頂級汽車基地面世，恒大造車如何顛覆傳統(tǒng)?

新能源汽車無疑是當下最重要的風口之一，引得群雄逐鹿。但造車是一個復雜、系統(tǒng)的工程，對技術、研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)都有專業(yè)性的要求。作為一名行業(yè)新軍，要技術沒技術，要經(jīng)驗沒經(jīng)驗，究竟該如何造車?

許家印了解沖壓設備調試情況

近日恒大汽車的兩大利好消息可謂給出了初步答案。據(jù)悉，8月以來，恒大先是一口氣發(fā)布6款恒馳，隨后上海、廣州生產(chǎn)基地同時亮相，兩大基地已全線進入設備安裝調試階段，標志著恒馳量產(chǎn)邁入倒計時。

恒馳首期6款車全球發(fā)布

“智能制造”先進在哪?

在中國制造業(yè)大而不強的背景下，汽車行業(yè)正處于“制造”加速邁向“智造”的新征程。工業(yè)4.0標準建設、2545臺智能機器人……正是恒大汽車生產(chǎn)基地的秘密武器，也是“中國智造”的最佳體現(xiàn)。

沖壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線

車身車間·全自動化車身2線

車身車間·全自動化地板2線

據(jù)介紹，沖壓、車身、涂裝、裝配四大車間分別配備了德國舒勒全自動沖壓生產(chǎn)線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝生產(chǎn)線以及全自動裝配線等世界最先進的智能裝備。尤其是車身車間，通過各生產(chǎn)線的智能機器人協(xié)同工作，可實現(xiàn)24小時全自動作業(yè)，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”?；厝孢_產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。

車身車間·全自動化地板2線

難怪連許家印視察時都驕傲地說：“今天看到我們建設的世界最先進的裝備、世界最先進的工藝、世界最先進的智能制造汽車生產(chǎn)基地，我很開心、很高興!”

業(yè)內(nèi)人士看來，有了世界最先進的智能制造基地，將為“恒馳”全系列產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)提供強有力保障。

高舉高打的造車路

作為一名后起之秀，恒大是被國內(nèi)寄予厚望的造車玩家。這背后，恒大的資金實力固然重要，但其高舉高打的布局更是關鍵。

自布局新能源汽車以來，恒大瞄準國際頂級資源，走出了一條“與眾不同”的造車路：

核心技術：通過國際并購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術;

涂裝車間·Ro-Dip 360°翻轉線

產(chǎn)品品質：通過與AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭，15位全球頂尖造型設計大師，以及博世、大陸、采埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)，組建造車“夢之隊”確保恒馳的一流品質;

許家印組織召開造型設計專家委員會第一次全體會議

成本降低：一是通過世界最先進的智能制造實現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率及品質的大幅提升，確保了恒馳擁有巨大的成本優(yōu)勢;二是從規(guī)模上入手，根據(jù)規(guī)劃，未來3-5年實現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模，不僅能大幅降低管理及銷售費用，也能通過提高通用化率降低零配件成本。

由此可見，正是憑借這條非一般的造車路，恒大才有了驚艷的產(chǎn)品、才有了世界最先進的智能制造基地。未來隨著恒馳逐步量產(chǎn)，恒大有望成功搶占全球市場，追趕特斯拉成為“行業(yè)一哥”也指日可待。

裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊