特斯拉(TSLA.US)市值超豐田(TM.US)成全球老大 分析師：得中國市場得天下

特斯拉(TSLA.US)成為全球資本瘋狂熱捧的對象。截至7月7日美股收盤，特斯拉市值已高達2576億美元，折合港幣近2萬億，遠超豐田汽車(TM.US)1728億美元市值，穩(wěn)坐全球最高市值車企的寶座。

上市僅十年，特斯拉市值暴漲149倍，相當于5.5個戴姆勒、10個福特。這家一度瀕臨破產(chǎn)邊緣的車企，如今為何獲全球投資者追捧?誰又能成為特斯拉的最強挑戰(zhàn)者?

得中國市場得天下

“沒有中國市場，就沒有特斯拉的今天”，一位汽車行業(yè)分析師坦言。作為全球最大的新能源汽車市場，中國2019年新能源汽車銷量106萬輛，同期全球市場銷量201萬輛，中國市場份額占比高達52.71%。

2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工。短短一年，國產(chǎn)特斯拉Model 3便正式對外交付，不僅速度遠超外界預期，也推動特斯拉業(yè)績爆發(fā)式增長。

今年一季度受衛(wèi)生事件影響，國內(nèi)汽車銷量處于歷史低位，但特斯拉一直逆勢上漲，前三個月交付量超過1.6萬輛，橫掃國內(nèi)新能源汽車市場。最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月Model 3在華銷量為1.1萬輛，位居第一，且銷量幾乎等于排名第二、三、四位車型的銷量總和。

顯而易見，龐大的中國市場與Model 3的熱銷，成為特斯拉業(yè)績增長的最強動力，并推動其市值一路飆升。數(shù)據(jù)顯示，從上海超級工廠動工至今，特斯拉市值增長超2000億美元。

最強挑戰(zhàn)者

中國作為全球最大的新能源汽車市場，特斯拉并非是唯一玩家。一是國內(nèi)傳統(tǒng)車企正加快電動化轉(zhuǎn)型，二是像蔚來、小鵬這樣的造車新勢力也在積極作為，三是像恒大這樣的“跨界者”正加快布局。誰能成為特斯拉最強的挑戰(zhàn)者，無疑備受行業(yè)關(guān)注。

汽車行業(yè)分析師認為，傳統(tǒng)車企由于背負燃油車“包袱”，轉(zhuǎn)型緩慢無法建立優(yōu)勢。造車新勢力普遍缺乏資本與量產(chǎn)實力。而依托雄厚財力的恒大，不按常理出牌，卻快速完成了全產(chǎn)業(yè)連布局。

根據(jù)許家印的戰(zhàn)略規(guī)劃，恒大新能源汽車秉持"核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流"的發(fā)展定位，力爭在未來3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

在產(chǎn)品上，恒大正同步研發(fā)14款新車型，覆蓋全系列車型，首款車型"恒馳1"計劃在今年下半年亮相。

在產(chǎn)能上，恒大已在上海、廣州、沈陽等地完成基地布局，首期規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛。按工業(yè)4.0標準打造的廣東、上海生產(chǎn)基地將于今年下半年竣工，目前已接近竣工投產(chǎn)狀態(tài)。

截至目前，恒大健康(00708)已全資控股NEVS，最新股價報收16.58港元，市值達到1432億港元。