Uber(UBER.US)和Lyft(LYFT.US)股價均創(chuàng)新低 投資者對網(wǎng)約車公司失去信心了嗎？

智通財經(jīng)APP獲悉，Uber(UBER.US)和Lyft(LYFT.US)的股價都在周二美股收盤創(chuàng)下歷史最低收盤價，網(wǎng)約車公司現(xiàn)在面臨著來自投資者日益增長的質(zhì)疑。

Uber收盤下跌5.74%，至30.70美元，低于8月30日32.57美元的低點。當天早些時候，該股觸及30.67美元的盤中歷史低點。

Lyft股價也經(jīng)歷了同樣的大幅下跌，收盤時下跌7.2%，至45.42美元。該股在當天盤中跌至45.40美元的低點，觸及盤中新低。

自這兩家網(wǎng)約車公司各自IPO以來，投資者一直在質(zhì)疑Uber或Lyft未來是否能實現(xiàn)盈利。周二，Uber和Lyft的股價分別比其每股45美元和72美元的IPO價格低了30%以上。

Uber此前報告稱，其2019年第二季度凈虧損52.4億美元，原因是股權(quán)激勵支出上升。Lyft第二季度凈虧損6.442億美元，對比上年同期的1.789億美元，虧損大幅擴大。

美國加州一項擬議的法案也可能對Uber和Lyft的商業(yè)模式構(gòu)成重大威脅，因為該法案將迫使這些公司將司機重新劃分為雇員。該法案5月在加州議會獲得通過，加州州長加文·紐森在本周二也表示支持該法案。與此同時，Uber和Lyft承諾出資6000萬美元進行投票，以確保司機劃分為承包商而不是雇員。

Lyft和Uber的領導層試圖通過描繪一條盈利之路來緩解投資者對其業(yè)務的擔憂。Lyft首席財務官布萊恩?羅伯茨（Brian Roberts）認為Lyft的虧損峰值是去年，而Uber首席執(zhí)行官達拉?科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）則將第二季度的虧損形容為“只會出現(xiàn)一次”的打擊。

這些努力動搖了一些華爾街分析師的看法。有分析師稱，網(wǎng)約車業(yè)務之間的價格戰(zhàn)已經(jīng)緩和，這表明Uber和Lyft可能在不久的將來扭虧為盈。在8月27日的一份研究報告中，JMP證券分析師羅納德·喬西（Ronald Josey）表示，最近一項調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，許多乘客并不比較這兩種服務的價格，“這突顯了需求的不適應性?！眴涛骶o予Uber和Lyft“優(yōu)于市場表現(xiàn)”評級。