“上硬菜”的小鵬汽車(XPEV.US)和“大降價”的特斯拉(TSLA.US)

本文來自微信公眾號“ 新智駕”，作者： 文靚。

智能駕駛領(lǐng)域從來不缺新故事。

2021 年的第一天，這個熱鬧的領(lǐng)域就迎來了兩件大事——小鵬汽車(XPEV.US)聯(lián)姻 Livox，搶占激光雷達(dá)量產(chǎn)車高地;國產(chǎn)版 Model Y 正式上市銷售，說好不降價的特斯拉(TSLA.US)又降價了。

全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車來了?

首先來說小鵬和 Livox。

小鵬汽車宣布與大疆孵化的Livox覽沃科技(以下簡稱 Livox)達(dá)成合作，將在2021年推出的全新量產(chǎn)車型上使用 Livox 為其定制的車規(guī)級激光雷達(dá)。

由此，Livox正式成為小鵬汽車在激光雷達(dá)領(lǐng)域的首家合作伙伴。

在本次雙方的合作中，Livox 將為小鵬汽車量身定制車規(guī)級激光雷達(dá)。

據(jù)了解，最終量產(chǎn)版本的激光雷達(dá)是基于 Livox 的浩界 Horiz車規(guī)級激光雷達(dá)平臺開發(fā)的，而這一平臺在探測距離、點云密度、視場角等核心指標(biāo)上都比公開測試版(Horizon)有大幅度的提升。

從這些角度出發(fā)，Livox 定制版的激光雷達(dá)能夠為小鵬汽車提供150 米的探測距離、整車前方 150°-180° 的超寬點云視野，幫助小鵬 XPILOT 自動駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)在高速公路、城區(qū)道路等場景下遠(yuǎn)處障礙物的超前檢測;提升整車應(yīng)對側(cè)方車輛加塞等場景的能力。

當(dāng)前，小鵬汽車已有多個模塊的量產(chǎn)車自動駕駛架構(gòu)。隨著激光雷達(dá)的加入，可以更進(jìn)一步提升整車的感知能力，提升 NGP、AEB 等功能的整體使用體驗。同時，能夠為自動駕駛輔助功能提供更深一層的安全冗余。

另外，今年主機(jī)廠對于激光雷達(dá)的關(guān)注度整體升高，在小鵬汽車之前，Livox還拿到了一汽解放的定點訂單。

特斯拉(TSLA.US)打臉，國產(chǎn) Model Y 最高降價16.51 萬

國產(chǎn)版 Model Y 正式上市銷售。

新年的第一天特斯拉就不講武德：

國產(chǎn)版 Model Y 長續(xù)航版起售價為 33.99 萬元人民幣，下調(diào) 14.81 萬元;

國產(chǎn)版 Model Y 高性能版起售價為 36.99 萬元人民幣，下調(diào) 16.51 萬元。

更重要的是，幾天前，特斯拉中國高管陶琳對第一財經(jīng)記者表示：

“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實現(xiàn)，未來繼續(xù)降價的可能性不大，甚至還有還有提價的可能?！?/p>

這降價速度之快幅度之大，不免讓人覺得有“割韭菜”之嫌，網(wǎng)友們調(diào)侃道：

“恭喜一個月內(nèi)剛購買 Model Y 的車友，可以立即再買一輛把平均成本降低 7.4 萬元?！?/p>

其實，早在去年行業(yè)內(nèi)已有預(yù)測，國產(chǎn) Model Y 售價將在一定程度上降價。

Model Y 基于特斯拉最暢銷的車型 Model 3 平臺打造，被稱為 Model 3 的 SUV 版，尺寸比 Model 3 大出 10%，二者的共享零部件多達(dá) 75%。然而，Model Y 的售價幾乎是 Model 3 的兩倍。

而且，Model 3 自身從去年開啟國產(chǎn)預(yù)售以來就在不斷降價。所以，國產(chǎn)版 Model Y 降價也并不是一件出乎意料的事情。

如今，國產(chǎn) Model Y 已經(jīng)上市并且將在不久后進(jìn)行交付，這對于國內(nèi)的造車新勢力而言是一個不小的挑戰(zhàn)，尤其是對于蔚來、理想等 SUV 競品車型。

對此，蔚來李斌曾表示，特斯拉去年年初的第一次降價確實對蔚來的訂單產(chǎn)生了影響，但是之后的影響不大。在他看來，國產(chǎn) Model Y 真正的對手是 Model 3。

另一方面，小鵬已經(jīng)宣布了將在新車型上搭載激光雷達(dá)，聲稱要發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，這也會在一定程度幫助小鵬分走市場的蛋糕。

援引建約車評此前報道，某行業(yè)人士提到，特斯拉的 FSD 芯片及 Hardware3.0 計算平臺在設(shè)計時都沒有留激光雷達(dá)的接口。

這意味著，如果要裝激光雷達(dá)，首先得重新設(shè)計芯片和計算平臺。

某激光雷達(dá)廠商負(fù)責(zé)人在談起特斯拉在接下來的窘境時說：

“小鵬一說自己要使用激光雷達(dá)，馬斯克立馬表現(xiàn)得焦慮不已。作為視覺方案的既得利益者，他已經(jīng)意識到，一個新的技術(shù)方案已經(jīng)成熟了，而他自己還沒有做好準(zhǔn)備?！?/p>

總之，國內(nèi)新造車勢力的實力不容小覷，特斯拉降價打擊的行為或許也還會一直持續(xù)。

(編輯：王岳川)