梁建章三救攜程(TCOM.US)

本文來(lái)自“DoNews”。

從海南三亞到貴州苗王，從夜扮書(shū)生到唐伯虎。一個(gè)月的時(shí)間里，輾轉(zhuǎn)六地，五場(chǎng)直播，為攜程(TCOM.US)創(chuàng)造6000萬(wàn)的收入。梁建章再次從幕后走向臺(tái)前，直播為攜程“救火”，成為名副其實(shí)的CEO 帶貨王。他對(duì)自己的直播成績(jī)打出了70分的高分，并且坦言，攜程后續(xù)會(huì)將直播常態(tài)化，是攜程急了，還是梁建章慌了。

這是梁建章第三次救攜程

2003年，創(chuàng)始人梁建章將4歲的攜程送了納斯達(dá)克，三年后，放著望遠(yuǎn)鏡都找不到行業(yè)老二的時(shí)候，梁建章將CEO傳位于范敏，自己則一心一意扮演起了學(xué)者的形象，攻讀起了經(jīng)濟(jì)學(xué)和人口學(xué)。但從2010年開(kāi)始，同城和藝龍兩家旅游網(wǎng)站崛起，以互聯(lián)網(wǎng)打法著稱的去哪兒開(kāi)始挑戰(zhàn)老大攜程的地位。

2013年，梁建章首次處在對(duì)手威脅之下的攜程，對(duì)內(nèi)開(kāi)始了大刀闊斧的改革，進(jìn)行信息化和移動(dòng)化建設(shè)，對(duì)外則從戰(zhàn)略投資到買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，直到2015年攜程吞下去哪兒時(shí)，才標(biāo)志著攜程的第二次勝利，所有因價(jià)格戰(zhàn)切下來(lái)的蛋糕最后全部到了攜程的碗中。它再次坐穩(wěn)了行業(yè)老大的位置。

2016年11月，梁建章一路培養(yǎng)的接班人孫潔接過(guò)梁他手中的大棒，擔(dān)任首席執(zhí)行官，學(xué)者梁建章則退居幕后負(fù)責(zé)更為宏觀的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。但也是從他退位后，攜程的品牌形象開(kāi)始有了輿論壓力，殺熟的輿論猜測(cè)、親子園的負(fù)面新聞等連續(xù)不斷的負(fù)面事件發(fā)生。但這時(shí)梁建章并沒(méi)有急于復(fù)出，一線業(yè)務(wù)的拍板權(quán)依然在孫潔手中。

數(shù)千萬(wàn)的取消訂單，10億的墊資，310億的交易額，今年一季度18億的預(yù)計(jì)虧損。攜程再次因衛(wèi)生事件走到了生死邊緣，此時(shí)的梁建章只能再次走到臺(tái)前，依靠直播助力攜程旅游復(fù)興V計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

衛(wèi)生事件下，攜程老大的地位岌岌可危

衛(wèi)生事件的影響法則是，誰(shuí)的體量更大，則誰(shuí)的影響面更大。更為嚴(yán)重的情況是，抗衛(wèi)生事件的過(guò)程中，攜程可能會(huì)丟掉老大的頭銜，與上一次范敏時(shí)代不同的是，攜程這次面臨不僅僅是產(chǎn)品和公司架構(gòu)層面，而是企業(yè)基因?qū)用妗?/p>

2014年，美團(tuán)(03690)成立酒店事業(yè)部的時(shí)候就已經(jīng)決定了它未來(lái)大概率會(huì)成為攜程強(qiáng)有力的對(duì)手，五年后的今天，美團(tuán)酒店的間夜量救已超過(guò)攜程系的總和。同時(shí)美團(tuán)的酒店預(yù)定數(shù)據(jù)依然在飛速的增長(zhǎng)。沒(méi)有邊界的美團(tuán)在攜程心臟的最深處插上了一把刀。

美團(tuán)有農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略，攜程的危機(jī)比五年前大戰(zhàn)去哪兒時(shí)更兇險(xiǎn)。攜程二十年的高端品牌開(kāi)始受到對(duì)手猛烈的攻擊，美團(tuán)從當(dāng)時(shí)大家并不在意的低端酒店入手，迅速席卷三西線城市，所以說(shuō)美團(tuán)拿到手的完全時(shí)沒(méi)有被互聯(lián)網(wǎng)教育過(guò)的增量市場(chǎng)，能在單純的量上取勝，美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。梁建章本不對(duì)美團(tuán)的模式看好，因?yàn)橄啾扔跀y程，美團(tuán)的利潤(rùn)要差的多。但星星之火呈燎原之勢(shì)時(shí)，美團(tuán)提出了第二階段的戰(zhàn)略——高端化，如果在美團(tuán)能成功打破攜程高端化的封鎖，意味著攜程在這場(chǎng)新的守衛(wèi)戰(zhàn)中基本上已經(jīng)失敗了。

美團(tuán)有基因上的優(yōu)勢(shì)就是高頻交易帶動(dòng)低頻，然后低頻交易產(chǎn)生更大的價(jià)值。美團(tuán)這一點(diǎn)完全做到了比攜程有更低的流量成本，現(xiàn)在美團(tuán)的用戶結(jié)構(gòu)確實(shí)比攜程系的消費(fèi)能力要弱一些，但這樣的美團(tuán)擁有了更遠(yuǎn)的未來(lái)。

美團(tuán)出圈之時(shí)，OTA領(lǐng)域新的三國(guó)殺就已經(jīng)上演了。2019年，OTA的交易額超過(guò)萬(wàn)億，而排在第二的就是飛豬，飛豬的前身是阿里旅行，比從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，雖然沒(méi)有攜程豐富，但處在阿里(09988)大生態(tài)建設(shè)下的飛豬擁有攜程無(wú)法比擬的流量?jī)?yōu)勢(shì)，飛豬沒(méi)有將自己定義為OTA，何嘗不是說(shuō)明，飛豬在從更深的地方在顛覆攜程呢。

(編輯：李國(guó)堅(jiān))