錯過特斯拉(TSLA.US)太可惜！買這兩只新能源黑馬可能還未遲

智通財經APP獲悉，新能源汽車是過去一年中表現最好的一個板塊，直到最近幾周股票估值出現了急劇的回調。即使作為“造車圈”帶頭人的特斯拉(TSLA.US)，一方面有中國“造車新勢力”的追擊，另一方面也面臨著傳統(tǒng)汽車廠商大眾、豐田、寶馬等順勢加速推進電動化的挑戰(zhàn)。

電動車越來越受歡迎，也得到了政府政策的支持。美國加州州長Gavin Newsom宣布，為抗擊氣候變化，加州將在2035年之前逐步淘汰汽油動力新車銷售。而在中國，政府規(guī)定純電動車在所有汽車銷售中的比例逐步增加，到2030年達到40%。政府的支持，加上公眾的利益，為電動車市場提供了普遍的支持。

雖然最近新能源汽車板塊有所回調，但仍有許多值得買入的股票。以下是兩只值得考慮的電動汽車股：

Canoo (GOEV.US)：名聲大噪的電動汽車初創(chuàng)公司

Canoo去年年底與Hennessey Capital進行反向收購，加入了電動汽車公司通過SPAC上市的大潮。這筆交易對Canoo的估值為24億美元。該公司是由幾位前法拉第未來高管在2017年底創(chuàng)立，并正式于2020年12月22日在納斯達克交易。

自Canoo掛牌上市以來，不到三個月的時間，其股價一直波動很大。最近一次令人矚目的股價變動是該股在3月11日大漲15%，原因是公司宣布將推出一款新型電動皮卡，旨在進軍潛在利潤豐厚的零排放公用事業(yè)領域。

據報道，基于跟最初的乘用車相同的模塊化架構，這款零排放貨車搭配了邊緣清晰的造型且具有很強的實用性，另外根據配置不同，其續(xù)航里程最高可達230英里。目前公司尚未宣布新款車型的售價以及何時將開始接受預定。Canoo表示，預計這將在2021年第二季度實現，而交付最早也要到2023年才會開始。

而令Canoo名聲大噪的是，就在其通過SPAC上市之前，據悉蘋果(AAPL.US)在2020年上半年與該公司舉行了會議，以推進公司電動汽車項目，在談判最終破裂之前，據悉兩家公司亦討論了從投資到收購的各個選項。

R.F. Lafferty予Canoo“買入”評級，目標價23美元。分析師Jamie Perez表示，考慮到該公司名為“滑板(Skateboard)”的可拓展、低重心、線控轉向專利EV平臺有望打造一系列的電動汽車，Canoo有可能在未來幾年成為新能源汽車領域最具吸引力的投資標的。

談到具體細節(jié)，Perez指出，展望2025年，預計公司工程服務業(yè)務可以產生4.5億美元收入，2021年的年復合增長率為39%。Canoo預計第一個產品“Lifestyle”汽車第一年將產生收入7900萬美元，到2025年銷售額將以147%的復合增長率增長，并產生11.9億美元的收入。而B2B業(yè)務將專注于最后一公里配送市場，預計到2025年，這一領域將以100%的復合年增長率增長，達到7億美元。

基于2個買入評級，Canoo的共識評級為“溫和買入”，平均目標價為26.50美元，意味著未來一年較當前水平其股價有67%的上升空間。

理想汽車(LI.US)：差異化產品定位

財報顯示，理想汽車2020財年全年總營收94.57億元，上年同期為2.84億元，同比增長超過30倍；凈虧損為1.52億元，上年同期為24.39億元；歸屬于普通股股東的每股虧損為0.91元，上年同期為12.87元。

另外，據理想汽車公布2021年2月交付數據。理想ONE在2月交付2300輛，同比增長755%，相較1月交付的5379輛環(huán)比下降57.2%，累計交付量超過4萬輛，達到41276輛。

投行Needham首次覆蓋理想汽車，予“買入”評級及目標價37美元。分析師Vincent Yu看好該公司“差異化”的電動汽車產品和相對較高的利潤率。他寫道:“我們相信，該公司獨特的價值主張、集中型的戰(zhàn)略、以及對利潤和成本的嚴密控制，將使其成為不斷增長的電動汽車領域的優(yōu)質資產。”

該分析師還補充說，充電站的缺乏是制約中國電動汽車市場增長的主要瓶頸，而理想汽車的產品直接解決了這個問題。理想ONE使用了增程技術，這使得汽車可以使用由汽油發(fā)動機充電的電池組來運行，顯著增加了續(xù)航里程，同時減少了汽車對充電站的依賴。公司的純電動汽車將于2023年發(fā)布，這無疑得益于電池和充電技術的改進。