美國航空業(yè)抱團(tuán)取暖：捷藍(lán)航空(JBLU.US)與美國航空(AAL.US)宣布結(jié)盟

本文來自見聞VIP。

摘要：這種聯(lián)盟通常在國際航空公司中比較常見，但是兩家美國本土航空公司這么做比較少見。有分析甚至猜測(cè)，此次合作可能是合并的前兆。

在公共衛(wèi)生事件重創(chuàng)之下，美國航空業(yè)也正在尋找出路。7月16日周四，美國捷藍(lán)航空(JBLU.US)和美國航空(AAL.US)宣布結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

聲明稱，這將為美國東北地區(qū)的旅行者提供無縫連接，同時(shí)通過雙方互補(bǔ)的國內(nèi)國際航線為消費(fèi)者提供更多選擇。此外，這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系將加速各航空公司的復(fù)蘇。

協(xié)議提出，雙方將運(yùn)營互惠的代碼共享航班，同時(shí)雙方的會(huì)員還將享受新的優(yōu)惠服務(wù)。

這種航空公司的聯(lián)盟通常在國際航空公司中比較常見，因?yàn)楦骷液娇展究赡茱w行地點(diǎn)受限，但是兩家美國本土航空公司這么做就比較少見了。

有分析認(rèn)為，此次美國航空和捷藍(lán)航空的合作可能是合并的前兆。不過美國航空和捷藍(lán)航空都否認(rèn)了這一意圖。

Bernstein分析師David Vernon在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，航空公司如今都在設(shè)法重新布局，尋找方法以更少的產(chǎn)能銷售更多的產(chǎn)品。

如果說航空業(yè)從公共衛(wèi)生事件上得到了什么教訓(xùn)，那么就是只有少數(shù)資本狀況較好的航空公司能夠應(yīng)對(duì)目前這種情況。

航空公司大舉裁員 巴菲特此前就說過：飛機(jī)太多了

由于公共衛(wèi)生事件帶來的沖擊，全球航空業(yè)遭遇重挫，不少大型航空公司都在大舉裁員、削減成本。

美國航空本周三警告，2.5萬名一線員工可能會(huì)在今年秋季被迫無薪休假(furlough)，并敦促員工進(jìn)行最長可達(dá)2年的休假或者提前退休。

美國航空CEO Doug Parker和董事長Robert Isom在寫給員工的信件中表示，今年6月美國航空的收入同比下滑80%。隨著感染率的上升和幾個(gè)州重新設(shè)立隔離限制，航空旅行的需求再次放緩。

7月初，美聯(lián)航也對(duì)約3.6萬名一線員工發(fā)出裁員警告，這一人數(shù)超過該航司總員工數(shù)的45%。

航空公司面臨的可能就是此前巴菲特指出的現(xiàn)實(shí)：需求不足，而飛機(jī)太多。

今年5月2日舉行的伯克希爾哈撒韋股東大會(huì)上，巴菲特曾表示伯克希爾虧本清倉了所有航空股，改變了他對(duì)航空公司看法，不清楚未來三四年人們是否會(huì)像去年那樣坐飛機(jī)，而航班現(xiàn)在太多了。

（編輯：郭璇）