分析師亮“紅色警報(bào)”！特斯拉(TSLA.US)股價(jià)連續(xù)兩日創(chuàng)兩年半新低 債券創(chuàng)歷史新低

本文來源“華爾街見聞網(wǎng)”，作者李丹。

摘要

此前極看好特斯拉的Wedbush分析師將目標(biāo)價(jià)降至230美元，較上月目標(biāo)價(jià)低37%，認(rèn)為特斯拉下半年達(dá)到盈利目標(biāo)難如“攀登非洲屋脊”。周一盤中，特斯拉近兩年半來首次跌破200美元。

在被機(jī)構(gòu)Wedbush Securities的分析師嚴(yán)重警告后，特斯拉(TSLA.US)股票債券雙雙重挫。

美東時(shí)間上周日，Wedbush的董事總經(jīng)理兼股票分析師Dan Ives發(fā)布報(bào)告，將特斯拉股票目標(biāo)價(jià)大砍16%以上，從275美元降至230美元，已經(jīng)比他上月給出的目標(biāo)價(jià)365美元低約37%。

報(bào)告形容，在Model 3需求堪憂之際，特斯拉還在加速支出，要在今年下半年達(dá)到盈利目標(biāo)難如“攀登非洲屋脊”。

“在紅色警報(bào)形勢下，特斯拉和馬斯克還在開拓保險(xiǎn)、機(jī)器人出租車和其他高科技項(xiàng)目，并沒有把精力全部集中在提升Model 3的核心需求、精簡商業(yè)模式和費(fèi)用結(jié)構(gòu)上?！?/p>

20日周一，特斯拉股票低開將近4%，早盤一度跌破200美元、跌至195.25美元，創(chuàng)2016年12月13日以來新低，日內(nèi)跌幅一度達(dá)到7.5%，午盤跌幅明顯收窄，最終收跌2.69%，收報(bào)205.36美元，創(chuàng)2016年12月19日以來新低，繼上周五之后，連續(xù)第二個(gè)交易日收盤創(chuàng)將近兩年半新低。而摩根士丹利上月預(yù)計(jì)，232美元是馬斯克的貸款能避免追加股票擔(dān)保的股價(jià)“底線”。

Trace數(shù)據(jù)顯示，本周一盤中，特斯拉2025年到期債券的收益率升至約8.9%，創(chuàng)歷史新高，意味著債券價(jià)格創(chuàng)新低。該債券的發(fā)行收益率為5.3%。消息稱，特斯拉債券的收益率已經(jīng)比俄羅斯、墨西哥和印尼債券的風(fēng)險(xiǎn)都高，幾乎和黎巴嫩債券的風(fēng)險(xiǎn)一樣高。

Ives預(yù)計(jì)，特斯拉今年的年度出貨量將為34萬到35.5萬輛，而特斯拉的業(yè)績指引為36萬到40萬輛。他在報(bào)告中指出，Wedbush主要擔(dān)心未來幾個(gè)季度特斯拉Model 3在美國的增長前景和潛在需求。

Ives在接受采訪時(shí)預(yù)計(jì)，如果特斯拉下半年不能盈利，可能需要再募資10億到20億美元。

有評論稱，Ives此前是最看好特斯拉的分析師之一，但現(xiàn)在成為最新加入賣方陣營的分析師。

特斯拉到底差不差錢？馬斯克說辭矛盾

值得一提的是，上周一位投資者Paul Huettner在社交媒體上曝光了一段錄音。它顯示，本月2日，在特斯拉為發(fā)債和增發(fā)普通股舉行的宣傳會(huì)議上，投資者提出的第一個(gè)問題是，為何現(xiàn)在募資。特斯拉CEO馬斯克當(dāng)時(shí)回答，我們預(yù)計(jì)不會(huì)把這筆錢用作支出，預(yù)計(jì)要為擴(kuò)大現(xiàn)金流以外的活動(dòng)融資。但可能至少有些緩沖是明智的。這是一些從現(xiàn)在到明年夏季期間的現(xiàn)金緩沖，那期間汽車需求可能衰退、或者至少會(huì)下滑。

Huettner稱，馬斯克的上述言論和本月16日他在致員工電郵里說的截然不同。華爾街見聞發(fā)現(xiàn)，據(jù)媒體獲得的那封全員電郵內(nèi)容，馬斯克說，如果像今年一季度這樣開支，本月募的20億美元僅僅夠特斯拉支持運(yùn)營十個(gè)月。他請求公司全體員工拿出“核心”措施，縮減開支。

一季度交付量遜色 大“金主”拋售

上周四公布的13F文件顯示，美國最大的共同基金管理公司之一T. Rowe Price今年一季度大舉減持特斯拉，持倉較去年四季度驟降81.3%。T. Rowe Price從2015年開始建倉特斯拉，2016年被特斯拉證實(shí)入列前五大投資者，最終資產(chǎn)管理規(guī)模超過1萬億美元的T. Rowe Price成為特斯拉第二大股東，也是最大的機(jī)構(gòu)類股東，但從去年三季度末開始連續(xù)大幅減持了兩個(gè)季度。

華爾街見聞文章稱，今年一季度汽車交付量不佳讓華爾街擔(dān)心特斯拉的盈利和現(xiàn)金流，同時(shí)二季度特斯拉面臨裁員、關(guān)店、線上網(wǎng)店策略搖擺不定、研發(fā)新車型、解決現(xiàn)有車型交付不暢等諸多困難，這些可能成為大股東暫時(shí)對股票感到悲觀的理由。

上月特斯拉公布，今年一季度電動(dòng)汽車交付量較上季度環(huán)比驟降31%，被分析師寄予厚望的“平民神車”Model 3交付量低于預(yù)期，Model S和X的交付量創(chuàng)2015年三季度以來最低。

華爾街見聞此前提到，一季度交付量公布后，多家投行紛紛下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)，Cowen將未來12個(gè)月目標(biāo)價(jià)下調(diào)至170美元的華爾街預(yù)期低位。摩根士丹利上月預(yù)計(jì)，一季度特斯拉Model S和X銷量同比下降45%的趨勢將貫穿全年，并進(jìn)一步影響到公司利潤率和現(xiàn)金流：

“合理猜測，馬斯克目前的貸款總額約為8億美元，這意味著，他需要以32億美元的特斯拉股票作為抵押。正如委托書所指出的那樣，馬斯克目前已承諾從其近3785萬股股票中拿出1377萬股來償還這些貸款。如果特斯拉股價(jià)低于232.30美元，他將面臨追加保證金的要求，或需要追加股票作擔(dān)保?！?/p>