業(yè)績(jī)會(huì)實(shí)錄丨長(zhǎng)城汽車（02333）：無視國內(nèi)自主品牌？我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是外資品牌

3月25日，長(zhǎng)城汽車（02333）在香港舉行2018年業(yè)績(jī)會(huì)。

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2018年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入992.3億元，同比減少1.92%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)62.32億元，同比上升6.45%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約52.07億元，同比增加3.58%，基本每股收益0.5705元，每股派發(fā)現(xiàn)金股利0.29元。

在研發(fā)環(huán)節(jié)，該公司堅(jiān)持研發(fā)過度投入，不斷提升公司產(chǎn)品品質(zhì)，滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求。公司研發(fā)支出總額 39.59 億元，同比增長(zhǎng) 17.66%。在研發(fā)設(shè)施方面，哈弗技術(shù)中心為國內(nèi)規(guī)模最大整車研發(fā)中心之一 ，技術(shù)領(lǐng)先，國際一流，具備研發(fā)、試制、試驗(yàn)、造型、數(shù)據(jù)五大功能區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了整車及零部件的研發(fā)布局。

據(jù)悉，集團(tuán)在俄羅斯圖拉州的工廠預(yù)計(jì)于2019年2季度建成投產(chǎn)，將主要生產(chǎn)H9與F7車型，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后將促進(jìn)在俄羅斯的銷售規(guī)模，并可以輻射東歐市場(chǎng)。在國內(nèi)繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，長(zhǎng)城汽車重慶永川生產(chǎn)基地項(xiàng)目將在 2019 年底建成投產(chǎn)。

以下是智通財(cái)經(jīng)APP整理的長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)會(huì)問答實(shí)錄。

問：公司如何評(píng)估國內(nèi)汽車需求下降的問題，預(yù)期未來需求是否能夠恢復(fù)？另外，公司進(jìn)入美國市場(chǎng)計(jì)劃的最新進(jìn)展如何？

答：實(shí)際上，汽車行業(yè)從量的增長(zhǎng)變成質(zhì)的增長(zhǎng)，主要是消費(fèi)的升級(jí)，而消費(fèi)升級(jí)一直在持續(xù)，在這種趨勢(shì)下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在發(fā)生改變，這是未來的發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)于北美市場(chǎng)，我們提出的戰(zhàn)略是把握最有價(jià)值的市場(chǎng)，我們認(rèn)為高端市場(chǎng)是第二步，第一步是在最有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)。實(shí)際上，有些在歐洲市場(chǎng)銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的車型并不是高端的，而是大眾的非常經(jīng)濟(jì)的車型。

問：如果說汽車行業(yè)從量到質(zhì)的增長(zhǎng)，那么你們的車型是否有升級(jí)的計(jì)劃？

答：今年我們推出新車，包括新能源方面的新車，比如WEY以及皮卡等新車車型，接下來也會(huì)有很多新產(chǎn)品推出。說到產(chǎn)品升級(jí)，現(xiàn)在哪怕是四五萬塊錢的產(chǎn)品在國內(nèi)也都在做升級(jí)，它要適應(yīng)消費(fèi)者市場(chǎng)的需求，也就是說在大家都在打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。所以長(zhǎng)城也要制定一個(gè)從量變到質(zhì)變的產(chǎn)品升級(jí)的策略。

問：在美國市場(chǎng)，公司是有希望在美國擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)，在這一塊是否會(huì)受到美國貿(mào)易談判的影響，會(huì)放緩下來？另外在俄羅斯市場(chǎng)這塊，公司在俄羅斯工廠已經(jīng)運(yùn)營(yíng)，在這塊市場(chǎng)大概會(huì)貢獻(xiàn)多少收入？

答：在美國這塊市場(chǎng)，我們也是非常謹(jǐn)慎的，美國汽車三大品牌，無論從技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量甚至可靠性，我們的產(chǎn)品并不輸給它，但是在運(yùn)營(yíng)方面，從品牌到銷售服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)任何中國企業(yè)都是很大的挑戰(zhàn)，從產(chǎn)品責(zé)任看，一旦出問題，后果不可想象。

俄羅斯的工廠的建設(shè)本身就是減低成本的建設(shè)，因?yàn)樗钠嚠a(chǎn)業(yè)政策對(duì)進(jìn)口的汽車有很多關(guān)稅，在俄羅斯建廠降低成本，也可以增加在這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

問：汽車行業(yè)出現(xiàn)一種現(xiàn)象，行業(yè)都在往中高端車型走，但從領(lǐng)克以及公司推出的WEY系列來看，剛推出時(shí)會(huì)存在爆款，但越往后銷量就下來了，而汽車升級(jí)也是一個(gè)趨勢(shì)，那么請(qǐng)問，公司的四大品牌的價(jià)格如何定位，產(chǎn)品策略是什么？

答：我們公司中高端和其他車企的中高端定義不太一樣，當(dāng)然領(lǐng)克也是定義中高端，稱產(chǎn)品質(zhì)量好，性價(jià)比高，我們的WEY產(chǎn)品技術(shù)及產(chǎn)品質(zhì)量絕不屬于領(lǐng)克。但是走中高端，這個(gè)量怎么把握，我們認(rèn)為每一個(gè)中高端市場(chǎng)并不是一下把量放的很大，比如奧迪也好，雷克薩斯也好，都是經(jīng)過多年的努力才能培養(yǎng)出一個(gè)品牌來，所以說中高端品牌需要一定時(shí)間的培育，才能體現(xiàn)價(jià)值來。

在產(chǎn)品策略方面，我們哈弗定位為經(jīng)濟(jì)型車，WEY定價(jià)在15萬元左右的區(qū)間，處于主流的目前國內(nèi)增速較快的價(jià)格段位，歐拉定位在小型車的電動(dòng)車品牌，并不做大型的電動(dòng)車，將來會(huì)有三款產(chǎn)品推出，而皮卡年出口在20-30%的市場(chǎng)份額，我們現(xiàn)在的皮卡價(jià)位，8-9萬元賣給需求最大的市場(chǎng)，10萬元以上的皮卡賣給增速最快的市場(chǎng)。

問：請(qǐng)問公司的資本支出結(jié)構(gòu)？

答：我們的資本支出大致分為三部分，第一部分是用于產(chǎn)能的提升，第二部是用于建廠的提升，第三部分是用于研發(fā)。2018年我們資本支出是67億元，主要用于俄羅斯工廠和重慶工廠，零部件方面主要是變速器產(chǎn)能的提升，2019年的計(jì)劃，俄羅斯的工廠還是會(huì)陸續(xù)投入，零部件方面，特別是新能源零部件會(huì)加大投入。從總的投資額來講，2019年較2018年略有下降。

問：汽車電動(dòng)化是行業(yè)方向，公司預(yù)計(jì)汽車完全電動(dòng)化的時(shí)間是什么時(shí)候？國家開放汽車投資政策，外資對(duì)合資公司的股本限制放開了，那么這對(duì)于公司的經(jīng)營(yíng)是否有影響？

答：從行業(yè)看，電動(dòng)車主要解決的是電池成本的問題，從我們掌握的技術(shù)，生產(chǎn)及材料看，每一個(gè)技術(shù)都會(huì)有缺陷，比如電動(dòng)車長(zhǎng)途的運(yùn)行，一旦上高速，耗能特別高。不過電動(dòng)車很適用城市出行，特別是小型電動(dòng)車。

目前出現(xiàn)一種現(xiàn)象是，純電動(dòng)車在降價(jià)，而傳統(tǒng)車在漲，也許2-3年，電動(dòng)車的價(jià)格和傳統(tǒng)車不會(huì)有太大的區(qū)別。隨著國家對(duì)電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，電動(dòng)車在未來的發(fā)展前景是非常廣的。此外，資本開放對(duì)我們并不受影響，實(shí)際上，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是自主品牌，而是外資品牌。