逼近關(guān)鍵技術(shù)關(guān)口，福特(F.US)和通用電氣(GE.US)股價(jià)或重新回到兩位數(shù)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，美國(guó)財(cái)經(jīng)名嘴Jim Cramer認(rèn)為，福特(F.US)和通用電氣(GE.US)的股價(jià)很快突破關(guān)鍵點(diǎn)位。近期，因分析師預(yù)計(jì)這兩家制造業(yè)巨頭陷入困境的業(yè)務(wù)及股價(jià)在未來(lái)會(huì)有所改善，他們均獲“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

通用電氣股價(jià)在今年年初美股股市暴跌的時(shí)候跌破10美元，而福特股價(jià)已逾一年未突破該水平。Cramer認(rèn)為這家汽車(chē)制造商將是第一個(gè)取得突破的公司。

Cramer稱，長(zhǎng)期來(lái)看，福特和通用電氣的股價(jià)都將回到兩位數(shù)，但是如果非要挑選一只的話，他會(huì)傾向于福特。

據(jù)悉，10月12日(周一)，Benchmark分析師Michael Ward將福特的評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至“買(mǎi)入”，并給予10美元的目標(biāo)價(jià)，理由為對(duì)該公司第三季度的收益和新的管理團(tuán)隊(duì)的良好預(yù)期，預(yù)計(jì)會(huì)在短期內(nèi)對(duì)股價(jià)起到推動(dòng)作用。

另一方面，高盛在10月9日恢復(fù)對(duì)通用電氣的“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，并給予目標(biāo)價(jià)10美元，稱該公司業(yè)績(jī)已經(jīng)觸底。

過(guò)去幾年，這兩家公司都經(jīng)歷了類似的下滑趨勢(shì)，在過(guò)去十年里換了好幾任CEO。自2014年Alan Mulally卸任以來(lái)，福特迎來(lái)第三任CEO。Cramer將失敗的原因歸咎于管理層的戰(zhàn)略失誤，并認(rèn)為油價(jià)也是導(dǎo)致失敗的一個(gè)因素。

近年來(lái)，在汽油價(jià)格下降以及需求向SUV和跨界車(chē)傾斜時(shí)，福特制造了許多小型車(chē)。Cramer指出，該公司的國(guó)際業(yè)務(wù)也存在漏洞。福特股價(jià)較2011年走出大蕭條以來(lái)的峰值跌幅達(dá)60%。

Cramer指出，通用電氣在國(guó)際業(yè)務(wù)上也遭遇難關(guān)，尤其是在收購(gòu)法國(guó)電力基礎(chǔ)設(shè)施公司Alstom和后來(lái)收購(gòu)石油服務(wù)公司Baker Hughes的過(guò)程中。他補(bǔ)充道，該公司還制定了價(jià)格偏低價(jià)的長(zhǎng)期護(hù)理保險(xiǎn)合同，導(dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債表出現(xiàn)問(wèn)題。

通用電氣股價(jià)在2016年超過(guò)30美元，但當(dāng)前股價(jià)較當(dāng)年峰值有近80%的跌幅。

這兩家美國(guó)公司的股票在近年來(lái)表現(xiàn)遜于市場(chǎng)，股價(jià)跌至個(gè)位數(shù)水平。不過(guò)，Cramer認(rèn)為，兩者都已開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，這使投資者有史以來(lái)第一次對(duì)其未來(lái)樂(lè)觀。他預(yù)計(jì)，航空旅游市場(chǎng)的緩慢反彈，以及波音公司將讓陷入困境的737 Max飛機(jī)(通用電氣為其供應(yīng)商)盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的前景下，通用電氣將因此受益。福特也可以從汽車(chē)市場(chǎng)的反彈中獲取回報(bào)。

由于福特的市盈率較低，Cramer認(rèn)為該公司股價(jià)率先突破的可能性較高。