比亞迪股份(01211)再次拿下一巴西云軌項(xiàng)目

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，今日(2月3日)據(jù)比亞迪股份(01211)官方透露，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年2月1日拿下了巴西圣保羅市軌道交通17號(hào)線項(xiàng)目。這是比亞迪在1月宣布巴西薩爾瓦多云軌線項(xiàng)目即將正式開工后的又一好消息。

比亞迪于30天內(nèi)成功拿下巴西的兩處項(xiàng)目，足以證明其云軌技術(shù)已經(jīng)得到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可與信任。據(jù)了解，巴西圣保羅市軌道交通17號(hào)線將與現(xiàn)存的地鐵1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線及9號(hào)線等多條線路接駁，并為當(dāng)?shù)氐狞S金線路之一。該線路全長17.7公里，建成后將連接圣保羅重要的商業(yè)區(qū)、圣保羅大學(xué)以及城市東部的人口密集區(qū)域，線路一期從圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)到該市其他中心區(qū)域。

保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)是巴西第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。而圣保羅是南美洲最大、最繁華的城市，其兼具巴西經(jīng)濟(jì)與文化之都，同時(shí)又是該國南北物流重鎮(zhèn)。因而比亞迪云軌未來建成后所承擔(dān)的任務(wù)非常重要。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，未來該線路開通后，日均客流量將達(dá)到25萬人次，發(fā)車間隔最快可達(dá)80秒。

云軌作為比亞迪除新能源汽車、動(dòng)力電池外的另一業(yè)務(wù)板塊，所承擔(dān)的的角色也在逐漸發(fā)生變化。

身為目前云軌領(lǐng)域的絕對(duì)“領(lǐng)先者”，比亞迪已經(jīng)位于南美市場(chǎng)證明了自身價(jià)值。未來伴隨國內(nèi)城市軌道交通朝著多制式、多模式逐步發(fā)展，軌交出行這塊“蛋糕”正變得愈發(fā)誘人，對(duì)于比亞迪而言，盡可能拿下或許將成為公司整體實(shí)現(xiàn)“質(zhì)變”的出路之一。

單軌系統(tǒng)中的軌道可以建設(shè)在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨(dú)占用路面，屬于運(yùn)能接近地鐵系統(tǒng)的中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。并且具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求低、總體造價(jià)成本低以及施工周期較短等優(yōu)點(diǎn)。從行駛速度上看，云軌時(shí)速低于地鐵，但云軌覆蓋范圍更廣、可以到達(dá)城市的各個(gè)角落，能夠與地鐵交通網(wǎng)絡(luò)形成很好互補(bǔ)。

不過，云軌在中國市場(chǎng)卻未得到很好推廣普及，目前僅有寧夏銀川、廣州汕頭等城市將其投入使用，而北京、上海等超一線城市，目前還未覆蓋。

進(jìn)入2020后會(huì)外部環(huán)境似乎越來越殘酷，加之近期世界衛(wèi)生突發(fā)事件的侵襲，本年度的中國汽車市場(chǎng)必將收到不小的影響。此次云軌項(xiàng)目的成功落地，可以說是于比亞迪來講新年的最大“慰藉”之一。