馬斯克：三四年內(nèi)有望將電池能量密度提高50％，電動飛機或成現(xiàn)實

本文來自“36氪”。

8月25日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉(TSLA.US)或?qū)⒃谌剿哪陜?nèi)量產(chǎn)新式電池，其能量密度有望提高50%，并且具有更高的循環(huán)壽命。

研究人員曾表示，特斯拉Model 3使用的松下“2170”電池，其能量密度約為260Wh/kg，當電池的能量密度提升50% ，意味著特斯拉將會實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，甚至可以將電動飛機變成現(xiàn)實。

馬斯克去年表示，要使電動飛行正常運轉(zhuǎn)，電池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，這是五年內(nèi)可以達到的水平。

前不久，媒體報道稱，特斯拉的主要電池供應(yīng)商松下將在兩到三年內(nèi)推出無鈷電池，并計劃在五年內(nèi)將向特斯拉供應(yīng)的“2170”電池的能量密度提高20%。松下美國電動汽車電池業(yè)務(wù)負責人Yasuaki Takamoto表示，為了控制更高密度與更低鈷含量所帶來的安全風險，目前松下已將“2170”電池正極中的鈷含量降低到5%以下。

根據(jù)官方消息，特斯拉將于9月22日舉行股東大會以及電池日活動，屆時馬斯克可能會公布該公司最新的電池技術(shù)以及相關(guān)信息。同時特斯拉還展示了一張圖像，圖像中有許多點以線條形式聚集。

韓國電池專家Park Chul-wan表示，該圖像可能暗示“硅納米線陽極”，這是一項突破性技術(shù)，可以潛在地顯著提高電池能量密度和電池壽命。

據(jù)美國科技媒體Electrek近日報道，特斯拉電池專家杰夫·達恩領(lǐng)導(dǎo)的加拿大電池研究團隊，即將突破新型電池能量密度技術(shù)障礙，即通過電解質(zhì)溶液來解決無陽極電池缺陷。按照達恩團隊的說法，其能量密度可達到360Wh/kg，體積能量密度可達到1000Wh/L，“如此高的能量密度可以使電動汽車的續(xù)航里程增加約280km，甚至可以實現(xiàn)城市電氣化航空”。

（編輯：玉景）