柴油供應(yīng)商F8企業(yè)欲登創(chuàng)業(yè)板 近一年來柴油銷售量?jī)r(jià)齊跌

智通財(cái)經(jīng)獲悉，近日，香港柴油供應(yīng)商F8企業(yè)向聯(lián)交所遞交創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)。保薦人為國(guó)泰君安國(guó)際。集資額擬用于購(gòu)買柴油貯槽車、船用柴油駁船；聘請(qǐng)人員擴(kuò)大柴油貯槽車服務(wù)和柴油駁船服務(wù)；作為柴油貯槽車及船用供油業(yè)務(wù)所需營(yíng)運(yùn)資金等。

資料顯示，F(xiàn)8企業(yè)主要在香港從事柴油及相關(guān)產(chǎn)品的銷售及運(yùn)輸業(yè)務(wù)，除提供工程項(xiàng)目及物流運(yùn)輸所需柴油之外，亦提供工程船舶的船用柴油以及工程機(jī)器、汽車的潤(rùn)滑油。目前F8企業(yè)共擁有9輛不同容量的柴油貯槽車。

獨(dú)立市場(chǎng)研究公司灼識(shí)咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，香港約有80間柴油銷售公司供應(yīng)工業(yè)及物流用柴油。就銷售工業(yè)及物流用柴油所產(chǎn)生的收益而言，F(xiàn)8企業(yè)在這些柴油銷售公司中排名第三，占據(jù)1.9%的市場(chǎng)份額。排在其前面的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者則分別占據(jù)5.8%和7.5%的市場(chǎng)份額。

據(jù)智通財(cái)經(jīng)了解，截至3月31日止2015、2016年兩個(gè)財(cái)年，F(xiàn)8企業(yè)分別錄得收益2.43億元、1.47億元；公司擁有人應(yīng)占年內(nèi)溢利分別為848.6萬和1230.3萬。此外，截至2016年6月30日止3個(gè)月，F(xiàn)8企業(yè)錄得收益3640.5萬，同比下滑21.5%；公司擁有人應(yīng)占溢利191.9萬，同比下滑49%。

F8企業(yè)稱，收益下滑主要是柴油及船用柴油銷售數(shù)量及售價(jià)雙雙降低導(dǎo)致。以柴油為例，受大環(huán)境影響，該公司的柴油售價(jià)由2015財(cái)年底的平均每升5.8港元下降29.3%，至2016財(cái)年底的平均每升4.1港元。

（F8企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品銷售情況）

該公司的柴油銷售量也同期減少4000千升，至35287千升。對(duì)此，F(xiàn)8企業(yè)解釋，主要由于其最大客戶停止了物流業(yè)務(wù)，因此向該客戶銷售的柴油也隨之減少。此外因其他主要客戶完成了建筑項(xiàng)目，也導(dǎo)致其對(duì)柴油的需求暫時(shí)下降。

由此可見，F(xiàn)8企業(yè)的業(yè)績(jī)與柴油價(jià)格及大客戶的需求密切相關(guān)。一方面，柴油價(jià)格與原油價(jià)格有高度關(guān)聯(lián)性。但原油的供求和價(jià)格受眾多因素影響，其價(jià)格波動(dòng)的時(shí)機(jī)和影響程度均難以預(yù)測(cè)，這給柴油價(jià)格帶來了諸多不明朗因素。

另一方面，F(xiàn)8企業(yè)的申請(qǐng)資料透露，2015-2016財(cái)年，來自5大客戶的收益分別占該公司總收益的50.8%、57.7%。其中，最大客戶貢獻(xiàn)的收益占總收益的19.5%和35.6%。

對(duì)“客戶過于集中”這一問題，F(xiàn)8企業(yè)稱，就收益而言，公司與五大客戶維持介乎約1-7年的穩(wěn)定關(guān)系，但也不保證客戶日后會(huì)繼續(xù)向公司購(gòu)買柴油產(chǎn)品。倘若任何主要客戶與公司終止業(yè)務(wù)關(guān)系，同時(shí)公司未能及時(shí)取得新訂單，F(xiàn)8企業(yè)的盈利能力及財(cái)務(wù)表現(xiàn)或?qū)⑹盏讲焕绊憽?/p>