本文轉(zhuǎn)自微信公號(hào)“見(jiàn)聞美股”
周五(11月8日)北京時(shí)間03:00后不久,“鋼鐵俠”馬斯克在社交媒體上公開(kāi)嘲諷一直做空特斯拉的億萬(wàn)富翁、對(duì)沖基金綠光資本(Greenlight Capital)創(chuàng)始人David Einhorn,并稱要再送給對(duì)方一批短褲作禮物。
特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克在社交媒體上致信Einhorn稱,綠光資本2019年第三季度致投資者的公開(kāi)信中,對(duì)特斯拉提出了許多虛假指控。馬斯卡邀請(qǐng)Einhorn與他會(huì)面,討論有關(guān)特斯拉的相關(guān)問(wèn)題,并參觀特斯拉的設(shè)施。
馬斯克在信中將Einhorn嘲諷為“獨(dú)角獸先生”(Mr. Unicorn),認(rèn)為Einhorn對(duì)特斯拉的“虛假指控”是想要在投資者處挽回面子,畢竟特斯拉三季度股價(jià)飆升,令綠光資本的空頭頭寸損失慘重。他還諷刺道,過(guò)去幾年綠光資本業(yè)績(jī)下滑,管理資產(chǎn)規(guī)模從150億美元驟降至50億美元。
馬斯克稱“我們同情你”,當(dāng)做空特斯拉的人們開(kāi)始明顯退縮時(shí),綠光資本仍希望繼續(xù)做空特斯拉,卻不顧“社會(huì)已經(jīng)意識(shí)到特斯拉對(duì)科學(xué)、安全和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)”。馬斯克邀請(qǐng)Einhorn見(jiàn)面并參觀特斯拉的設(shè)施,以便了解公司員工正在取得的驚人進(jìn)展,并呼吁Einhorn為了基金投資者的利益,“在特斯拉問(wèn)題上變得明智一些”。
有意思的是,馬斯克再度提到要給綠光資本寄送“很短的短褲”(short shorts,意在調(diào)侃其特斯拉空頭身份)作為禮物,“以幫助你度過(guò)這個(gè)艱難的時(shí)期”。去年8月馬斯克也給Einhorn寄了一批短褲,后者公開(kāi)調(diào)侃稱:“感謝馬斯克的短褲,他果然言出必行,盡管短褲確實(shí)存在一些質(zhì)量缺陷”,意在呼應(yīng)綠光資本對(duì)特斯拉電動(dòng)車質(zhì)量不佳的批評(píng)。
在周五的信件結(jié)尾,馬斯克稱呼自己為“Treelon”,似乎想暗示特斯拉為環(huán)境可持續(xù)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。10月31日,馬斯克將自己的推特名稱臨時(shí)改為“Treelon”,因?yàn)槌兄Z捐贈(zèng)100萬(wàn)棵樹(shù)給一個(gè)公益環(huán)保倡議活動(dòng)。
周三消息顯示,David Einhorn在綠光資本第三季度投資者信中稱,維持對(duì)特斯拉的空頭頭寸,盡管后者在該季度為綠光資本帶來(lái)了“顯著損失”,是最失敗的押注之一。這主要由于特斯拉股票從223.46美元反彈至240.87美元,季度銷售額增長(zhǎng)超出預(yù)期。
Einhorn認(rèn)為,特斯拉繼續(xù)將公關(guān)努力置于客戶的安全和公平對(duì)待之上。例如8月沃爾瑪因太陽(yáng)能電池板著火起訴特斯拉,后者明知起火風(fēng)險(xiǎn)卻沒(méi)有警告客戶,而是悄悄創(chuàng)建了“泰坦計(jì)劃”,以便在用戶不知情時(shí)更換有缺陷的組件。同樣的事情也發(fā)生在特斯拉汽車電池火災(zāi)隱患中,特斯拉的電池管理系統(tǒng)軟件更新降低了續(xù)航范圍,公司既不發(fā)出警告也沒(méi)有賠償客戶。
Einhorn還稱,9月披露的SolarCity公開(kāi)文件顯示,馬斯克在明知該公司即將破產(chǎn)的情況下安排了26億美元的收購(gòu),“故意策劃了一次重大欺詐”,馬斯克及其家人在其中有巨大的利益沖突。為了獲得特斯拉股東批準(zhǔn)交易,馬斯克還虛構(gòu)了當(dāng)時(shí)不存在的Solar Roof瓷磚產(chǎn)品,“凌駕于法律之上”,踐踏公司治理的標(biāo)準(zhǔn)程序、忽略處理關(guān)聯(lián)方交易和自我交易的方法會(huì)導(dǎo)致重大后果。
果不其然,馬斯克與Einhorn兩位“大佬”的隔空罵戰(zhàn),在美國(guó)社交媒體上引起大規(guī)?!皣^”。
有人認(rèn)為,Einhorn在信中并沒(méi)有像以往一樣多地提到特斯拉,反而觸怒馬斯克,且后者沒(méi)有回應(yīng)任何“不實(shí)指控”。還有人指出,今年前三個(gè)季度綠光資本回報(bào)率為24%,超越標(biāo)普500指數(shù)的大盤表現(xiàn),特斯拉卻恐怕難逃連續(xù)第16年出現(xiàn)業(yè)績(jī)虧損、其股價(jià)2019年迄今僅僅上漲1.3%。
也有博客Electrek主編Fred Lambert等特斯拉“鐵粉”支持馬斯克,認(rèn)為這一反擊是“明智之舉”,而Einhorn“有義務(wù)接受”。綠光資本有責(zé)任讓投資者根據(jù)可獲得的最佳信息來(lái)選擇是否維持現(xiàn)有倉(cāng)位,拒絕與公司首席執(zhí)行官會(huì)面并到訪公司,是對(duì)基金投資者的不負(fù)責(zé)任。
10月23日,特斯拉公布了利好的三季度財(cái)報(bào),意外實(shí)現(xiàn)盈利,但當(dāng)季營(yíng)收63億美元,同比下跌7.6%,為2012年以來(lái)首次下滑。特斯拉股價(jià)盤后一度漲超20%,強(qiáng)勢(shì)升破300美元,令華爾街空頭為此丟掉了14億美元。周五特斯拉收漲0.5%,收盤價(jià)創(chuàng)1月下旬以來(lái)最高。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉本周累漲超7%,過(guò)去一個(gè)月漲近40%,年內(nèi)止跌轉(zhuǎn)漲,并從6月初所創(chuàng)的2016年底以來(lái)最低大幅反彈近90%。而綠光資本去年虧損34%,經(jīng)歷了Einhorn于1996年創(chuàng)立該對(duì)沖基金以來(lái)最糟糕的年度表現(xiàn),2015年開(kāi)始便表現(xiàn)不佳。
周五美股盤后,綠光資本公開(kāi)回復(fù)了馬斯克的信函稱,希望馬斯克具體指出哪些是虛假指控,“你能至少指出來(lái)一個(gè)句子是錯(cuò)誤的,并用事實(shí)反駁嗎?” 綠光資本認(rèn)為,該機(jī)構(gòu)與特斯拉的業(yè)務(wù)存在相似和不同,相似之處是兩者去年都很艱難,“但一個(gè)核心區(qū)別是,綠光資本從創(chuàng)立之年便為投資者產(chǎn)生真實(shí)的利潤(rùn),特斯拉卻錄得十多個(gè)年度虧損,累計(jì)赤字超過(guò)60億元?!?/p>
信件諷刺稱,馬斯克邀請(qǐng)Einhorn來(lái)談?wù)劦膭?dòng)議“令一切變得很有趣”,希望能直接對(duì)話CFO Zach Kirkhorn來(lái)解釋對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的很多疑問(wèn),例如為何購(gòu)車者虧欠特斯拉應(yīng)收賬款超過(guò)10億美元,卻能把車從經(jīng)銷商處提走等,并希望參觀紐約州布法羅的太陽(yáng)能工廠和帳篷手工組裝電動(dòng)車電池的場(chǎng)所。