業(yè)績不及預(yù)期，華爾街對特斯拉(TSLA.US)失望了？

智通財經(jīng)APP獲悉，1月28日，特斯拉(TSLA.US)公布了2020年第四季度財報。其中，特斯拉Q4總營收107.44億美元，同比增長46%；歸屬于普通股股東凈利潤2.7億美元，同比增長157%，但不及預(yù)期值7.63億美元；歸屬于普通股股東攤薄后每股收益0.24美元，上年同期為0.11美元。

另外，對于市場極度的2021年交付指引，特斯拉僅預(yù)計未來汽車交付的年平均增長率將達到50%。因此，在低于預(yù)期的凈利潤和不夠明確的交付指引下，華爾街多數(shù)投行倍感失望。

JMP證券分析師Joseph Osha目前將特斯拉評級由“優(yōu)于大市”下調(diào)至“與大市持平”。Osha表示，雖然該公司公布了Model S更新車款，以及超出預(yù)期的監(jiān)管信貸收入，但該分析師認為，該股當(dāng)前的估值已經(jīng)“相當(dāng)合理”。雖然該分析師上調(diào)了特斯拉2021年交付預(yù)期，但其對該公司沒有提供明確的交付指引感到驚訝。

RBC分析師Joseph Spak將特斯拉目標(biāo)價由700美元上調(diào)至725美元，維持“與大市持平”評級。該分析師表示，特斯拉第四季度并未公布明確的業(yè)績指引，同時在未來可能受到供應(yīng)限制的情況下，該股的股價水平可能在短期內(nèi)將面臨壓力。此外，Spak補充道，特斯拉當(dāng)前的估值已經(jīng)包含了市場對其高速增長的假設(shè)以及其良好的執(zhí)行力。

摩根大通分析師Ryan Brinkman將特斯拉目標(biāo)價由125美元上調(diào)至135美元，維持“減持”評級。該分析師表示，預(yù)計特斯拉在公布低于預(yù)期的第四季度業(yè)績，以及提供了不夠明確且可能低于預(yù)期的交付前景后，市場將出現(xiàn)負面反應(yīng)。Brinkman指出，該公司Q4毛利率走弱很大程度是由于持續(xù)降價、產(chǎn)品質(zhì)保費用增加以及各種供應(yīng)鏈成本。

然而，盡管如此，仍有部分華爾街大行表示仍然對特斯拉維持看好觀點。

瑞信分析師Dan Levy表示，特斯拉第四季度每股收益低于預(yù)期，這是該公司首次在數(shù)據(jù)上出現(xiàn)了弱點，但這也給了該股一個機會去證明持續(xù)強勁的長期走勢是否能抵消其數(shù)據(jù)疲弱的表現(xiàn)。雖然該股近期可能將面臨一定壓力，但該分析師認為，持續(xù)強勁的發(fā)展走勢將繼續(xù)支撐該股的高估值。因此，該分析師予以特斯拉“中性”評級，目標(biāo)價800美元。

而在Wedbush分析師Daniel Ives看來，特斯拉第四季度業(yè)績表現(xiàn)非常“強勁”：總營收達107.4億美元，超過了華爾街的預(yù)期的104.7億美元；軟件方面的升級以及中國市場的強勁增長仍在推動該公司的持續(xù)發(fā)展。此外，由于市場所有的目光都集中在該公司2021年的交付指引上，Ives對此表示，預(yù)計特斯拉2021的交付量將在75-80萬輛之間。同時，該分析師預(yù)計，到2020年，特斯拉的交付量將超過100萬。Ives目前維持特斯拉“中性”，目標(biāo)價為950美元。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，對于特斯拉Q4業(yè)績的表現(xiàn)，投資者須權(quán)衡該公司低于預(yù)期的利潤表現(xiàn)和強勁的現(xiàn)金流以及快速擴張之間的關(guān)系。該分析師仍維持“增持”評級，目標(biāo)價810美元。

Piper Sandler分析師Alexander Potter表示，特斯拉第四季度業(yè)績普遍低于預(yù)期，導(dǎo)致該股股價出現(xiàn)下跌。但該分析師認為，這并不能得出看跌結(jié)論。該分析師指出，對于有關(guān)交付量的長期指引仍然保持不變，大多數(shù)導(dǎo)致利潤率下降的驅(qū)動因素“在本質(zhì)上是短暫的”，因此，該分析師仍保持“增持”評級。