天價(jià)投資！63億元給了Nuro，軟銀為何這么大方?

本文來源微信公眾號“ 新能源汽車新聞EV”，作者張冬梅。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再現(xiàn)天價(jià)投資!

近日，美國硅谷自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro宣布，獲得來自軟銀愿景基金的9.4億美元(約合人民幣63.5億元)融資。這一數(shù)額超過了數(shù)日前自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora獲得的5.3億美元(約合人民幣35.79億元)融資，兩筆數(shù)億美元級融資預(yù)示著瘋狂燒錢的自動(dòng)駕駛依然受到資本市場認(rèn)可，2019年伊始自動(dòng)駕駛?cè)谫Y就迎來開門紅。

軟銀廣撒網(wǎng)

在探討Nuro為何能獲得巨額投資前，讓我們先將目光投向“金主”軟銀。2016年10月，軟銀宣布組建愿景基金，并于2017年5月募資超過930億美元(約合人民幣6280.85億元)，成為全球最大風(fēng)投基金。通過在出行領(lǐng)域的多筆大額投資，近兩年，軟銀愿景基金在汽車圈刷足了存在感。

去年7月，一家名為Light的美國加州影像初創(chuàng)公司獲得軟銀愿景基金領(lǐng)投的1.21億美元(約合人民幣8.17億元)融資。Light能用復(fù)雜的算法將不同攝像頭模組采集的圖像合并成一張高品質(zhì)圖像。軟銀愿景基金看中了該公司的影像處理技術(shù)，認(rèn)為其可為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)更好的傳感或視覺系統(tǒng)，甚至可能取代目前大部分自動(dòng)駕駛汽車所用的激光雷達(dá)。

此外，美國人工智能公司ObEN、英國虛擬現(xiàn)實(shí)初創(chuàng)公司Improbable Worlds、美國機(jī)器人初創(chuàng)公司Brain、美國地圖提供商Mapbox、美國自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)商N(yùn)auto、以色列激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Innoviz等也先后獲得軟銀及軟銀愿景基金數(shù)額不等的投資。

眾所周知，自動(dòng)駕駛涉及芯片、攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精度地圖、算法、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方方面面，從廣撒網(wǎng)式的多筆投資可以看出軟銀在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心，其投資已覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上中下游。

Nuro是何方神圣?

那么，在剛一開年就獲得軟銀愿景基金9.4億美元巨額投資的Nuro又是何方神圣?Nuro成立于2016年，由戴夫·佛格森(Dave Ferguson)和華人朱佳俊聯(lián)合創(chuàng)立，他們原本是谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的工程師。

與很多公司的自動(dòng)駕駛載人項(xiàng)目不同，Nuro的研發(fā)方向是無人載物。公司去年推出了一款L4級無人駕駛送貨車，可用于生鮮、外賣、包裹等各種貨品的配送服務(wù)。去年6月，Nuro和全球最大生鮮連鎖超市Kroger宣布達(dá)成合作，采用Nuro的無人駕駛送貨車，于秋季開始試運(yùn)行無人駕駛送貨服務(wù)。隨后，Nuro在美國亞利桑那州與食品零售商Fry’s Food合作，面向公眾開啟雜貨的無人配送服務(wù)。

可以說，Nuro填補(bǔ)了軟銀在無人駕駛配送服務(wù)領(lǐng)域的版圖。就在數(shù)日前，電商巨頭亞馬遜領(lǐng)投了同樣帶有谷歌基因的無人駕駛初創(chuàng)公司Aurora，投資額為5.3億美元，希望借此幫助Aurora加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，從而助力亞馬遜配送服務(wù)的自動(dòng)化。一場圍繞無人駕駛配送的競爭正在展開。

到目前為止，Nuro得到了來自軟銀愿景基金、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等合作伙伴的超10億美元(約合人民幣67.54億元)融資。

自動(dòng)駕駛競賽進(jìn)行中

目前在全球，各大企業(yè)和政府圍繞自動(dòng)駕駛的競賽還在繼續(xù)。近日，日本在愛知縣首次使用5G網(wǎng)絡(luò)在公共道路上對自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行路測。愛知縣政府官員表示，與現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)相比，5G能夠傳輸更大容量數(shù)據(jù)，讓汽車以更快速度安全行駛。英國政府日前也宣布正在開發(fā)一套自動(dòng)駕駛汽車高端測試流程，即在不需要人類駕駛的情況下，進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛測試。

當(dāng)然，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛還是個(gè)燒錢的領(lǐng)域，暫時(shí)無法為廠商帶來收益。去年下半年開始，有關(guān)資本寒冬、自動(dòng)駕駛泡沫的輿論四起。但從剛曝出的上述兩筆巨額投資來看，資本市場對于自動(dòng)駕駛技術(shù)還是很認(rèn)可的，愿意重金賭未來。（編輯：劉瑞）