生產(chǎn)問題令波音(BA.US)放緩“現(xiàn)金?！憋w機交付，今年迄今凈訂單負932架

本文來自微信公眾號“見聞VIP”。

9月8日，美國最大的出口制造商之一波音公司(BA.US)發(fā)布了2020年8月的商用飛機訂單與交付數(shù)據(jù)。

受到737 Max機型全球停飛近18個月和衛(wèi)生事件對出行需求的嚴重沖擊影響，這一數(shù)據(jù)繼續(xù)保持慘淡。不過，波音確認了去年11月以來的首個737 Max機型新訂單。

官方統(tǒng)計顯示，今年8月共錄得8架新的商用飛機訂單，7月時這一數(shù)據(jù)曾為零。其中，波蘭航空公司Enter Air訂購了2架737 MAX窄體噴氣式客機，另一匿名客戶訂購了3架同款飛機。

不過有17架737 Max這一曾經(jīng)最暢銷的機型訂單被直接取消或轉(zhuǎn)換為其他機型，這令波音已經(jīng)連續(xù)七個月呈現(xiàn)取消訂單超過新訂單的局面，顯示客戶需求疲軟。

8月波音共交付了13架飛機，去年同期為交付18架，7月為交付4架。今年前八個月波音的交付量同比驟降68.5%，至87架飛機。除了787機型外，交付的基本都是貨機或軍用飛機。

年度數(shù)據(jù)來說，波音今年前八個月已取消或轉(zhuǎn)換成其他型號的737 Max總數(shù)達到445架次，大部分訂單取消來自被衛(wèi)生事件影響的飛機租賃公司。

波音今年迄今包含了刪除訂單之后的訂單量為負378架，包括會計調(diào)整的凈總訂單量為負932架。總積壓訂單量從7月的4496架飛機降至4387架，截至8月底的待完成訂單總量為5160架，其中包括波音目前的“現(xiàn)金牛”、寬體787夢想客機的526架未完成訂單。

相比之下，波音的競爭對手歐洲空客公司在8月雖僅有一架飛機的新增訂單，但今年前八個月的凈訂單為303架;8月交付了39架飛機，前八個月共交付284架，且8月沒有一個訂單被取消。今年空客的積壓訂單量為7501架，直接對標737 Max的A320neo機型待完成訂單量為6034架，均跑贏波音的表現(xiàn)。

券商杰富瑞曾在8月預計，波音在2020年或交付138架飛機，低于去年的380架，而在737 Max機型遭遇全球停飛之前，波音在2018年曾交付了創(chuàng)紀錄新高的806架飛機。去年波音也將全球第一大飛機制造商的頭銜輸給了空客，今年更是在衛(wèi)生事件的打擊下雪上加霜。

周二在美股航空股普遍逆市上漲的背景下，道指成分股波音盤中最深跌6.2%，連累道指在開盤40分鐘便跌600點，午盤后波音保持超4%的跌幅，收盤股價或創(chuàng)8月3日以來的一個月最低。

本周波音公司還遭遇了一個負面新聞，即如今的“現(xiàn)金?！?87夢想客機再度被查出生產(chǎn)問題。

據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間9月7日，據(jù)美國政府內(nèi)部備忘錄和知情人士透露，波音已告知美國航空監(jiān)管機構(gòu)，其南卡羅來納州工廠生產(chǎn)的某些零件不符合自身的設(shè)計和制造標準。由于后機身或飛機機體的“不合格”部分達不到工程標準，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的高級別審查組正考慮強制要求加強或加速檢查涉及此問題的787夢想客機，可能包括2011年以來交付1000架中的九成。

FAA周二確認正在調(diào)查波音787系列飛機出現(xiàn)的生產(chǎn)瑕疵，波音也在公告中稱，將放緩787夢想客機的交付速度，以檢查新工廠的缺陷。不過公司強調(diào)正在糾正未交付飛機的問題，即不存在立即的安全隱患，但也正在分析是否需要對現(xiàn)役客機采取行動。

8月，波音已因一條生產(chǎn)線的裝配問題主動讓8架787夢想客機停飛來糾正生產(chǎn)工藝。有分析認為，F(xiàn)AA內(nèi)部備忘錄記載或說明問題具有一定的嚴重性，生產(chǎn)問題和交付延誤也會加劇波音遭遇的財務(wù)壓力，因為飛機制造商只有在向客戶交付飛機時才能錄得大部分收入。

（編輯：玉景）