737 Max復(fù)飛遙遙無(wú)期 分析師仍看好波音(BA.US)股票

本文來(lái)自新浪美股。

盡管波音(BA.US)737 Max的停飛一直持續(xù)到新的一年，每一條負(fù)面消息都令該股再度下跌，但許多華爾街分析師仍公開(kāi)看好波音。分析師們堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，認(rèn)為一旦737 Max回歸天空，2020年波音的股價(jià)將出現(xiàn)兩位數(shù)的反彈。

這家陷入困境的航空公司周一宣布，將暫停這款飛機(jī)的生產(chǎn)，其股價(jià)本周下跌2.6%。自3月13日以來(lái)，這款飛機(jī)一直在全球停飛。該股是今年表現(xiàn)最差的大盤(pán)股之一，自3月1日以來(lái)下跌了逾24%，但分析師們基本上都沒(méi)有改變看法。

今年年初，在第一次墜機(jī)事件發(fā)生后、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）停飛這架飛機(jī)之前，分析人士尤其看好它。FactSet的調(diào)查顯示，截至2月28日，83%的受訪者給予該股買(mǎi)入評(píng)級(jí)，平均目標(biāo)價(jià)超過(guò)每股450美元。在一些評(píng)級(jí)下調(diào)之后，分析師們對(duì)“買(mǎi)入”和“持有”的評(píng)級(jí)大致各占一半。

盡管波音股價(jià)大幅下跌，但沒(méi)有一位分析師建議賣(mài)出該公司股票。目前，接受調(diào)查的23位分析師中沒(méi)有一位給出賣(mài)出評(píng)級(jí)。

他們確實(shí)下調(diào)了目標(biāo)價(jià)，但仍遠(yuǎn)高于當(dāng)前的股價(jià)。目前的12個(gè)月平均目標(biāo)價(jià)為每股388美元，較目前的交易價(jià)格有14%的溢價(jià)。

Canaccord Genuity的肯-赫伯特（Ken Herbert）表示，盡管停飛的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，但看漲者將737 Max停飛和貿(mào)易摩擦等宏觀事件視為一次性事件，而該公司將從中反彈。他對(duì)波音的評(píng)級(jí)為中性，目標(biāo)價(jià)為370美元。

赫伯特說(shuō)，“我認(rèn)為，那些仍然看漲該股的人，在某種程度上正在回歸長(zhǎng)期基本面。這些基本面通常是令人鼓舞的，至少在商業(yè)方面是這樣?！?/p>

白金漢研究集團(tuán)（Buckingham Research Group）的理查德-薩夫蘭（Richard Safran）表示，航空航天業(yè)與其它領(lǐng)域不同，因?yàn)樗茏屚顿Y者通過(guò)公司的積壓訂單清楚地看到未來(lái)的業(yè)務(wù)，讓看漲者相信該股將會(huì)反彈。

“航空股投資者在一個(gè)方面有點(diǎn)獨(dú)特，那就是他們對(duì)未來(lái)兩年前景的信心遠(yuǎn)高于普通人，” 薩夫蘭表示。他對(duì)該股的評(píng)級(jí)為中性，目標(biāo)為365美元。

在發(fā)生兩起致命的墜機(jī)事故后，737 Max在全球范圍內(nèi)停飛，而隨著波音公司尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，其回歸的時(shí)間一再被推遲。聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)史蒂夫-迪克森（Steve Dickson）表示，飛機(jī)的重新認(rèn)證程序不會(huì)在年底前完成，預(yù)計(jì)審批時(shí)間和737 Max再次搭載商業(yè)乘客之間會(huì)有一段時(shí)間的間隔。

赫伯特說(shuō)，一旦737 Max獲準(zhǔn)飛行，波音的現(xiàn)金流將大幅增加，并有可能回購(gòu)股票。但他仍對(duì)Max丑聞的長(zhǎng)期影響以及波音業(yè)務(wù)的其他問(wèn)題表示懷疑。

赫伯特說(shuō)，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，更大的問(wèn)題是公司的具體情況，當(dāng)你從737 Max的困境走出來(lái)時(shí)，人們意識(shí)到，他們需要對(duì)自己的投資組合做些什么，以及737 Max對(duì)一個(gè)品牌的損害有多大?！?/p>

此外，摩根大通也表示，停產(chǎn)737 Max的決定不會(huì)帶來(lái)巨大的節(jié)省，因?yàn)椴ㄒ舻墓芾碣M(fèi)用和勞動(dòng)力成本仍將存在，而且該公司需要在停產(chǎn)期間為供應(yīng)商提供支持。

摩根大通是維持買(mǎi)入評(píng)級(jí)的公司之一，稱波音“在充分利用其強(qiáng)勁的積壓訂單方面處于有利地位”，但其分析師已調(diào)降目標(biāo)價(jià)，并在與客戶溝通時(shí)表現(xiàn)謹(jǐn)慎。

高盛對(duì)波音的前景更為悲觀，該公司對(duì)該股的評(píng)級(jí)為中性，并將其目標(biāo)股價(jià)從本周早些時(shí)候的324美元下調(diào)至301美元。高盛預(yù)計(jì)，737 Max將于4月份獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證，并于7月份恢復(fù)交付。

高盛周二在一份報(bào)告中表示，“鑒于恢復(fù)向航空公司發(fā)貨仍需采取多個(gè)步驟，而每一步仍有廣泛的潛在后果，我們?nèi)哉J(rèn)為這款飛機(jī)存在高度不確定性。”

（編輯：陳秋達(dá)）