國際油運市場處于歷史低谷 中遠(yuǎn)海能(01138)中期業(yè)績盈轉(zhuǎn)虧至2.37億元

智通財經(jīng)APP訊，中遠(yuǎn)海能(01138)發(fā)布2018年中期業(yè)績，營業(yè)額同比增長1.15%至50.36億元人民幣(單位下同);股東應(yīng)占虧損約為2.37億元，上年溢利8.66億元;每股虧損5.88分。

2018年上半年，集團(tuán)實現(xiàn)運輸量為7299.23萬噸，同比增長29%;運輸周轉(zhuǎn)量為2544.33億噸海哩，同比增長31.2%;主營業(yè)務(wù)成本45.9億元，同比增加25.8%。EBITDA15.75億元，同比下降 34.3%。

期內(nèi)，國際油運市場跌至近二十年來歷史低谷，原油運輸各船型日收益水平同比降低了60%-74%。集團(tuán)完成外貿(mào)油運周轉(zhuǎn)量2404.5億噸海哩，同比增加31.9%;運輸收入26.12億元，同比下降17.1%;毛利率-16.8% ，同比下降37.0個百分點。面對市場歷史性低谷，公司發(fā)揮船隊規(guī)模、全球網(wǎng)點、戰(zhàn)略客戶三方面優(yōu)勢，VLCC船隊整體收益水平大幅高出同期市場收益水平。

集團(tuán)完成內(nèi)貿(mào)油運周轉(zhuǎn)量138.8億噸海哩，同比增長20.7%;運輸收入18.36億元，同比提高20.8%;毛利率30.1% ，同比降低8.4個百分點。內(nèi)貿(mào)油運業(yè)務(wù)的毛利率有所下降，主要原因是內(nèi)貿(mào)成品油業(yè)務(wù)比重增加，以及燃油價格同比提高。上半年，集團(tuán)繼續(xù)保持在內(nèi)貿(mào)原油運輸領(lǐng)域的龍頭地位和56%的市場份額，并通過以增資控股方式收購中石油成品油船隊，一舉成為內(nèi)貿(mào)成品油運輸領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

截至2018年6月底，集團(tuán)共有參與投資的22艘、365萬立方米LNG船舶投入運營，較去年年底增加了6艘、104萬立方米;尚有16艘、277萬立方米LNG船舶在建，全部將于2020年底前上線運營。集團(tuán)LNG運輸業(yè)務(wù)已經(jīng)步入高速增長期和收穫期，上半年LNG板塊貢獻(xiàn)稅前利潤合計人民幣2.06億元，同比提高54.3%。

面對國際油運市場處于歷史低谷的嚴(yán)峻形勢，公司主要通過強化實施以下五方面經(jīng)營策略，取得了跑贏市場的經(jīng)營業(yè)績：

一是發(fā)揮全球網(wǎng)點作用和運力規(guī)模優(yōu)勢，提高“三角航線”貨源比重，VLCC船隊整體收益水平大幅高出同期市場收益水平。

二是完成收購中石油成品油船隊，躍升為內(nèi)貿(mào)成品油運輸龍頭，內(nèi)貿(mào)油運業(yè)務(wù)收入同比增長20.8%。

三是發(fā)揮大客戶合作優(yōu)勢，與重點客戶先期建立的合作共贏機制在市場低迷期發(fā)揮了重要作用。

四是發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)兼營優(yōu)勢，實施內(nèi)外貿(mào)運力聯(lián)動，創(chuàng)新實施準(zhǔn)班輪服務(wù)，船隊運營效率跑贏市場。

五是LNG業(yè)務(wù)板塊加快步入收穫期，亞馬爾項目北極船陸續(xù)上線運營，常規(guī)船項目進(jìn)一步落地。上半年LNG板塊貢獻(xiàn)稅前利潤2.06億元，同比提高54.3%。