盈利才是硬道理！特斯拉(TSLA.US)打臉空頭，股價5個月內(nèi)翻倍

本文來自“萬得資訊”。原文標(biāo)題《盈利才是硬道理！特斯拉股價5個月內(nèi)翻倍》。

本周一（12月23日）特斯拉(TSLA.US)股價盤中一度達到歷史高點422.01美元，市值超過750億美元。

特斯拉在年初還被一眾投行唱衰，包括其多年鐵粉——摩根士丹利分析師Adam Jonas。該分析師曾在年初表示，“最悲觀情境下特斯拉股價只會剩10美元”，隨后又在特邀機構(gòu)投資者的電話會議上又一次對特斯拉表達了強烈質(zhì)疑，似乎暗示這家公司會面臨債務(wù)重組甚至破產(chǎn)風(fēng)險。

Adam Jonas 在報告中近乎于痛心疾首的寫到：“汽車公司的高管們形容特斯拉是賽狗跑道中的那只小白兔。所有其他公司都知道他們永遠(yuǎn)趕不上這只兔子，他們只希望自己是最快的狗。但特斯拉這只兔子牽扯著未償負(fù)債和實際金融負(fù)債。這兔子還能跑多快（值多少錢）？”

Adam Jonas多翻空之后，其他主要分析師也緊隨其后。高盛下調(diào)了特斯拉目標(biāo)價，原因是對特斯拉汽車需求的擔(dān)憂。瑞銀集團Colin Langan也在6月份將特斯拉目標(biāo)股價下調(diào)了20%，至每股160美元，并重申了賣出評級。

靠實力逆襲

當(dāng)時，特斯拉給出的財報也令人失望，悲觀情緒蔓延，股價一度跌至179.61美元。不過“鋼鐵俠”的名號并不是白叫的，馬斯克承諾，特斯拉盈利“大約在秋季”。而到三季報發(fā)布時，他真的做到了。

特斯拉公布截至9月30日的三個月每股收益為78美分，顛覆了分析師對其每股虧損46美分的預(yù)測。

特斯拉在三季報會議上表示，公司將繼續(xù)保持盈利，但提示稱，新產(chǎn)品研發(fā)及上市，可能會影響利潤。特斯拉股價在盈利消息刺激下，當(dāng)天大漲20%。

馬斯克還表示，“我們在控制成本方面取得了巨大進展，現(xiàn)在的運營成本是Model 3投產(chǎn)以來的最低水平。”

特斯拉中國工廠也火箭般投產(chǎn)，“量產(chǎn)地獄”、“交付地獄”等困擾特斯拉的問題逐步在解決中。

不久前，特斯拉還發(fā)布了下一款電動汽車產(chǎn)品——起價39900美元的皮卡?？ㄜ囀袌隼麧欂S厚，進軍皮卡有助于特斯拉擴大為一家主流的全電動汽車制造商。

售價39900美元的入門級特斯拉皮卡，續(xù)航里程將超過250英里。售價49900美元的雙電機和全輪驅(qū)動的車型，續(xù)航里程將超過300英里。另外還有配置三電機和全輪驅(qū)動的高端車型，單次充電就能行駛500英里以上，售價為69900美元。

馬斯克在發(fā)布會上表示，特斯拉皮卡還可以像跑車一樣加速，在2.9秒內(nèi)從零加速到60。 該公司開始在其網(wǎng)站上接受訂單，可全額退還定金100美元。

在絕對實力（盈利）面前，市場可以容忍所有叛逆與“荒唐”

420美元大關(guān)是特斯拉獨有的里程碑。2018年8月，馬斯克在推特上寫道，他希望將公司私有化，私有化價格為每股420美元，同時還表示“資金有保障”。一句話引發(fā)了特斯拉股價開啟長達16個月的逐漸下跌。

前文提到，在特斯拉股價返回420美元的過程中，全靠收入增加，成本控制合理。與此同時，特斯拉在此期間還經(jīng)歷了政府部門調(diào)查、巨額和解費用支付、裁員等等。

而那時候，外界希望馬斯克辭職的聲音也越來越大，多家分析師表示特斯拉被收購或許是最好的結(jié)局。SEC試圖禁止馬斯克在任何上市公司擔(dān)任高管或董事職位。最終馬斯克與SEC達成和解，保住了首席執(zhí)行官的位置，不過被迫放棄董事長的職位，并因此支付2000萬美元。

而在與SEC和解之后，馬斯克還在社交媒體上調(diào)侃SEC為“賣空者增強委員會（Shortseller Enrichment Commission）”，特斯拉股價還因此大跌7%。

不過以上都是小插曲，在特斯拉超預(yù)期三季報和上海工廠超快進度公布后，特斯拉似乎一夜之間從絕境之地重返舞臺中央。一時間，上海超級工廠與在中國市場取得先機，以及未來產(chǎn)品皮卡也獲得大量訂單。似乎沒有人記得年初的特斯拉。

評論稱，市場不是健忘，是“勢利”，只要拿出實實在在的業(yè)績，市場就會毫不吝嗇給予高估值?；蛘哒f，沒有什么比“公司或創(chuàng)始人吹過的牛，都在逐步兌現(xiàn)”更重要。

(編輯：李國堅)