沉睡了四年 元征科技(02488)終于要醒了？

早在2012年，全球最大的汽車故障診斷、檢測儀制造商元征科技(02488)便實行“互聯(lián)網+”，換來的卻是接連虧損，不過2016年，元征科技的轉機似乎出現(xiàn)了。

智通財經獲悉，元征科技(02488)3月17日晚發(fā)布了2016年業(yè)績，總收入8.35億人民幣(單位下同)，同比上升19.6%，凈利潤2141萬元，大增122%，實現(xiàn)大幅扭虧。

2016年，元征科技互聯(lián)網汽車診斷設備銷售約13萬臺，增量超過3萬臺，增幅33%，產品平均毛利提升6%至約44%。海外營業(yè)收入3億，增幅12%，國內營業(yè)收入5億，增幅25%。

智通財經了解到，元征科技是一家主要制造汽車故障診斷儀的企業(yè)，在我國市場占有率70%，全球市場占有率50%。

元征的第二次遠征

2000年到2011年，是元征科技的黃金十二年，利潤連年穩(wěn)定的增長，2011年凈利潤高達創(chuàng)紀錄的1.15億元。不過，天有不測風云，2012年全年倒虧4356萬元（2012年上半年為凈賺4744萬元），是上市以來首次虧損。導致這樣的大轉變，一是由于元征科技在2012年下半年，其部分產品電路設計存在設計缺陷，導致大批產品召回，業(yè)績受到沖擊。二是為了應對環(huán)境采取降價策略。三是由于部分利潤補貼車云網平臺。

此后不久，元征科技將戰(zhàn)略發(fā)展的方向定位“成為全球車聯(lián)網核心企業(yè)”，深度挖掘汽車大數據應用服務，發(fā)展各種B2B、B2C合作模式，與運營商、保險公司、汽車制造廠、二手車、汽車后服務業(yè)、汽車零部件業(yè)、物流等展開合作。

不過，調整公司大方向，相當于第二次創(chuàng)業(yè)，元征科技2013、2014年業(yè)績并無改善，2015年甚至巨額虧損9389萬元。據國信證券的研究報告，2012年至2016年，元征科技的“互聯(lián)網+”累計虧損約2億元。

進入2016年，憑借互聯(lián)網汽車診斷設備的暢銷，元征科技業(yè)績大幅扭虧為盈，似乎轉機出現(xiàn)。

車行在線下，生活在線上

go offline, live online，車行在線下，生活在線上，這是元征科技golo車云平臺的含義。

無可否認的是，汽車智能化是大發(fā)展的方向，那么維修更便捷、更高效、更智能也成為潮流。

元征科技的互聯(lián)網戰(zhàn)略，簡言之就是將汽車、車主、維修廠、維修技師、第三方服務商等連接起來，實現(xiàn)數據互聯(lián)互通，構建一個云平臺，從而使汽車的故障診斷、維修效率大幅提升。

對于元征科技來說，在完成平臺搭建、數據采集之后，關鍵的一步是將這些平臺和數據變現(xiàn)。而變現(xiàn)的重要手段之一便是出售相應的硬件，2016年，元征科技的診斷設備銷售約13萬臺，同比增長33%。

據了解，截止到2015年，元征科技維修廠的設備達到20萬套、免費贈送的維修技師盒子30萬套、golo車聯(lián)網盒子達到百萬級用戶量。元征科技的云平臺每日可收到診斷報告 50000 多份。

元征科技對“互聯(lián)網+”的傾力投入從來沒有間斷。其在2015年底進行了新股配售，募集資金2.17億元，按照規(guī)劃，60%的資金用于車聯(lián)網、30%資金用于智能設備和車云平臺、10%用于補充運營資金。據了解，目前配售所得資金基本用完。2016年9月，元征科技成立了互聯(lián)網戰(zhàn)略委員會，由前阿里巴巴副總裁葉朋、前盛大網絡集團副總裁郭朝暉等人出任委員。

截至3月17日收盤，元征科技市值約30.4億港幣，前五日日均成交量超過500萬港幣。