特斯拉(TSLA.US)兩日連創(chuàng)四個月新低 媒體稱中國海關(guān)禁售Model3

本文來自華爾街見聞，作者為李丹。

華爾街機構(gòu)不看好特斯拉降價和線上銷售轉(zhuǎn)型，中國又傳出Model 3清關(guān)出問題的消息，特斯拉股價連續(xù)兩日盤中收盤均創(chuàng)四個多月新低。

美東時間5日周二美股盤前，新京報報道稱，上海海關(guān)在進口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)4批次共1600輛特斯拉Model 3標識不合規(guī)，中國海關(guān)方面表示，中國各汽車整車進口口岸海關(guān)已經(jīng)暫停放行，將通知企業(yè)不得銷售、使用已放行車輛。

也是在盤前，巴克萊分析師Brian Johnson和Steven Hempel 公布，將特斯拉股票目標價從210美元降至192美元，降幅達到9%，成為華爾街預期最低價，較FactSet統(tǒng)計的特斯拉目標價中位值339.21美元低約43%。

早盤消息稱，特斯拉方面表示，中國海關(guān)接受了特斯拉解決車輛清關(guān)問題的計劃。午盤時段，特斯拉發(fā)言人稱，與中國海關(guān)達成了解決對策，在密切配合海關(guān)，以求恢復Model3的清關(guān)流程。問題出在某些Model 3的標識打印有誤。

本周一消息稱，特斯拉公布的關(guān)銷售門店舉措讓一些員工大吃一驚，很多銷售人員直到上周四公司對外公布決定才知道這個計劃。值得一提的是，關(guān)門店也是上述巴克萊分析師認為令投資者更加擔憂的一重因素。

新京報上述消息發(fā)布當天，本周二特斯拉低開低走，早盤一度跌至270.1美元，創(chuàng)去年10月23日以來盤中新低，日內(nèi)跌幅一度超過5.3%。路透消息傳出后，特斯拉跌幅收窄到3%以內(nèi)，特斯拉發(fā)言人表態(tài)后，跌幅進一步收窄，一度漲至284美元、日內(nèi)跌幅不到0.5%，后跌幅再度擴大，最終收跌3.09%。

華爾街見聞發(fā)現(xiàn)，即使是按周二盤中最低點算，特斯拉的股價也比巴克萊的目標價高約29%。特斯拉股價已連續(xù)第三日下跌，繼本周一收跌約3.2%后，周二連續(xù)第二日收創(chuàng)去年10月22日以來新低，自上周四以來累跌13%以上。

臨近收盤，媒體Mercury News稱，特斯拉本月1日上報加州相關(guān)部門的文件顯示，該司在Freemont的制造工廠增加裁員81人，本月累計裁員增至883人。在Lathrop的裁員增加四人至141人。華爾街見聞還發(fā)現(xiàn)，今年1月末特斯拉就公布計劃3月開始在加州三個地區(qū)合計裁員1017人，目前Fremont和Lathrop的合計裁員人數(shù)略為超過這一預期水平。

上述消息傳出后，特斯拉股價抹平0.2%左右的盤后漲幅，截至更新，盤后跌0.1%。

本周一特斯拉股價創(chuàng)新低當天，每日經(jīng)濟新聞已經(jīng)傳出Model 3被海關(guān)暫停放行的消息。其報道稱：一份疑似從海關(guān)流出的文件顯示：“各汽車整車進口口岸海關(guān)暫停放行進口特斯拉Model 3純電動車和簽發(fā)相應《隨車檢驗單》，通報下發(fā)前已放行相關(guān)車輛的，海關(guān)應通知進口企業(yè)不得銷售、使用，并收回已簽發(fā)的《隨車檢驗單》。同時，各汽車整車進口口岸海關(guān)要加強對美國特斯拉公司制造的其它進口車型的檢驗”。

不過，當時每日經(jīng)濟新聞稱，上述文件并未得到特斯拉方面證實，天津海關(guān)回復稱尚未收到此通知。

最近特斯拉頻頻自爆“大消息”，在中國市場也引起爭議。

上周四特斯拉公布外界期待已久的3.5萬美元Model 3，同時宣布，將在全球大量關(guān)閉門店，同時開展裁員，由此轉(zhuǎn)向純在線銷售模式。特斯拉CEO馬斯克當時稱，預計今年一季度不太可能盈利，二季度會。次日特斯拉股價盤中跌超8%。

上周五，特斯拉還大幅下調(diào)了Model 3等八款車型在華售價，其中，Model 3 降價幅度為2.6-4.4 萬元、Model S 為1.13-27.75 萬元、Model X 為17.45-34.11 萬元。

如此大幅降價讓一些剛剛提車的車主情緒激動。第一財經(jīng)報道稱，上海、北京、深圳等地的一些車主認為，特斯拉在短期內(nèi)如此劇烈的價格波動令老車主的利益受到了損害，是不能接受的。部分車主稱，若無法達成補償協(xié)議，不排除通過法律手段維護消費者權(quán)益。

本周二，特斯拉官網(wǎng)更新Model 3價格取消輔助駕駛贈送，對于下單日期在2月28日（含）之前且未提車的客戶，特斯拉給出兩種解決方案：一，訂單保持原有價格，將原本贈送的增強版自動輔助駕駛（EAP）免費升級為Autopiolot自動輔助駕駛+全自動駕駛能力（AP+FSD）；二，訂單享受新的官網(wǎng)價格，自動輔助駕駛（AP）或全自動駕駛能力（FSD），需要按照官網(wǎng)價格另外選配。

而本周二巴克萊分析師公布的報告稱，最近特斯拉降價和多數(shù)實體店關(guān)門影響了多頭眼中的特斯拉利好。他們認為，特斯拉不可能通過增加銷量和節(jié)省成本抵消利潤率下降。

有多頭預計，特斯拉會成為下一個亞馬遜，以低于對手的價格出售豪車，并且通過線上出售、而不是實體店出售獲得競爭優(yōu)勢。但巴克萊分析師稱，特斯拉比預期更早宣布3.5萬美元售價的Model并沒有反映出，該公司在制造和經(jīng)銷成本方面取得很大進展，倒可能體現(xiàn)了在贖回可轉(zhuǎn)債后補充現(xiàn)金的需求，今年前兩個月美國市場銷售疲軟可能加劇了特斯拉的現(xiàn)金問題。

巴克萊提到的可轉(zhuǎn)債是指3月1日到期的9.2億美元可轉(zhuǎn)換債券，這是特斯拉今年到期的第一筆債券。此前CNBC消息稱，特斯拉已經(jīng)用現(xiàn)金清償。

上周日馬斯克宣布，本月14日將在洛杉磯發(fā)布新車型Model Y。體積要比Model 3大10%，價格也相應地會高10%左右。

美媒Axios后稱，對Model Y的關(guān)注肯定有助于分散市場對特斯拉財務(wù)困境的注意力。

加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak評論稱，特斯拉對現(xiàn)有車型大降價并將關(guān)閉大量銷售門店表明，特斯拉正在急于加強消費者對其產(chǎn)品的需求。這些產(chǎn)品在美國、歐洲和中國的需求可能會逐漸減弱。