兩大基地全線試生產(chǎn) 恒大(03333)跨界造車如何“出圈”?

造車以來(lái)，恒大(03333)從未掩飾過(guò)自己的“野心”，恒馳霸氣十足的車標(biāo)亮相，也坐實(shí)了其意欲“傲視全球”的意圖。

近日，恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動(dòng)試生產(chǎn)。這意味著，恒馳量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，在戰(zhàn)場(chǎng)上與特斯拉(TSLA.US)一決高下的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)。

恒馳量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)

智能制造是車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從已進(jìn)入試生產(chǎn)階段的上海、廣州兩大生產(chǎn)基地來(lái)看，恒大汽車的競(jìng)爭(zhēng)力非同一般。

據(jù)悉，這兩大基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2545臺(tái)智能機(jī)器人，采用德國(guó)舒勒、庫(kù)卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進(jìn)的裝備，引進(jìn)世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造，全面投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)“每分鐘產(chǎn)1輛車”。

一段刷屏的視頻把恒大汽車生產(chǎn)基地的黑科技展示得淋漓盡致。如在車身車間，“鋼鐵俠”們揮舞著“鐵臂”精確地執(zhí)行點(diǎn)焊、鉚接、膠合等工序……在先進(jìn)的裝備、工藝保障下，恒馳明年量產(chǎn)“穩(wěn)了”。

可以想象，明年下半年開始，此前驚艷亮相的恒馳系列車型就將以這里為起點(diǎn)，下線走向全球市場(chǎng)。屆時(shí)，在優(yōu)雅、高貴、動(dòng)感中呈現(xiàn)著不同美感的多款恒馳，勢(shì)必顛覆行業(yè)的美學(xué)邏輯。

恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間

最強(qiáng)黑馬如何“出圈”?

時(shí)至今日，新能源汽車賽道已然巨頭林立，既有蔚來(lái)、小鵬、理想等本土品牌，也有特斯拉這條外來(lái)“鯰魚”。盡管對(duì)手勢(shì)力均不容小覷，但恒大汽車仍成為最受矚目的行業(yè)新星，火速出圈。

憑借一條與眾不同的造車路，恒大在技術(shù)、品質(zhì)、成本、量產(chǎn)、渠道等方面牢牢筑起“護(hù)城河”，成為業(yè)內(nèi)最強(qiáng)黑馬。

恒大與15位世界頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)大師簽訂造型設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作

具體而言，技術(shù)層面，恒大通過(guò)國(guó)際并購(gòu)與合作，在3.0底盤架構(gòu)、整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成等方面擁有了世界領(lǐng)先的核心技術(shù);品質(zhì)層面，恒大則聯(lián)手世界汽車工程技術(shù)龍頭、頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師、汽車零部件龍頭組建“三大朋友圈”，確保恒馳品質(zhì)一流，此前亮相的六款車便是力證。

量產(chǎn)層面，恒大在全球布局多個(gè)先進(jìn)的生產(chǎn)基地，計(jì)劃2025年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛/年產(chǎn)銷量。業(yè)內(nèi)人士指出，恒大此舉能夠確保生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質(zhì)大幅提升，同時(shí)規(guī)?；a(chǎn)則可以大幅降低管理、銷售費(fèi)用以及零配件成本。

至于高品質(zhì)、高性價(jià)比的恒馳如何向市場(chǎng)鋪開?恒大也給出了答案。在渠道方面，恒大正快速籌建汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心，構(gòu)建最強(qiáng)大的銷售及售后網(wǎng)絡(luò)。

恒大的一系列布局可以說(shuō)是令人看到了其造車的誠(chéng)意和決心，雖然恒大造車的路徑與其他車企不相同，但未來(lái)隨著恒馳量產(chǎn)上市、搶占市場(chǎng)，恒大會(huì)用實(shí)力證明通往羅馬的路不止一條。