前通用汽車“角斗士”加盟，頂級大師團隊助比亞迪（01211）迎風(fēng)而上

1881年，法國工程師古斯塔夫·特魯夫，發(fā)明了全世界第一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，完成新能源汽車“從0到1”的積累。20世紀(jì)初期，電動汽車曾風(fēng)靡一時，但隨著石油的開發(fā)和內(nèi)燃機技術(shù)提高，電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢。

百年以后，為了緩解汽車給環(huán)境造成的巨大壓力，擺脫汽車對傳統(tǒng)能源的依賴，加上汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷進步，新能源汽車終于真正迎來“從1到無窮大”的發(fā)展歷程。

以中國市場為例，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化始于2009年的“十城千輛”工程，通過提供財政補貼，先公共交通、后私人消費，從城市試點、區(qū)域試點再到全國范圍推廣的步驟穩(wěn)步推進。時至2019年，中國新能源汽車銷量達到120.6萬輛，較2009年的0.5萬輛增長240倍。

毋庸置疑，當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展，正處于過去100年來最強的“風(fēng)口”。站在“風(fēng)口”之上的比亞迪（01211）早已褪去2006年成功自主研發(fā)第一輛搭載磷酸鐵電池時的“青澀”，連續(xù)6年穩(wěn)坐國內(nèi)新能源車企第一把交椅。

未來，在“天時”、“地利”、“人和”三維加持下，比亞迪還將迎風(fēng)而上。

新能源汽車發(fā)展“風(fēng)口”正盛，比亞迪坐擁天時、地利、人和 

智通財經(jīng)APP獲悉，1月11日召開的中國電動汽車百人會全體大會上，工信部部長苗圩明確表示，2020年新能源汽車補貼不再退坡，從長遠(yuǎn)來看，會繼續(xù)堅持發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不動搖。

據(jù)摩根大通近期發(fā)布的《全球汽車行業(yè)研究報告》預(yù)計，2025年全球新能源汽車普及率將達到7.7%，銷量為3360萬輛；到2020和2025年，中國新能源汽車銷量占全球銷量比重分別達到59%和55%。

反觀當(dāng)下，中汽協(xié)于1月13日發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛。

這意味著，中國新能源汽車仍然較低，未來在政策和廣闊的市場空間作用下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會在相當(dāng)長時間內(nèi)迎來新一輪強勁增長，此謂“天時”。

燃油車時代，歐美日誕生了諸多世界級的巨頭；電動車時代，中國電動車技術(shù)儲備、研發(fā)實力、生產(chǎn)能力、運營經(jīng)驗等多方面有著無可比擬的先發(fā)優(yōu)勢與“護城河”。中國成為電動車時代最大的“熱土”，此謂“地利”。

在這片“熱土”之上，比亞迪經(jīng)過25年的發(fā)展，業(yè)務(wù)從電池擴展到電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪成為世界上唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設(shè)施等核心技術(shù)的企業(yè)，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢并掌握了汽車核心技術(shù)。

如今，比亞迪在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪純電動客車，運營足跡遍及全球50多個國家和地區(qū)、300多個城市，成為全球治理的“中國方案”。

2019年，比亞迪新能源乘用車總銷量約21.94萬輛，EV車型同比大增42.5%，新能源乘用車總產(chǎn)銷量突破73萬輛。連續(xù)6年穩(wěn)居中國新能源汽車市場銷量第一，市場份額超過22%，超過2、3名總和。

所謂，天時不如地利，地利不如人和。比亞迪能夠交出這份亮眼的成績單，人的因素居功至偉。

出于對行業(yè)和消費市場的敏銳觀察和深入思考，比亞迪在面對新事物、新理念時保持著開放心態(tài)，用數(shù)年時間打造出一支國際頂尖大師團隊。

繼前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格、前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯后，又吸引了前法拉利設(shè)計師洛佩茲、前奔馳設(shè)計師帕加內(nèi)蒂、前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟NVH技術(shù)總監(jiān)張強博士等大師加入，并建立比亞迪全球設(shè)計中心，實現(xiàn)了造型、內(nèi)外飾、底盤、NVH等方面的全方位升級，補足中國汽車工業(yè)傳統(tǒng)的短板，從根本上提升比亞迪汽車的品質(zhì)和競爭力。

甘文維：供職通用汽車37年老兵，載譽加盟比亞迪

毫不夸張的說，“人和”才是新能源車企發(fā)展的“最大公約數(shù)”。時至今日，這個“公約數(shù)”仍然在壯大。

智通財經(jīng)APP了解到，1月13日，比亞迪正式宣布甘文維(Kevin Wale)出任比亞迪董事長高級顧問。

資料顯示，甘文維是澳大利亞人，1975年加入通用汽車公司。在通用汽車供職的37年間，甘文維先后在通用汽車擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)、銷售及市場總監(jiān)等重要職位。其中，最為人樂道的是甘文維2005年至2012年，擔(dān)任通用汽車(中國)有限公司總裁兼總經(jīng)理

在中國任職期間，甘文維積極推動通用在中國加大本土化研發(fā)力度以及制定緊貼中國市場的營銷策略。包括積極引入各品牌全球最新產(chǎn)品，在別克的基礎(chǔ)上將雪佛蘭、凱迪拉克等引入中國生產(chǎn)，還有進口品牌如Saab（薩博）、歐寶等，每個品牌下都有寬泛的系列產(chǎn)品支撐。從整個產(chǎn)品布局角度上說，通用已經(jīng)實現(xiàn)了雪佛蘭、別克、凱迪拉克、寶駿和歐寶等眾多品牌和細(xì)分市場車型的全面覆蓋。

值得注意的是，甘文維并非單純的將汽車產(chǎn)品引入中國，更同時把全球的技術(shù)和知識轉(zhuǎn)化為中國本地的生產(chǎn)力。任期內(nèi)，甘文維一直推動針對中國市場的特殊需求對通用全球新車型做適應(yīng)性改造。到了2011年9月，投資總額為2.5億美元的通用汽車前瞻技術(shù)科研中心在浦東新區(qū)金橋出口加工區(qū)正式建成，作為通用全球研發(fā)工作戰(zhàn)略一環(huán)，該科研中心將為通用在中國市場乃至全球市場提供源源不斷的技術(shù)支撐。

營銷方面，甘文維任職的7年時間里，跑遍了包括西藏在內(nèi)的全國31個省份，調(diào)研過逾220家經(jīng)銷商，為通用制定更加貼近中國市場的營銷策略打下了基礎(chǔ)。期間，將中國的雪佛蘭經(jīng)銷業(yè)務(wù)合并為一個合資企業(yè)，顯著增加了三、四級城市的經(jīng)銷點，并將雪佛蘭的銷售量從2005年的10萬輛增加到2012年的70萬輛，成為甘文維在中國的“代表作”。

甘文維在中國任職期間，通用汽車在中國的年銷量從2005年的56萬輛上升至2011年的超250萬輛，連續(xù)7年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企，這一串?dāng)?shù)字足以體現(xiàn)甘文維的工作能力。

也由于其出色的業(yè)績，甘文維職業(yè)生涯斬獲榮譽無數(shù)。包括2007年，榮膺“2007年度中國十大創(chuàng)新英才”稱號；2007年6月，入選權(quán)威雜志《Motor Trend》“全球汽車業(yè)最具影響力人物榜單”第21位；2009年，獲得上海市政府頒發(fā)的白玉蘭獎，該獎項為表彰外籍在滬人士杰出貢獻的最高榮譽；2009年，當(dāng)選為上海美國商會的監(jiān)事會成員。

共同的愿景和價值觀，打造新“國際范”比亞迪

在汽車界，甘文維無疑是一匹極富傳奇色彩的“千里馬”，而比亞迪便是那個慧眼識珠的“伯樂”。在智通財經(jīng)APP看來，“伯樂”在此時招募“千里馬”意味深遠(yuǎn)。

根據(jù)電動汽車百人會大會傳遞出來的信息可知，2020年將迎來新能源汽車市場拐點。比亞迪王傳福也在2020汽車百人會上表示，中國正處于從“傳統(tǒng)車大國”邁向“電動車強國”的關(guān)鍵期，特別是未來3到5年極其關(guān)鍵。

身處“關(guān)鍵期”的比亞迪，在2020年的亦進階到攜平臺化技術(shù)、高端車型漢、與豐田奔馳合作等持續(xù)向上發(fā)力的關(guān)鍵時期。而甘文維此次擔(dān)任比亞迪董事長高級顧問的服務(wù)范疇，就是為比亞迪集團的汽車業(yè)務(wù)提供顧問咨詢服務(wù)，包括汽車業(yè)務(wù)發(fā)展策略、運營策略、市場營銷策略、品牌建設(shè)及銷售服務(wù)體系提升等方面提供咨詢、指導(dǎo)服務(wù)。

可想而知，此時引進甘文維，是比亞迪在為2020年蓄勢的手段之一，多方位助力比亞迪汽車提升。

甘文維曾表示，電氣化和其他使用新技術(shù)的汽車產(chǎn)品，將會是未來的成長重點。中國是全球最大的汽車市場，有著舉足輕重的作用。在電氣化和以客戶為中心的技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪一直是領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者。我希望把我的經(jīng)驗，用以支持比亞迪的創(chuàng)新能力，并幫助他們加強在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

事實上，早在通用供職期間，甘文維就推動了上海通用汽車啟動了“綠動未來”戰(zhàn)略，將其融入企業(yè)愿景和核心價值觀，并全面制定了以“發(fā)展綠色產(chǎn)品”為核心、以“打造綠色體系”為基礎(chǔ)、以“承攬綠色責(zé)任”為社會實踐的中長期規(guī)劃。

在甘文維推動下，通用汽車于2010年攜旗下三款最具創(chuàng)新意義的電動車亮相第25屆世界電動車大會。其中，雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車于2011年進入中國市場。

甘文維表示，未來的汽車應(yīng)該是由電力驅(qū)動，與通訊基礎(chǔ)設(shè)施實時緊密相連，由電子控制，可根據(jù)需要搭載自動駕駛，并通過靈活的設(shè)計滿足消費者的各種使用需求。

由此可見，甘文維和比亞迪在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展上，有著共同的愿景和價值觀。此次甘文維加盟比亞迪，可見比亞迪“匯聚全球智慧，鑄造國際品牌”的高度與格局。期待甘維文與比亞迪頂級大師團隊一道，共同助力比亞迪打造出一個新“國際范”新能源車企。