蔚來(lái)(NIO.US):一招棋勝滿盤(pán)活,引領(lǐng)新一輪硬件競(jìng)賽

作者: 中金研究 2021-01-11 09:15:39
我們認(rèn)為,領(lǐng)先的“智能駕駛+智能硬件”將促使公司在軟硬件兩端不斷迭代與放量,實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。

本文來(lái)自 微信公眾號(hào)“金車(chē)研究”,作者:中金汽車(chē)研究。

投資建議

1月9日,蔚來(lái)(NIO.US)舉辦NIO Day 2020?;顒?dòng)中,公司發(fā)布了多項(xiàng)領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù),包括全新轎車(chē)車(chē)型ET7、蔚來(lái)自動(dòng)駕駛(NAD)和150kWh電池包,以及基于訂閱的自動(dòng)駕駛服務(wù)收費(fèi)模式。

這也是蔚來(lái)汽車(chē)走出經(jīng)營(yíng)困境后的首次NIO Day,我們認(rèn)為成功融資后一招棋勝滿盤(pán)活,此次活動(dòng)發(fā)布的新品與服務(wù),超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期,也將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和股價(jià)帶來(lái)積極影響。

理由

NAD 開(kāi)啟新一輪硬件競(jìng)賽,樹(shù)立目前的自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)標(biāo)桿,開(kāi)創(chuàng)訂閱收費(fèi)。本次引人矚目的新品是蔚來(lái)自動(dòng)駕駛NAD(Nio Autonomous Driving)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)可以逐步實(shí)現(xiàn)在高速、城區(qū)、泊車(chē)、加電等場(chǎng)景下的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛。感知層,Aquila超感系統(tǒng)配備了33個(gè)高性能感知硬件,且行業(yè)領(lǐng)先搭載激光雷達(dá)。計(jì)算層面,超算平臺(tái)Adam配備四顆NVIDIA Orin芯片,算力高達(dá)1,016Tops。公司介紹,NAD的硬件系統(tǒng)將在最新車(chē)型ET7上得到標(biāo)配。而通過(guò)訂閱的模式向需使用全套自動(dòng)駕駛功能的用戶收費(fèi),即ADaaS(AD as a Service),開(kāi)啟智能駕駛服務(wù)新的商業(yè)模式。

150kWh電池和第二代換電站發(fā)布,用車(chē)體驗(yàn)再提升。公司發(fā)布150kWh固態(tài)電池產(chǎn)品。它采用原位固化固液電解質(zhì)、無(wú)機(jī)預(yù)鋰化碳硅負(fù)極及納米級(jí)的超高鎳正極,在能量密度和充電效率提升的同時(shí)保證壽命。相較于常規(guī)的三元里電池,提升50%的能量密度,達(dá)到360Wh/kg。蔚來(lái)第二代換電站也在NIO Day上正式發(fā)布,支持車(chē)輛自動(dòng)駛?cè)脒M(jìn)行換電,單站最多可容納13塊電池組,單日服務(wù)能力達(dá)312臺(tái)次,是一代站的四倍,用車(chē)體驗(yàn)得到提升。

產(chǎn)品線進(jìn)一步拓展,旗艦版新車(chē)發(fā)布,延續(xù)了高舉高打的產(chǎn)品戰(zhàn)略。蔚來(lái)首款轎車(chē)車(chē)型——蔚來(lái)ET7在活動(dòng)中正式亮相。蔚來(lái)在轎車(chē)產(chǎn)品線上也延續(xù)了高舉高打的戰(zhàn)略,發(fā)布的是尺寸較大的旗艦轎車(chē)車(chē)型。ET7 整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5098mm、1987mm、1505mm,軸距3060mm。價(jià)格方面,蔚來(lái)ET7標(biāo)準(zhǔn)版補(bǔ)貼前起售價(jià)44.8萬(wàn)元,采用電池租用BaaS方案后,起售價(jià)僅37.8萬(wàn)元。公司計(jì)劃在 2022 年一季度開(kāi)啟ET7的交付。

盈利預(yù)測(cè)與估值

此次發(fā)布的NAD展現(xiàn)了公司領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛實(shí)力,ET7車(chē)型也體現(xiàn)了優(yōu)秀的產(chǎn)品力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為,領(lǐng)先的“智能駕駛+智能硬件”將促使公司在軟硬件兩端不斷迭代與放量,實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。我們維持2020/21凈虧損55.0/38.0億元,調(diào)整2022年凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)至3.3億元。維持公司跑贏行業(yè)評(píng)級(jí)。基于分部估值法,我們上調(diào)公司硬件(車(chē)輛銷(xiāo)售)和軟件(智能駕駛)部分的市值,并上調(diào)目標(biāo)價(jià)42%至85美元,對(duì)應(yīng)44%上行空間。

風(fēng)險(xiǎn)

新品上市時(shí)間晚于預(yù)期,后續(xù)銷(xiāo)量不及預(yù)期。

(編輯:馬火敏)

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