受德州法規(guī)限制 特斯拉(TSLA.US)德州工廠無(wú)法向該州消費(fèi)者直銷汽車

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，5月31日消息，特斯拉(TSLA.US)雖然要在德克薩斯州建廠，但那生產(chǎn)的汽車卻無(wú)法直接賣給德州消費(fèi)者，可能不得不采取“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的迂回路線。

據(jù)悉，該州法律禁止汽車廠商直接向消費(fèi)者銷售汽車，特斯拉最終需要將奧斯汀工廠的汽車運(yùn)到其他州，然后再運(yùn)回來(lái)，才能賣給德州買家。并且，立法者正在就修改這項(xiàng)立法展開討論，但可能要等到2023年才有可能完成修改，但是特斯拉的工廠則即將在2021年底完工。

阻止汽車制造商直接向消費(fèi)者銷售車輛的法律并不是德克薩斯州獨(dú)有的，也不是針對(duì)特斯拉的：許多州最初都有這樣的法律，以防止制造商壓低其特許經(jīng)銷商的價(jià)格，并使他們破產(chǎn)。特斯拉沒有需要保護(hù)的特許經(jīng)銷商，但這對(duì)德克薩斯州目前的法律來(lái)說(shuō)本質(zhì)上并不重要。

不過，德州已有一項(xiàng)立法提案旨在為特斯拉開綠燈，即如果某家廠商從未在德州設(shè)立經(jīng)銷商，就將獲準(zhǔn)向該州消費(fèi)者直接出售純電動(dòng)汽車。而Rivian、Lucid和Canoo等其他電動(dòng)汽車廠商如果開始在德州生產(chǎn)電動(dòng)車，也可能獲準(zhǔn)直接在該州銷售汽車。

不過立法通過需要一些時(shí)間，馬斯克曾經(jīng)在Twitter上對(duì)當(dāng)?shù)亓⒎ㄕ咄涎訒r(shí)間的行為作出回應(yīng)，希望加快立法速度。據(jù)悉，德州州長(zhǎng)格雷格·阿伯特(Greg Abbott)可能會(huì)召集一次特別會(huì)議來(lái)討論未通過的立法。

一直以來(lái)，特斯拉及其他電動(dòng)車生產(chǎn)商都在努力申請(qǐng)直銷許可，最近在科羅拉多和密歇根取得了成功。目前有12個(gè)州允許特斯拉直接向本州消費(fèi)者出售汽車。