燦谷(CANG.US)Q1總收入為2.46億元人民幣 預計Q2收入為2.3-2.5億元

智通財經(jīng)APP獲悉，5月28日，中國汽車交易服務平臺燦谷(CANG.US)公布2020財年第一季度未經(jīng)審計財報。

2020年第一季度財務及運營亮點：

2020年第一季度，公司總收入為人民幣2.46億元（3,474萬美元），去年同期為人民幣3.52億元，收入下降的原因系全球衛(wèi)生事件給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來打擊影響。

2020年第一季度，汽車后市場服務業(yè)務收入增長至人民幣4,906萬元（693萬美元），占總收入比重為19.9%，繼續(xù)形成對營業(yè)收入增長的重要驅(qū)動。

2020年第一季度，公司促成的新增汽車貸款總額為人民幣44.32億元（6.26億美元）。截至2020年3月31日，公司促成的汽車貸款在貸余額累計達人民幣386.36億元（54.56億美元）。

截至2020年3月31日，公司所有已完成并在存續(xù)期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為2.00%和 0.56%。截至2019年12月31日，M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和0.40%。

截至2020年3月31日，公司業(yè)務網(wǎng)絡涵蓋的經(jīng)銷商數(shù)量為45,688，相比截至2019年12月31日，公司業(yè)務網(wǎng)絡涵蓋的經(jīng)銷商數(shù)量為 49,238。經(jīng)銷商數(shù)量環(huán)比下降是由于公司為進一步提升業(yè)務網(wǎng)絡的運營效率，在本季度淘汰了部分未達到公司運營風險和店面流量指標的經(jīng)銷商。

燦谷首席執(zhí)行官林佳元表示，“如此前預期，2020年一季度，國內(nèi)的汽車行業(yè)受到了衛(wèi)生事件沖擊。受宏觀經(jīng)濟和市場環(huán)境的影響，我們的收入有所下降，逾期率有所上升。與此同時，經(jīng)銷商在復工復產(chǎn)過程中面臨了一系列的挑戰(zhàn)。一季度，我們采取了諸多積極舉措以確保整體資產(chǎn)質(zhì)量維持在可控水平，同時也盡可能地為網(wǎng)絡中的經(jīng)銷商提供所需之協(xié)助。此外，我們繼續(xù)夯實公司的汽車貸款促成基盤業(yè)務和后市場服務業(yè)務，不斷鞏固與重要戰(zhàn)略伙伴的合作，為長期穩(wěn)定的發(fā)展奠定基礎。作為公司長期戰(zhàn)略中不可或缺的一部分，加速發(fā)展的后市場服務業(yè)務已成為我們整體業(yè)務增長的關鍵驅(qū)動力。

展望未來，我們將堅守公司的長期增長戰(zhàn)略，那就是不斷夯實現(xiàn)有業(yè)務線、繼續(xù)推進線上嘗試以及持續(xù)優(yōu)化運營效率。我們認為，2020年對汽車行業(yè)而言將是改變和整合的一年，挑戰(zhàn)與機遇并存。目前我們觀察到，低線城市復蘇較為緩慢，預計將在今年下半年逐漸恢復到衛(wèi)生事件爆發(fā)前的水平。但是我們堅信我們強韌的、覆蓋汽車交易全價值鏈的商業(yè)模式，將幫助我們在逆市中持續(xù)發(fā)展。在不斷增強我們的競爭優(yōu)勢、助力全行業(yè)各方參與者及整個汽車行業(yè)價值鏈的發(fā)展的過程中，我們?yōu)殚L遠發(fā)展打下堅實基礎，并將繼續(xù)為股東創(chuàng)造長期價值。”

燦谷首席財務官張永毅表示：“受衛(wèi)生事件影響，2020年第一季度燦谷實現(xiàn)收入2.46億元，較上年同期下降30.0%，但超出此前預期上限17.1%。與此同時，主要因衛(wèi)生事件導致的逾期貸款余額和違約率上升，以及違約損失率上升使得我們的擔保負債公允價值變動損失在一季度大幅增加。盡管如此，我們?nèi)詫Ｗ⑻嵘\營效率，將毛利率維持在一個健康水平。展望未來，通過不斷發(fā)掘平臺的網(wǎng)絡效應，我們將繼續(xù)增強 我們的議價能力，降低交易成本以優(yōu)化運營效率。此外，在有效進行成本管控的同時，我們也會在科研及創(chuàng)新方面持續(xù)投入、探索新的業(yè)務領域、增強公司科技力。我們堅信，優(yōu)質(zhì)的資源配置將幫助我們在不確定的市場環(huán)境中抓住機遇，加速達成公司長期的戰(zhàn)略目標?！?/p>

2020年第一季度財務表現(xiàn)：

收入

2020年第一季度，公司總收入為人民幣2.46億元（3,474萬美元），相比2019年同期，公司總收入為人民幣3.52億元。2020年第一季度汽車后市場服務業(yè)務收入為人民幣4,906萬元 （693萬美元），較去年同期的人民幣3,980萬元增長23.3%。

營業(yè)成本和費用

2020年第一季度，公司總營業(yè)成本和費用為人民幣3.27億元（4,623萬美元），去年同期為人民幣2.82億元?？偁I業(yè)成本和費用增加主要系受衛(wèi)生事件影響而導致的擔保負債公允價值變動損失大幅增加。

2020年第一季度，公司營業(yè)成本為人民幣0.91億元（1,279萬美元），較去年同期的人民幣1.31億元下降了30.7%，2020年第一季度，營業(yè)成本占總收入的占比由去年同期的37.2%略有下降，至36.8%。

2020年第一季度，營銷和推廣費用為人民幣4,577萬元（646萬美元），去年同期為人民幣4,550萬元。2020年第一季度，營銷和推廣費用所占總收入的占比由去年同期的13.0%上升至18.6%。

2020年第一季度，管理費用由去年同期的人民幣6,480萬元下降11.4%至人民幣5,741萬元（811萬美元）。2020年第一季度，管理費用所占總收入的占比由去年同期的18.4%上升至23.3%。

2020年第一季度，公司的研發(fā)費用由去年同期的人民幣1,330萬元下降5.9%至人民幣1,256萬元（177萬美元）。2020年第一季度，公司的研發(fā)費用所占總收入的占比由去年同期的3.8%上升至5.1%。

2020年第一季度，擔保負債公允價值變動損失為人民幣7,689萬元（1,086萬美元），去年同期為人民幣1,785萬元。擔保負債公允價值變動損失的上升，主要系逾期貸款余額和違約率上升。此外，衛(wèi)生事件還加大了家訪和車輛收回的難度，導致違約損失率上升。這與行業(yè)整體趨勢及我們此前的預期基本一致。

營業(yè)虧損

受衛(wèi)生事件影響，2020年第一季度，公司營業(yè)虧損為人民幣8,132萬元（1,148萬美元），去年同期營業(yè)利潤為人民幣6,932萬元。

凈虧損

2020年第一季度，公司凈虧損為人民幣3,469萬元（490萬美元）。2020年第一季度，公司非美國通用會計準則調(diào)整后（GAAP）凈虧損為人民幣1,137萬元（161萬美元）。GAAP凈虧損刨除了股權激勵費用所帶來的影響。

每股美國存托憑證（ ADS） 凈利潤/虧損

2020年第一季度，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）凈虧損均為人民幣0.25元（0.04美元）。2020年第一季度，公司GAAP基本和攤薄的每股ADS凈虧損均為人民幣0.10元（0.01美元）。每股ADS相當于兩股A類普通股。

資產(chǎn)負債表

截至2020年3月31日，公司合計持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物人民幣27.41億元（3.87億美元），較截至2019年12月31日的人民幣20.02億元有所增加， 主要由于公司的子公司上海有車有家融資租賃有限公司在2020年一季度發(fā)行了資產(chǎn)抵押證券。

業(yè)績預期

公司預計2020年第二季度總收入在人民幣2.3億元和人民幣2.5億元之間。此指引僅代表公司目前及初步對市場及經(jīng)營狀況的預期，未來可能會發(fā)生變化。