本文轉自微信公眾號“汽車電子設計”,作者:朱玉龍。
引言
最近主要在歐洲銷售的車企,如大眾、捷豹路虎、沃爾沃、Stellantis,一個個都在戰(zhàn)略上對于純電動汽車的進程比誰更激進。其中以沃爾沃最為激進,通往2030年將淘汰包括混合動力汽車在內的所有內燃機汽車產(chǎn)品,僅出售純電動汽車的目標。這個目標可行么?實際上,沃爾沃預計2025年,就能達到50%的BEV和50%的PHEV。
備注:這個計劃實質上是在10年內讓沃爾沃內部所有圍繞發(fā)動機和變速箱設計的團隊除了留守一部分以外,實質性的全部轉到開發(fā)純電動動力總成也就是三電的工作中
圖1 沃爾沃的2030年BEV計劃
沃爾沃的電氣化進度
2020年,沃爾沃在全球范圍內銷售了66.2萬臺,從比例來看主要圍繞歐洲(43.5%)、中國(25.2%)和美國(14.6%)市場進行。插電混合動力和純電動一共銷售的數(shù)量為11.54萬(同比151%的增長),這塊的比例目前達到17.4%。
圖2 沃爾沃的銷量分布
這里我們可以做一些拆分,沃爾沃在歐洲2020年全年的電氣化比例為31%,也就是7.068萬臺,2021年下半年的比例達到了36%也就是5.64萬臺。根據(jù)EV-Sales Blog的數(shù)據(jù)分解,XC40 PHEV 28254臺,XC60 PHEV 24785臺,這兩臺PHEV就占了歐洲75%,而且這些車其實集中于部分市場。
圖3 沃爾沃的2020年的插電的車輛
根據(jù)EV-EUS等數(shù)據(jù)來看,沃爾沃的PHEV主要聚集于幾個市場如瑞典,而總體的銷售量還是集中在幾個主要的國家,特別是瑞典,竟然占了瑞典67%以上的份額。其實分解車企市場銷量,主要的幾個國家里面,法國、德國和瑞典都是偏向于本國的車輛。相對中立的英國、挪威和荷蘭幾個市場幾家都在搶,歐洲2020年其實存在本國很強的傾向性。
圖4 沃爾沃在幾個國家的銷量
到2021年,情況還是一樣的,只不過更加聚集。2020年2月份沃爾沃在全球銷售了50,795,插電類的車型上升到1.35萬臺,占比上升到了26.6%。歐洲銷量23927臺,插電類的車輛占比44%,數(shù)量約為10500臺。按照這個速度上升,到下半年的搞法,歐洲很快突破50%,往60%以上走。
圖5 沃爾沃當前的電氣化滲透情況
也就是說,沃爾沃目前在歐洲的整體滲透率要提前10-15%,按照2月的估算超前很多。我們可以估算下,歐洲沃爾沃的市場規(guī)模大概在30萬左右,一年按照40%,每年10%進行提升,插電類車輛的估算今年在10-12萬起,每年多3萬臺。
圖6 歐洲的整體插電車輛滲透率
在沃爾沃一方面歐洲插電車型方向走,48V系統(tǒng)也在全面上升,今年估計整體的碳排下降還有一個驅動因素就是這部分比例往上走。不過如果按照這個預期,只看Volvo的情況來看,從歐洲的12萬、15萬上升到20萬+。這個數(shù)據(jù)是估算的,BEV的快速上量也需要等沃爾沃下一代的專用BEV平臺出來以后看和其他幾家來對比,歐洲的BEV的競爭下一輪也在快速加劇,這么多資源砸進去,不光銷量在漲
圖7 2021-2025年,沃爾沃BEV的起量主要看一看情況
小結
歐洲的主要情況,是歐盟和主要汽車生產(chǎn)國政府推著車企在走,在這個宏觀背景下,車企也宣布極端快速的轉型計劃應對政府的轉型需求,這個博弈過程是否順利,還是分時段來看,不過從2021年這個時間點來看,有沒有信心都在加速轉
(編輯:曾盈穎)