德國汽車產(chǎn)量跌至23年來最低水平 裁員潮或?qū)⒊掷m(xù)

智通財經(jīng)APP獲悉，1月8日有媒體報道稱，德國汽車產(chǎn)量已跌至23年來的最低水平。大眾(Volkswagen)、寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)等公司去年在德國工廠生產(chǎn)了466萬輛汽車，為自1996年以來的最低產(chǎn)量。

據(jù)了解，產(chǎn)量之所以出現(xiàn)9%的下滑，主要歸咎于國際市場需求的下降，同時，市場預(yù)計今年的交付量將從2019年的8010萬輛下降到7890萬輛。

而早在2015年，大眾汽車的柴油舞弊丑聞引發(fā)了對環(huán)境污染的擔(dān)憂，同時也已威脅到德國作為全球制造業(yè)大國的地位。再加上全球汽車行業(yè)衰退、貿(mào)易問題和經(jīng)濟放緩，均導(dǎo)致產(chǎn)量出現(xiàn)了顯著的下降。

此外，由于德國傾向于制造高性能汽車，因此更容易受到排放法規(guī)的影響。寶馬(BMW)、保時捷(Porsche)和奧迪(Audi)等品牌都以動力和性能為賣點。

然而近年來，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向投資新能源汽車和自動駕駛功能，而且市場也看好相關(guān)公司發(fā)展前景，如：拼車公司優(yōu)步(UBER.US)的市值幾乎與戴姆勒相當(dāng)。

據(jù)悉，去年，德國國內(nèi)汽車市場增長了5%，主要是因為新車注冊數(shù)達(dá)到360萬輛，創(chuàng)下2009年以來的最高紀(jì)錄。但汽車行業(yè)預(yù)計今年市場將出現(xiàn)萎縮，在向電動汽車過渡的過程中，預(yù)計還會出現(xiàn)裁員現(xiàn)象。

不過，德國去年的電動汽車銷量為63281輛，繼續(xù)領(lǐng)先挪威，依然維持其歐洲最大的電動汽車市場的地位。