特斯拉(TSLA.US)業(yè)績?nèi)绾闻c比特幣“鐵鎖連船”

本文來自“財聯(lián)社”。

在今年初特斯拉(TSLA.US)買入并持有15億美元比特幣后，其財務(wù)報表就跟比特幣價格的波動密切掛鉤了。根據(jù)其最新季報，今后一旦比特幣下跌并低于其帳面成本，公司在當期季報中計提減值損失。

周三特斯拉在美國證監(jiān)會網(wǎng)站披露其詳盡的季報和三大財務(wù)報表。與以往不同的是，特斯拉在報告中花了不小的筆墨，披露有關(guān)比特幣的會計政策。特斯拉每個季末將評估比特幣市價與其帳面價值，計跌不計漲，一旦幣價下跌，將在季報中計提損失，并調(diào)低其帳面價值;幣價上漲，則不作調(diào)整。

報告指出，每個季末，特斯拉將按全球交易活躍的交易所報價的最低水平作為公允價值基準。如果其所持比特幣當時的帳面價值超過了公允價值，那么就確認發(fā)生減值損失，具體金額相當于兩者之差。

特別要指出的是，當公允價值超過其帳面市值，則公司所持比特幣的成本或帳面價值則不向上調(diào)整，反映出其在財務(wù)處理上的嚴謹性。按照這個原則，特斯拉所持比特幣的帳面成本只會越來越低。

從一季報來看，公司共購買了價值15億美元的比特幣，期間出售了一部分比特幣，賺了1.28億美元。截至3月31日，特斯拉在扣除2700萬美元的減值損失后，其手持比特幣的帳面價值為13.3億美元。而3月末，特斯拉這批比特幣的市場公允價值為24.8億美元。

那我們來粗粗估算一下，3月31日幣價若按58500美元計算，特斯拉的現(xiàn)有持幣平均成本約3.3萬美元。

可能有人會覺得奇怪，根據(jù)3月末市值，特斯拉不是帳面上賺了10多億美元嗎?怎么還要提取2700萬美元的減值損失呢。這是因為特斯拉不是一筆買入15億美元比特幣，多次買入，每次買入的價格不同，而在季末評估時需要逐筆比對，若帳面成本高于市價的，就要計提減值損失。

如何影響當期業(yè)績

特斯拉不僅在二級市場買入比特幣，近期公司還宣布，在部分地區(qū)接受客戶用比特幣來購車。公司將比特幣作為長期持有的資產(chǎn)，因此未來比特幣的市價波動一定會影響公司每個季度的業(yè)績。

只要特斯拉不在市場上拋出比特幣，基于其“計跌不計漲”的會計處理原則，未來比特幣價格的波動估計只會單向削減公司的當期利潤。

特斯拉CFO Zach Kirkhorn在周一的電話會上表示，投資比特幣正是為了在低利率環(huán)境下為超額現(xiàn)金尋找收益。Kirkhorn表示，現(xiàn)在市場上已經(jīng)沒有太多傳統(tǒng)的機會可以做到這一點，至少我們沒有找到，特別是在利率這么低的情況下尋找無需犧牲流動性或承擔額外風險的機會。Kirkhorn在電話會上也強調(diào)公司相信比特幣的長期價值。

而公司CEO馬斯克稍后在推特上否認了有關(guān)“鼓吹幣價，自己套現(xiàn)”的質(zhì)疑，表示自己持有的比特幣一個都沒有賣，而公司賣掉10%的持倉實質(zhì)上是為了證明比特幣的流動性，足以作為資產(chǎn)負債表中現(xiàn)金的替代品。

從一季度來看，當期公司通過出售部分比特幣獲得1.28億美元的利潤，再減去2700萬美元的減值損失，其給公司當期利潤表增添了一筆1.01億美元的非經(jīng)常性收益。

不要小看這筆收益，一季度特斯拉的凈利潤只有4.64億美元，比特幣的收益約占兩成多啦。

（智通財經(jīng)編輯：莊禮佳）