航空股已經(jīng)走出低谷？大摩：這三只標(biāo)的有“錢途”

智通財經(jīng)APP獲悉，衛(wèi)生事件持續(xù)蔓延令航空業(yè)遭受沉重打擊。受相關(guān)旅行限制措施影響，航空運輸需求大幅下降。不少航空公司被迫采取裁員、減少航班數(shù)量等措施降低成本，維持運營。但隨著衛(wèi)生事件出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，旅行需求也逐漸恢復(fù)。

對航空公司來說，現(xiàn)在最大的問題是還有多少人愿意預(yù)訂航班？毫無疑問，衛(wèi)生事件將使航空公司損失一大批潛在的乘客，人們出于安全的考慮不愿意搭乘飛機(jī)，但大摩分析師Ravi Shanker認(rèn)為，考慮到航空行業(yè)的剛需，他對航空客流復(fù)蘇持樂觀態(tài)度，并預(yù)計航空公司的股價在未來6個月內(nèi)有極大的上行空間。

西南航空(LUV.US)

在該分析師看來，最具上升潛力的是西南航空，也可以說它是美國運營最好的航空公司。西南航空通過良好的客戶服務(wù)建立了自己的聲譽(yù)，并利用這一點成為了世界上最大的廉價航空公司。該公司的成功使其長期成為標(biāo)普500指數(shù)的成份股，并連續(xù)47年實現(xiàn)盈利。

盡管公司第一季度每股收益為負(fù)，第二季度每股虧損更是達(dá)到2.67美元，但從5月份開始其客流量已經(jīng)出現(xiàn)了部分回升。

積極的一面是，截止第二季度，西南航空擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物合計超過145億美元，公司還有超過120億美元的“未抵押資產(chǎn)”，其中大部分為全資購買飛機(jī)。良好的資金流動性對公司大為有利，而在美國主要的航空公司中，西南航空也是唯一一家擁有投資級信用評級的公司。

Shanker認(rèn)為，隨著明年限制措施的放松，西南航空有望迎來騰飛的機(jī)會。作為美國國內(nèi)主要的中程航空公司，西南航空擁有極高的客戶忠誠度，他相信公司正處于反彈的最佳位置，尤其在其他航空公司遭受重創(chuàng)時，該公司更有機(jī)會實現(xiàn)市場份額的增長或采取并購措施。

Shanker予西南航空“買入”評級，目標(biāo)價54美元，這意味著該股較當(dāng)前水平仍有33%的上行空間。

在追蹤該股的分析師中，10位建議買入，3位建議持有，共識評級為買入，平均目標(biāo)價為3.80美元，這意味著該股較當(dāng)前交易價還有8%的上行空間。

達(dá)美航空(DAL.US)

同樣進(jìn)入看好榜單的還有達(dá)美航空。即使在衛(wèi)生事件肆虐航空業(yè)后，作為世界最大航空公司之一，達(dá)美航空的地位依然穩(wěn)固。該公司去年的市值為215億美元，總營收為470億美元，在總載客量、機(jī)隊規(guī)模和每乘客英里收入方面排名第二。該航空公司的航班途經(jīng)9個樞紐，其中亞特蘭大是最大的。

第二季度，達(dá)美航空每股凈虧損4.43美元，營收為12億美元。該公司稱，這場危機(jī)的規(guī)?！爸鴮嵙钊苏痼@”。

對于達(dá)美航空來說，幸運的是，該公司的龐大規(guī)模為它提供了平穩(wěn)度過危機(jī)的支撐。今年以來，公司通過發(fā)行15億美元優(yōu)先擔(dān)保債券(2025年到期)及15億美元新的信貸安排(2023年到期)，籌集共計30億美元資金，以應(yīng)對公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的旅行需求放緩。本月早些時候，達(dá)美航空宣布，將通過抵押SkyMiles來出售優(yōu)先抵押票據(jù)及借取新貸款，預(yù)計將借貸共計65億美元。

Shanker予達(dá)美航空“買入”評級，目標(biāo)價50美元，意味著該股較當(dāng)前水平有48.5%的上行空間。他表示，公司擁有最強(qiáng)勁的客戶滿意度，且流動性充足，公司的國際聯(lián)盟和合作伙伴也是不可忽視的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

在追蹤該股的分析師中，7位建議買入，2位建議持有，共識評級為適度買入，平均目標(biāo)價為39.17美元，意味著未來12個月該股較當(dāng)前水平仍有有16%的上行空間。

捷藍(lán)航空(JBLU.US)

在大摩挑選的航空公司名單中，排名最后的是捷藍(lán)航空，這是另一家主要的廉價航空公司。根據(jù)載客量排名，捷藍(lán)航空是美國第七大航空公司。在衛(wèi)生事件之前，該公司每天運營1000多趟飛往美國和拉丁美洲的航班。

不出所料，受衛(wèi)生事件影響，第二季度公司的收益受到了打擊。季度內(nèi)，公司每股虧損2.02美元，營收2.15億美元。自2019年底以來，總營收同比下降了89%。

從一些積極的方面來看，捷藍(lán)航空是全美第一家實施紫外線消毒的航空公司，公司宣稱，該措施可以保證在10分鐘內(nèi)清潔機(jī)艙。另外，為了應(yīng)對客流量的縮減，公司還宣布年底前將新增24條航線，目的地包括佛羅里達(dá)和加勒比海，計劃在11月和12月開放。

在Shanker看來，捷藍(lán)航空有望從旅游業(yè)復(fù)蘇中得到進(jìn)一步的恢復(fù)，且公司在美國國內(nèi)中程航線中具有顯著優(yōu)勢。綜合以上因素，該分析師予捷藍(lán)航空“買入”評級，目標(biāo)價16美元，這意味著未來一年該股較當(dāng)前交易價有26%的上行空間。

總體而言，華爾街仍對捷藍(lán)航空持謹(jǐn)慎態(tài)度，3個分析師建議買入，5個建議持有，平均目標(biāo)價為12.17美元，預(yù)計該股目前將保持區(qū)間波動。