疫苗即將面世，三只美股周期股可能值得一搏

本文來自 英為財情Investing，作者：Haris Anwar 翻譯：李善文。

投資者可能想問，現(xiàn)在是買入那些和美國乃至全球宏觀經(jīng)濟健康狀況相關(guān)股票的時機了嗎?

在輝瑞(PFE.US)周一宣布其公共衛(wèi)生事件疫苗有效性超過90%以后，市場似乎出現(xiàn)了一個巨大的買入信號。投資者樂觀地認(rèn)為，疫苗試驗成功并獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，是全球經(jīng)濟恢復(fù)正常的唯一途徑。數(shù)月來，全球經(jīng)濟一直受到公共衛(wèi)生事件封鎖和旅行禁令的打擊。

迄今為止，公共衛(wèi)生事件病毒已經(jīng)導(dǎo)致120萬人死亡，5000多萬人感染。未來幾個月，疫苗研發(fā)成功的前景促使投資者將資金從大型科技股轉(zhuǎn)向了那些有望從經(jīng)濟全面重啟中受益的周期型股票。因此，標(biāo)普500、MSCI全球指數(shù)，MSCI全球所有國家指數(shù)等，都創(chuàng)下了新高。

下面，我們將為投資者介紹一下三只個股，它們分別來自能源、金融和旅游行業(yè)，這些都是周期性行業(yè)，如果世界確實已經(jīng)做好準(zhǔn)備結(jié)束這場健康危機，那么我們將可以快速確定哪只個股能快速提供買入機會。

1、?？松梨?/p>

在疫苗消息公布后，能源巨頭埃克森美孚(XOM.US)股價周一上漲了13%，全球石油市場前景一片光明。該股周二上漲了2.22%，收于36.86美元。

?？松梨谥芫€圖，來自英為財情Investing.com

今年以來，大流行導(dǎo)致的原油需求和價格的雙雙暴跌，全球能源市場遭到了巨大沖擊。而這一需求沖擊對于美國油氣巨頭埃克森美孚的影響尤其嚴(yán)重，該公司當(dāng)時正在進行大規(guī)模的資產(chǎn)擴張。

但是，如果疫苗可以在未來幾周內(nèi)獲得批準(zhǔn)，它可能會迅速幫助恢復(fù)石油需求，增加石油公司的收入。即使在周一的股價大漲之后，?？松梨诘墓蓛r仍然接近2004年以來的最低水平。

在我們看來，和能源領(lǐng)域其他投資機會相比，?？松梨诓]有令人信服的上期投資理由。在業(yè)內(nèi)同行中，公司最容易受到負面影響，包括石油、天然氣、液化天然氣供應(yīng)過剩等。這種情況也不太可能改變，因為能源行業(yè)正在經(jīng)歷一場從化石燃料轉(zhuǎn)向能源的地震。

2、摩根大通

銀行純粹是一種周期型的交易，因為它們和經(jīng)濟方向緊密相關(guān)。這就是疫苗消息傳出后，銀行股股價強勁反彈的原因。

在大型銀行中，美國最大的銀行摩根大通 (JPM.US)周一股價飆升13%，但是周二收盤時又下跌0.33%，以116.52美元收盤。盡管經(jīng)歷了大漲，但是今年以來其股價仍然下跌了約16%。

摩根大通周線圖，來自英為財情Investing.com

在我們看來，鑒于摩根大通的資產(chǎn)負債表實力和業(yè)務(wù)質(zhì)量，在這個水平買入該銀行仍有意義。即使在當(dāng)前艱難的經(jīng)營環(huán)境下，摩根大通的多元化業(yè)務(wù)仍在提供現(xiàn)金流。在今年經(jīng)濟遭受重創(chuàng)的背景下，該行三季度的利潤仍增長了4%，較二季度增長了一倍。此外，摩根大通三季度的貸款損失撥備已經(jīng)降到了6.11億美元，遠低于二季度的104.7億美元。

隨著經(jīng)濟重啟和政府債券收益率的上升，摩根大通的股票將以其3%的誘人股息收益率，成為價值投資者一個很好的長投標(biāo)的。同時，如果美聯(lián)儲在未來幾個月發(fā)出結(jié)束貨幣刺激的信號的話，銀行的盈利潛力也會大幅提高。

3、美國航空

沒有任何其他行業(yè)像美國的航空業(yè)如此依賴公共衛(wèi)生事件疫苗的推出和分發(fā)。

由于企業(yè)和游客們均在公共衛(wèi)生事件中避開旅行，各國政策也采取了封鎖措施，大流行對航空業(yè)造成了毀滅性的打擊。

如果能在今年年底推出疫苗，為消費者提供出行的安全感，而他們也會再次開始預(yù)訂機票，航空公司目前低迷的狀況可能會被迅速扭轉(zhuǎn)。

因此，美國航空(AAL.US)的股價周一在疫苗消息后飆升了15%，不過該股今年來仍然累計下跌了50%。

美國航空周線圖，來自英為財情Investing.com

雖然，航空股有望復(fù)蘇，但是散戶投資者不應(yīng)該對這個行業(yè)感到過于興奮。很多分析師預(yù)計，未來3-5年時間里，航空公司都可能會面臨由商務(wù)旅行主導(dǎo)的航空旅行需求的低迷局面。而對于提供全方位服務(wù)的航司來說，這將是一個大問題，因為他們的全部利潤幾乎都是來自優(yōu)質(zhì)客艙。

包括巴菲特在內(nèi)的一些全球頂級投資人都已經(jīng)從航空股撤離了。伯克希爾哈撒韋在五月份宣布，已經(jīng)撤出了美國四大航空公司的大量持倉，涉及達美航空(DAL.US)、美國航空、美聯(lián)航(UAL.US)和西南航空(LUV.US)。

(編輯：馬火敏)