cruise的自主駕駛服務(wù)已經(jīng)在舊金山和鳳凰城投入運營，目前大多數(shù)專家都認(rèn)為這兩家公司處于領(lǐng)先地位。但特斯拉對此并不太擔(dān)心，因為它始終認(rèn)為，基于愿景的戰(zhàn)略將使特斯拉能夠超越那些將服務(wù)擴展到其他市場的公司。這是因為這些公司在推出服務(wù)前需要對新市場進行廣泛的定位和維護。

但另一方面，特斯拉能否真正解決視覺問題還存在很多疑問。Electrek認(rèn)為Ark給出30%的概率是一個安全的假設(shè)，在特斯拉FSD v9.0推出的幾周后可能會改變。