馬斯克食言了：特斯拉(TSLA.US)年內(nèi)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，相關(guān)報(bào)道顯示，據(jù)美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)發(fā)布的一份備忘錄顯示，特斯拉(TSLA.US)日前向該加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，該公司可能無(wú)法在年底前實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在今年1月的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，他“非常有信心，今年內(nèi)讓該公司的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，且可靠性將超越人類(lèi)司機(jī)”。

并且，自去年10月以來(lái)，特斯拉還向部分的員工和客戶(hù)推出了“全自動(dòng)駕駛”(FSD)項(xiàng)目的測(cè)試版。馬斯克還在推特上大肆宣揚(yáng)了這一功能。

但在3月9日，加州DMV與特斯拉代表進(jìn)行了一次電話(huà)會(huì)議，特斯拉方面的代表包括公司自動(dòng)駕駛工程師CJ Moore。其中，由倡導(dǎo)法律數(shù)據(jù)透明的網(wǎng)站PlainSite根據(jù)《信息自由法》(FOIA)獲得了上述備忘錄，該份備忘錄顯示：“馬斯克發(fā)布的推文與摩爾的實(shí)際工程情況不符，特斯拉目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L2級(jí)?！?/p>

備忘錄中還寫(xiě)道：“特斯拉表示，在說(shuō)到L5級(jí)自動(dòng)駕駛的時(shí)候，馬斯克是在推算技術(shù)的進(jìn)步速度。特斯拉不能明確說(shuō)明，在今年年底之前其進(jìn)步速度是否會(huì)達(dá)到L5級(jí)自動(dòng)駕駛?！?/p>

其中L2級(jí)自動(dòng)駕駛指的是需要人工駕駛的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而L5級(jí)自動(dòng)駕駛所指的是完整的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

加州DMV在備忘錄中稱(chēng)：“特斯拉表示，他們當(dāng)前依然處于L2級(jí)。正如特斯拉所意識(shí)到的那樣，公眾對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的局限性，以及對(duì)這樣技術(shù)的誤解，可能會(huì)導(dǎo)致悲慘的后果?！?/p>

對(duì)此，DMV，特斯拉和CJ Moore均沒(méi)有予以置評(píng)。

據(jù)了解，當(dāng)前加州公路巡邏隊(duì)正在調(diào)查一起與特斯拉車(chē)輛有關(guān)的事故，周三在加州豐塔納附近的高速公路上，一輛特斯拉汽車(chē)撞翻卡車(chē)，導(dǎo)致特斯拉司機(jī)身亡。巡邏隊(duì)沒(méi)有透露事故發(fā)生時(shí)特斯拉車(chē)輛是否處于Autopilot模式下。此外，聯(lián)邦高速公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查20多起涉及特斯拉汽車(chē)的事故。