737 Max迎來復飛希望，仍難阻波音(BA.US)調(diào)低飛機需求預測

智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)媒體10月7日消息，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)公布了擬議的新版波音(BA.US)737 Max飛行員培訓標準，是該飛機復飛的關鍵里程碑。

據(jù)報道，該草案增加了新的培訓要求，飛行員將需要接受模擬器培訓。此前，舊款737飛行員改飛737 Max不要求模擬器培訓。據(jù)悉，此舉是為了應對“MCAS新型自動化系統(tǒng)”，該系統(tǒng)被認為是導致波音737 Max去年10月在印度尼西亞、今年3月在埃塞俄比亞發(fā)生事故的關鍵所在。

美國聯(lián)邦航空管理局公布的標準采納了來自美國、加拿大、巴西和歐盟民航監(jiān)管機構委員會的建議，該機構正就新培訓草案征求公眾意見，截止日期為11月2日。

美國聯(lián)邦航空局局長Steve Dickson上周表示，自己對737max的試飛感到滿意，但他強調(diào)，在該款飛機復飛之前，還需要進行更多工作。

此外，因業(yè)務受衛(wèi)生事件沖擊，波音調(diào)低未來20年新飛機需求預測，是自2009年金融危機以來首次調(diào)低相關預測。

波音近日公布了一年一度的飛機需求長期預測報告，預計未來20年新飛機需求為43110架，較去年預測的44040架減少2%，但飛機總體價值維持不變，仍是6.8萬億美元。

該公司表示，衛(wèi)生事件對航空需求的沖擊在未來數(shù)年將變得較為嚴重，未來10年的飛機需求預測有較大幅度下滑，由原先的20550架降至18350架，減幅為10.7%。而導致需求下滑的主要原因是客運量長期增長預測下降，由4.6%降至4%。