上市數(shù)據(jù)并非全貌，吉利控股近千億的真實(shí)研發(fā)投入

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，9月20日第三屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)進(jìn)出口商品展暨中國(guó)西部(四川)國(guó)際投資大會(huì)正式開(kāi)幕，本次大會(huì)的主題是“開(kāi)放創(chuàng)新，合作共贏”。

開(kāi)幕式上，吉利（00175）控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，“未來(lái)，吉利仍然會(huì)保持較強(qiáng)的研發(fā)投入，不會(huì)因?yàn)槎唐诘氖袌?chǎng)波動(dòng)影響吉利的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，我們必須保持戰(zhàn)略定力，咬住青山不放松”。之所以這么說(shuō)，是有原因的，也是有底氣的。

技術(shù)創(chuàng)新是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)了解，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)形成買方市場(chǎng)，一些外資品牌汽車公司為了搶占市場(chǎng)份額紛紛降價(jià)促銷，這就對(duì)中國(guó)自主品牌汽車造成了一定程度的擠壓，從市場(chǎng)份額看，自主品牌由最高46.9%降至當(dāng)前的33.3%，因此改變這一現(xiàn)狀刻不容緩。

自主品牌汽車發(fā)展至今，也有了一定的技術(shù)積累，但是跟外資車相比還有差距。不過(guò)，這并不意味著我們要打價(jià)格戰(zhàn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，還是要從技術(shù)上、質(zhì)量上、品牌上、服務(wù)上提高自己，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

千億研發(fā)加固吉利的技術(shù)城墻。吉利汽車這些年在技術(shù)研發(fā)方面不斷加大投入，提升自身創(chuàng)新能力。據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP了解，由于研發(fā)費(fèi)用劃分的關(guān)系，上市公司吉利汽車的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)并不能真實(shí)反映吉利控股集團(tuán)的研發(fā)投入。實(shí)際上，2018年吉利全集團(tuán)的研發(fā)投入超過(guò)了210億人民幣，占2018年集團(tuán)總銷售額的比例為6.4%，并且，過(guò)去十年，集團(tuán)合計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億人民幣的規(guī)模。

吉利控股集團(tuán)始終保持高研投占比水平，達(dá)5%—7%左右。而且近三年，全球汽車行業(yè)研發(fā)總投入占收入比在 1.2%-7.0%之間，大眾化汽車品牌的研發(fā)費(fèi)用通常是在占銷售收入的3-4%，豪華品牌車型5-7%。因此，在研發(fā)投入分配方面，吉利已經(jīng)處在了全球同行的頭部。

如此規(guī)模的研發(fā)投入以及合理的研發(fā)投入占比，令吉利集團(tuán)的業(yè)績(jī)韌性不斷加強(qiáng)。今年上半年，在自主品牌汽車行業(yè)發(fā)展不景氣的情況下，吉利自主品牌市場(chǎng)份額從6.3%上升到6.5%，保持了在逆境中穩(wěn)健發(fā)展的步伐，這里邊不得不提吉利“創(chuàng)新研發(fā)驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展理念的功勞。

除了費(fèi)用端，在產(chǎn)品端我們也能感受到吉利的創(chuàng)新研發(fā)驅(qū)動(dòng)方面的努力。 吉利控股已形成四大基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)體系布局，實(shí)現(xiàn)旗下多品牌通用共享化發(fā)展，降低總成本，形成規(guī)模效應(yīng)：BMA(覆蓋A0到A+級(jí)車)、CMA(覆蓋A0到B級(jí)車)、SPA(覆蓋中大型車)及PMA(全新一代電動(dòng)汽車專屬架構(gòu)平臺(tái))。

例如在新能源車方面，吉利發(fā)布了智擎新能源動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)四大技術(shù)路徑布局，2019年上半年，吉利新能源及電氣化車型累計(jì)銷量57600輛，同比增長(zhǎng)達(dá)301%。其中，純電動(dòng)3.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)361%，實(shí)現(xiàn)了較大突破。

在自動(dòng)駕駛方面，自2011年開(kāi)始進(jìn)入，2018年吉利汽車已經(jīng)成為首家實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛批量交付的中國(guó)自主品牌車企，且在行業(yè)內(nèi)新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率均已達(dá)到第一。截至目前，吉利汽車旗下已實(shí)現(xiàn)多款L2級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型如博瑞GE、繽瑞、繽越、嘉際、幾何A、星越等。

“打鐵還需自身硬”，在當(dāng)前汽車行業(yè)的動(dòng)蕩格局中，提升自身的技術(shù)實(shí)力才是硬道理。吉利汽車憑借多年以來(lái)的高研發(fā)投入比，這些年逐漸看到了產(chǎn)出和成果，未來(lái)自主品牌的大旗，還需吉利來(lái)扛。