法拉利(RACE.US)、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂……豪車(chē)組團(tuán)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)

本文來(lái)自“萬(wàn)得資訊”

特斯拉(TSLA.US)刮起的電動(dòng)車(chē)旋風(fēng)向頂級(jí)豪車(chē)蔓延，曾經(jīng)以動(dòng)力和性能著稱(chēng)的百年豪華品牌們也開(kāi)始坐不住了。

據(jù)外媒報(bào)道，勞斯萊斯正在獨(dú)立研發(fā)一款純電汽車(chē)，計(jì)劃在2030年前推出首款純電動(dòng)車(chē)型，起售價(jià)或在50萬(wàn)英鎊（約合人民幣433萬(wàn)元）。勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯坦?穆勒奧特沃斯(Torsten Muller-Otvos)近期在接受外媒采訪時(shí)透露，目前技術(shù)團(tuán)隊(duì)并不會(huì)以油電混合作為過(guò)渡期的暫訂之作，而是投入全數(shù)資源開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)。

事實(shí)上，早在2011年3月就已在瑞士日內(nèi)瓦車(chē)展推出品牌首輛純電動(dòng)車(chē)：電動(dòng)版幻影，命名勞斯萊斯102EX，這是一款采用無(wú)線感應(yīng)充電功能的概念車(chē)。它只在當(dāng)年的車(chē)展上短暫亮相，此后，并未傳出實(shí)際進(jìn)展，這幾年勞斯萊斯的電氣化似乎也停滯不前。

法拉利(RACE.US)最近推出了首款油電混合動(dòng)力超跑SF 90 Stradale，根據(jù)美國(guó)環(huán)保署公布的電動(dòng)新車(chē)的續(xù)航里程，這款SF90 Stradale的純電續(xù)航里程僅8 mi（13 km），創(chuàng)下市面PHEV的新低。EPA數(shù)據(jù)表明，法拉利SF90 Stradale裝備7.9 kWh電池組，綜合電動(dòng)等效油耗達(dá)到51 MPGe（4.61 L/100 km），電耗為661 Wh/mi（411 Wh/km），混合動(dòng)力油耗高達(dá)18 MPG（13.1 L/100 km），總續(xù)航里程為330 mi（531 km）。

雖然這款車(chē)宣傳是油電混合車(chē)，但從數(shù)據(jù)來(lái)看本質(zhì)上還是一輛燃油車(chē)。法拉利的目標(biāo)要在2022年起，替旗下60％的市售車(chē)款，引入電能動(dòng)力，但法拉利商務(wù)負(fù)責(zé)人恩里科?加里埃拉（Enrico Galliera）表示，首款純電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)將在2025年問(wèn)世。

“目前市面上電動(dòng)車(chē)的充電速度，是需要突破的一大問(wèn)題，既然現(xiàn)今的電池技術(shù)還沒(méi)有到位，就法拉利汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，就是不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，因此還不能推出全電動(dòng)車(chē)款”，Enrico Galliera表示。

雖然賓尼法利納等公司已經(jīng)推出了自家的純電動(dòng)超跑車(chē)型，但并不會(huì)影響法拉利自身的規(guī)劃。Enrico Galliera還說(shuō)：“這會(huì)讓法拉利提起對(duì)純電動(dòng)跑車(chē)市場(chǎng)的興趣嗎？不會(huì)，我們堅(jiān)信，按照目前電池技術(shù)的發(fā)展，還不足以滿(mǎn)足超級(jí)跑車(chē)的需求。首先在未來(lái)五年內(nèi)，電池技術(shù)的發(fā)展仍然無(wú)法滿(mǎn)足法拉利的需求?！?/p>

瑪莎拉蒂今年9月也發(fā)布了旗下首款電動(dòng)跑車(chē)MC20，預(yù)計(jì)今年年底投產(chǎn)，新車(chē)將會(huì)推出純電版和敞篷版，將于2021年上市。另?yè)?jù)外媒報(bào)道，瑪莎拉蒂計(jì)劃為旗下6款車(chē)型提供純電動(dòng)版本，到2024年底之前將會(huì)推出13款新車(chē)。瑪莎拉蒂產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理Alessio Barausse表示，到2025年預(yù)計(jì)將電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量提升至30款，爭(zhēng)取全球銷(xiāo)量達(dá)到65萬(wàn)輛。

2017年開(kāi)始瑪莎拉蒂的利潤(rùn)率逐年降低，2017年和2018年，瑪莎拉蒂利潤(rùn)率分別為13.8%和5.7%，2019年其利潤(rùn)率跌至-12%，2020年上半年為-40%。為了改變現(xiàn)狀，公司將目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，F(xiàn)首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley表示：瑪莎拉蒂將為新產(chǎn)品規(guī)劃投資超過(guò)25億歐元，以恢復(fù)銷(xiāo)量增長(zhǎng)和盈利。

相比之下，保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上起步較早，早在2019年保時(shí)捷就推出了首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan。按照計(jì)劃，保時(shí)捷將在2020年到2024年，在混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100 億歐元，并不斷擴(kuò)充電動(dòng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)到2025 年，保時(shí)捷旗下純電及插電式混合動(dòng)力車(chē)型將占整體銷(xiāo)量的半壁江山。

全球范圍內(nèi)多數(shù)城市計(jì)劃在2030年左右禁“油車(chē)”。英國(guó)考慮2030年禁止銷(xiāo)售汽油、柴油及混合動(dòng)力汽車(chē)，這一計(jì)劃提前了整整10年。9月份英國(guó)總理鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）稱(chēng)將在未來(lái)幾周制定新計(jì)劃，以便實(shí)現(xiàn)“2050年凈零”目標(biāo)。英國(guó)需要再控制7700萬(wàn)噸二氧化碳的排放，以實(shí)現(xiàn)2028年至2032年期間的碳預(yù)算。因此，2030年實(shí)行禁燃或成為手段之一。

外媒曾分析稱(chēng)，如果英國(guó)禁售燃油車(chē)，甚至包括混合動(dòng)力車(chē)型，目前路上行駛的98％車(chē)輛使用方面都將受到影響，制造商必須轉(zhuǎn)型發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。

9月23日加州州長(zhǎng)加文?紐森（Gavin Newsom）簽署了一項(xiàng)行政命令，從2035年開(kāi)始該州將在新車(chē)市場(chǎng)禁售燃油車(chē)，加州汽車(chē)銷(xiāo)售量占全美的11%，是美國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)還有13個(gè)州與華盛頓特區(qū)，都追隨了加州的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，因此加州的新政策未來(lái)可能會(huì)影響全美，并推動(dòng)汽車(chē)制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

（本文編輯：孫健一）