港珠澳大橋正式通車 佳兆業(yè)(00876)助推灣區(qū)融合發(fā)展再提速

一橋越滄海，兩岸變通途。10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，這項世紀工程被譽為“國之重器”，創(chuàng)造多項世界之最。港珠澳大橋正式通車，將香港、珠海與澳門三地的通行時間縮短至30分鐘，粵港澳形成“一小時生活圈”，廣闊的伶仃洋從此變通途，粵港澳大灣區(qū)建設邁上了快車道。

作為成長于粵港澳大灣區(qū)的城市公共服務商，佳兆業(yè)集團扎根大灣區(qū)實現十九年共融發(fā)展，布局包括綜合開發(fā)、城市更新、文體旅游、航海運輸等全產業(yè)鏈，為區(qū)域人居和產業(yè)升級貢獻力量。在“大橋時代”的新紀元開啟之際，佳兆業(yè)(00876)再乘時代東風，推動灣區(qū)融合發(fā)展再提速。

深耕灣區(qū) 優(yōu)質資產重塑競爭格局

作為粵港澳大灣區(qū)重要的城市運營商，佳兆業(yè)集團多年來堅持區(qū)域深耕戰(zhàn)略，助力灣區(qū)經濟社會發(fā)展。目前，公司土地儲備建筑面積約2216萬平方米，貨值近3800億元;在土地結構上，大灣區(qū)貨值近2500億元，為未來持續(xù)高增長提供強勢支撐。

城市更新業(yè)務方面，佳兆業(yè)繼續(xù)鞏固在大灣區(qū)戰(zhàn)略領先優(yōu)勢，積極把握大灣區(qū)發(fā)展帶來的歷史性機遇，大力拓展深圳、廣州及中山等市場，使得集團整體的舊改項目占地面積提升至近2700萬平方米，同比增長91%，其中深圳舊改項目占地面積近1000萬平方米，占比37%;廣州舊改項目占地面積近600萬平方米，占比22%;中山舊改項目占地近700萬平方米，占比26%，這些項目預計可以為集團提供逾萬億的貨值。

隨著港珠澳大橋開通，珠海成為唯一一個與香港、澳門陸路連通的城市，大橋的開通將撐起珠海對外開放，融入粵港澳大灣區(qū)新格局，成為最快受到港澳市場輻射拉動的大灣區(qū)城市。

佳兆業(yè)以前瞻性的手筆布局珠海市場，相繼打造了珠海佳兆業(yè)?誠豐雅園、珠海佳兆業(yè)?御金山、珠海佳兆業(yè)?君匯上品、珠海佳兆業(yè)?水岸華都等眾多項目，2018年集團成功收購珠海三灶項目，進一步鞏固在珠海區(qū)域市場的布局，為珠海人居提升貢獻力量。

港珠澳大橋的通車，亦將中山納入香港1小時生活圈，成為香港的經濟腹地，促使中山迎來史無前例的發(fā)展機遇。佳兆業(yè)深耕中山市場，相繼打造中山佳兆業(yè)·香山御府、中山佳兆業(yè)?大都匯、中山佳兆業(yè)?上品雅園等知名項目。今年8月佳兆業(yè)成功簽約中山東升鎮(zhèn)兩項目，再拓中山版圖，對深度布局粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

航運力量 引領灣區(qū)互融互通

粵港澳大灣區(qū)，是海洋的時代，廣闊的伶仃洋，時代的波濤涌動。歷史追溯至1982年，深圳市航運集團宣告成立，成為深圳經濟特區(qū)建立后的第一家港航綜合集團企業(yè)，擁有投資經營港口碼頭及水路運輸等多項專業(yè)資質。

經過30多年的發(fā)展，納入佳兆業(yè)集團旗下的深圳航運集團，業(yè)務涵蓋海上高速客運、遠近洋物流運輸、漁業(yè)觀光、游艇休閑、旅游綜合開發(fā)、口岸運營、碼頭建設等多元領域，已然形成以海上運輸為龍頭、濱海旅游、港口營運為輔助的業(yè)務格局，積累形成了從船舶到碼頭、從航運到旅游的完善產業(yè)鏈資源。

現在，這支深圳最大的海上高速客運船隊，擁有高速客船18艘，每天固定十條航線聯通珠海、澳門、香港等大灣區(qū)核心城市，促進灣區(qū)人員、經貿互通融合，打造粵港澳大灣區(qū)海上客運長廊。

如今，港珠澳大橋如長虹臥波，一橋連三地，串聯起了珠江口和伶仃洋兩岸。深圳航運集團的海上客運長廊，更成為深圳聯動珠海及外伶仃洋的重要海上通道，成為大灣區(qū)核心區(qū)域互聯互通的重要動力，助力形成一小時生活圈，為大灣區(qū)打造成國際一流灣區(qū)和世界級城市群再添動力。

大時代應有大手筆，大改革見證大擔當。從著力構建開放型經濟新體制到推動粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展，從構建大灣區(qū)交通運輸網絡，到粵港澳市場互聯互通，今天的大灣區(qū)迎來再一次“敢為天下先”，將開拓全面開放的新境界。身處時代浪潮的佳兆業(yè)，亦將乘風遠航，再迎發(fā)展先機。