全球汽油價(jià)格排名：香港最高 委內(nèi)瑞拉最低

過去三個(gè)月來，全球石油價(jià)格下跌的情況持續(xù)存在，因此相對而言，最近全球的汽油價(jià)格也都有所降低，但世界各地對于汽油的負(fù)擔(dān)卻各有不同。智通財(cái)經(jīng)通過以下三個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對61個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行了排名。

第一個(gè)數(shù)據(jù)是每加侖汽油的價(jià)格，委內(nèi)瑞拉以0.02美元/加侖的價(jià)格排名世界首位，中國香港則以7.10的價(jià)格成為全世界汽油價(jià)格最貴的地區(qū)。

生存，自由和追求幸福，各國對于不可剝奪的權(quán)利有著不同的想法，而委內(nèi)瑞拉人民面對著幾乎免費(fèi)的汽油，更想獲得的卻是最基本的生存權(quán)利。2016年，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅將汽油價(jià)格提高了6000％，但加滿一箱汽油的價(jià)格仍然不及一杯咖啡。委內(nèi)瑞拉的確不是一個(gè)富裕國家，但從汽油價(jià)格上看似乎邁入了發(fā)達(dá)國家的行列。

雖然香港司機(jī)面臨著全球最昂貴的汽油價(jià)格，但由于其城市收入較高，且香港居民的平均收入是內(nèi)地的兩倍，所以他們的汽油價(jià)格負(fù)擔(dān)并沒有比其他地方重。

第二個(gè)數(shù)據(jù)是每加侖汽油的價(jià)格占平均每日工資的比值，委內(nèi)瑞拉依然憑借超低的汽油價(jià)格榮膺全球首位，每加侖汽油的價(jià)格僅占平均每日工資的0.87%，美國排名第二，而排名末位的印度每加侖汽油的價(jià)格要占到平均每日工資的八成以上。

對于處在總統(tǒng)選舉季的美國，對石油鉆井平臺和汽油價(jià)格的爭論必然會成為選舉雙方矛盾的重點(diǎn)，不過這次選舉有著些許不同。在奧巴馬總統(tǒng)任期下，美國石油產(chǎn)量飆升，汽油價(jià)格暴跌，自駕車變得更受歡迎，所以對于大多數(shù)選民來說，目前的油價(jià)并不是什么太大的問題。

而印度的低工資和有限的基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致了該國廣泛的能源匱乏，國民的生活質(zhì)量也受到了有限的電力和清潔燃料的限制，平均每個(gè)印度人都不得不花費(fèi)其80％的日常收入來夠買一加侖汽油，國家在資助燃料成本上的花費(fèi)比在社會福利上還要更多。

第三個(gè)數(shù)據(jù)是司機(jī)每年消耗的汽油總價(jià)格占其全年收入的百分比，委內(nèi)瑞拉毫無意外再次處于首位，但出人意料的是中國內(nèi)地和中國香港分別排在了二三位，排在最后一位的是南非，司機(jī)每年消耗的汽油總價(jià)格占到其全年收入的3.38%。

隨著中產(chǎn)階級的迅速崛起，中國已經(jīng)成為世界上最大的石油進(jìn)口國。但這一情形可能不會持續(xù)很長時(shí)間，因?yàn)檎诖罅χС蛛妱悠嚨陌l(fā)展。最近中國在電動汽車年銷量上已經(jīng)超過了美國，隨著電池價(jià)格的下降和中國電動汽車制造商的興起，預(yù)計(jì)這種趨勢仍將持續(xù)。

而南非人則在汽油價(jià)格上面臨著很大的壓力，因?yàn)樗麄兊娜司拖牧颗旁诹巳蚴孜弧Ｄ戏堑钠蛢r(jià)格每個(gè)月由中央能源機(jī)構(gòu)設(shè)定，由于不發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，人們出行往往只能靠自駕車。