特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克批保時(shí)捷電動(dòng)車設(shè)計(jì)不合理：Model S會(huì)全力擊敗它

本文來自“硅谷分析獅”。

9月7日消息，特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克在推特上公開批評(píng)了保時(shí)捷電動(dòng)汽車Taycan，在他看來，雖然這輛車看起來是個(gè)好車，而且紐伯格林賽道成績也很優(yōu)秀，但車的設(shè)計(jì)真的太不合理。

保時(shí)捷用“渦輪”這一術(shù)語描述Taycan，讓馬斯克感到非常不屑。渦輪可以讓內(nèi)燃機(jī)引擎擁有更強(qiáng)動(dòng)力，但不會(huì)給汽車增加太多重量。

馬斯克還表示：“如果交通擁擠，前面的汽車會(huì)噴出有害毒氣，直接進(jìn)入你的空調(diào)進(jìn)氣口。幸好汽油/柴油汽車制造商沒有在排放問題上作弊，否則我們就麻煩了?！彼^的作弊指的是大眾柴油門丑聞。大眾在柴油汽車上安裝“減效裝置”，讓汽車看起來環(huán)保，但汽車排放的污染物實(shí)際上超過了美國的限制。

本周早些時(shí)候，保時(shí)捷發(fā)布了Taycan前便表示這款全電動(dòng)車的原型車將在紐伯格林賽道上進(jìn)行測(cè)試，官方稱Taycan擁有持續(xù)性的高功率大馬力輸出能力，這對(duì)于在紐伯格林賽道上“取勝”至關(guān)重要。同時(shí)保時(shí)捷還表示，自家的全新Taycan在持續(xù)性動(dòng)力輸出方面優(yōu)于特斯拉。

對(duì)于這樣的叫板，馬斯克直接表示，特斯拉Model S將于下周現(xiàn)身紐伯格林賽道，將用自己的實(shí)力證明給外界看（展現(xiàn)Model S的持續(xù)性動(dòng)力輸出能力）。

有媒體在對(duì)保時(shí)捷Taycan的規(guī)格同特斯拉Model S進(jìn)行比較后顯示，后者具有重要的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。總體來說，Model S在續(xù)航里程、效率、加速、充電網(wǎng)、價(jià)格等方面有優(yōu)勢(shì)；Taycan的賽道表現(xiàn)、剎車、懸掛、工藝更好一些，另外保時(shí)捷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也會(huì)給司機(jī)帶來很多幫助。

Taycan Turbo起步150900美元，更強(qiáng)大的Taycan Turbo S要185000美元，都比最貴的Model S（稍高于10萬美元）高出不少。