本文來自微信號“許可交運參考”,作者:方正交運許可團隊。
事件
南方航空(01055)公布2020年三季報
1)財務(wù)方面,2020年前三季度,南方航空實現(xiàn)營業(yè)收入653.50億元/-43.98%,歸母凈利潤-74.63億元/-283.01%,扣非歸母凈利潤-78.16億元/-317.05%。
其中Q3單季度實現(xiàn)營業(yè)收入263.86億元/-39.66%,歸母凈利潤7.11億元/-70.23%,環(huán)比扭虧;實現(xiàn)扣非歸母凈利潤6.02億元/-72.22%。
2)業(yè)務(wù)方面,2020年前三季度,南方航空運輸乘客6427.80萬人次/-43.43%;ASK同比下降43.00%,RPK同比下降51.64%;客座率70.43%,同比下降12.58個百分點;
其中Q3單季度運輸旅客3055.38萬人次/-25.18%,降幅環(huán)比收窄;ASK同比下降33.30%,RPK同比下降40.53%;客座率74.58%,同比下降9.08個百分點;7月、8月、9月公司國內(nèi)RPK同比增速分別為-26.95%、-20.62%、1.63%,環(huán)比持續(xù)改善且迎來正增長拐點。
點評
1. 三大航中唯一實現(xiàn)單季度扭虧,經(jīng)營持續(xù)改善
在國際線業(yè)務(wù)低迷背景下,公司Q3單季度毛利轉(zhuǎn)正,實現(xiàn)歸母凈利潤7.11億元,環(huán)比增長124%,在三大航中唯一實現(xiàn)單季度扭虧,經(jīng)營持續(xù)改善。受益于國內(nèi)衛(wèi)生事件形勢持續(xù)好轉(zhuǎn),公司Q3單季度ASK 環(huán)比增長60.56%,恢復(fù)至去年同期七成,帶動營收環(huán)比增長48%。
成本端,在低油價環(huán)境和公司成本管控共同作用下,營業(yè)成本環(huán)比增長27.20%。費用端,受益于三季度人民幣大幅升值,公司單季度實現(xiàn)匯兌收益約22億元,財務(wù)費用水平大幅降低至-6.62億元,環(huán)比下降134.93%。
2. 凜冬已經(jīng)過去,航空周期再啟
航空股的大周期表現(xiàn)為危機周期,危機投資是中國航空業(yè)當(dāng)前發(fā)展階段最有效的投資策略。在大周期中,危機決定底部,格局決定中樞,中外航司歷次經(jīng)驗表明,航空股大周期級別的行情,從底部啟動之后,持續(xù)時間往往會在一年以上。
隨著國內(nèi)衛(wèi)生事件得到有效控制,防控體系日臻完善,國內(nèi)航空需求已經(jīng)完全恢復(fù)并開始正增長,航空業(yè)的凜冬已經(jīng)過去,中國航空股新一輪大周期已經(jīng)啟動,右側(cè)布局正當(dāng)時。短期確定性估值修復(fù),中期可期待供需彈性。
3投資建議
預(yù)計公司2020-2022年營收分別為932.81億元、1380.56億元、1688.86億元;歸母凈利潤分別為-96.38億元、-20.32億元、69.36億元;對應(yīng)2022年A 股PE為14.48,對應(yīng)H股PE為9.23,維持“強烈推薦”評級。
風(fēng)險提示
1)永久性虧損風(fēng)險?
現(xiàn)金流斷裂導(dǎo)致破產(chǎn)風(fēng)險、低價巨額增發(fā)導(dǎo)致股份被動大幅稀釋風(fēng)險;?
2)階段性沖擊風(fēng)險?
宏觀層面,面臨經(jīng)濟大幅波動、地緣政治沖突、油價與匯率大幅波動、大規(guī)模自然災(zāi)害、新一輪衛(wèi)生事件爆發(fā)、疫苗及相關(guān)藥物研發(fā)受阻等風(fēng)險;?
行業(yè)層面,面臨政策大幅變動、行業(yè)競爭加劇、發(fā)生航空事故,或者其它類型的難以預(yù)測的風(fēng)險。(編輯:mz)