多家上市車企公布5月銷量，中國車市真沒想象中那么低迷？

本文來自微信公眾號“汽車K線”，作者為“Autoskline”，文中觀點不代表智通財經(jīng)觀點。

雖然處于銷售淡季，但是各大上市汽車公司陸續(xù)公布的5月份銷量數(shù)據(jù)，竟讓人為之一振。

相比全國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，主要上市乘用車公司銷量增幅跑贏大市，并明顯高于行業(yè)平均增速。

其中，乘用車方面，吉利汽車(00175)5月銷量增速最高，同比超過61%;相比之下，長安汽車由于旗下合資公司表現(xiàn)持續(xù)低迷，受到拖累。商用車方面，宇通客車5月銷量則同比翻番。

上汽集團(tuán)：強者恒強

6月7日，中國最大汽車上市公司——上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報，5月份該集團(tuán)銷量為57.4萬輛，同比增長14.8%;1~5月份，其累計銷量為296.6萬輛，同比增長11.6%。

今年前五個月，上汽集團(tuán)旗下主要企業(yè)如：上汽乘用車、上汽通用、上汽大通增速均超過兩位數(shù)，其中上汽乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)到30.2萬輛，同比增長51.7%，顯示出較強增長勢頭。

值得注意的是，隨著上汽大眾旗下大眾品牌和斯柯達(dá)品牌進(jìn)入新車換代周期，上汽大眾在5月份銷量達(dá)到17萬輛，同比增長達(dá)到12%。

不過，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息顯示，上汽乘用車目前市場終端價格出現(xiàn)松動，并且?guī)齑嫠捷^高，需要注意。

吉利汽車：高歌猛進(jìn)

6月6日，中國最大民營汽車企業(yè)——吉利汽車公布5月銷量，該公司銷售汽車(含領(lǐng)克品牌)12.3萬輛，同比增長61%，但因銷售淡季環(huán)比減少4%。

1~5月，吉利汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到63.8萬輛，較2017年增長44%，并完成全年目標(biāo)銷量的40%。在銷量公布后，部分券商機構(gòu)紛紛上調(diào)吉利汽車目標(biāo)價，看好其中長期發(fā)展。

雖然處于銷售淡季，但吉利汽車旗下產(chǎn)品仍然有6款車型月銷量過萬，其中吉利博越和帝豪車型超過2萬輛。值得注意的是，5月份，領(lǐng)克品牌銷量也達(dá)到9234輛，有望在6月破萬，隨著領(lǐng)克02將于月底上市，領(lǐng)克品牌銷量有望進(jìn)一步提升。

今年下半年，吉利汽車還將陸續(xù)推出全新產(chǎn)品，但如何在銷量高速增長的同時保證高質(zhì)量發(fā)展，對于即將挑戰(zhàn)200萬輛級的吉利汽車而言，需要更多冷靜和未雨綢繆。

長安汽車：喜憂參半

6月9日，長安汽車產(chǎn)銷快報顯示，5月該公司銷量為17.4萬輛，同比下滑11%;1~5月，其總銷量為101.9萬輛，同比減少14.85%，總體情況進(jìn)一步惡化。

這主要是因為長安汽車旗下主要合資企業(yè)長安福特銷量依然低迷，5月份，長安福特銷量僅為3萬輛，同比下滑接近5成，亟待全新產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)局勢。1~5月，該公司銷量為19.86萬輛，同比下滑35.68%。

令人欣慰的是，長安汽車自主品牌在新產(chǎn)品推出后，逐漸止跌，下滑幅度進(jìn)一步收窄。5月，重慶長安銷量為4.77萬輛，同比減少5.3%。

隨著長安汽車旗下主力SUV迎來換代升級，下半年其自主板塊有望止跌回升。

廣汽集團(tuán)(02238)：挑戰(zhàn)出現(xiàn)

近幾年順風(fēng)順?biāo)膹V汽集團(tuán)，在2018年似乎遇到了門檻。6月6日，廣汽集團(tuán)宣布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月份，該集團(tuán)新車銷量為16.5萬輛，同比微跌;1~5月，該公司累計銷量為83.78萬輛，同比增長5.72%。

這已經(jīng)是該集團(tuán)連續(xù)兩個月銷量出現(xiàn)下滑。值得注意的是，5月廣汽集團(tuán)銷量下滑主要是由于廣汽本田、廣汽菲克和自主板塊銷售出現(xiàn)波動。

其中，廣汽本田銷量為5.2萬輛，同比減少11.3%，這可能受到本田“機油門”產(chǎn)品缺陷影響，而廣汽本田雖然也搭載了缺陷發(fā)動機，但卻一直唯唯諾諾，對比東風(fēng)本田的被動召回，有消費者認(rèn)為廣汽本田態(tài)度和行為更為惡劣。

相比之下，廣汽三菱和廣汽豐田銷量呈現(xiàn)大幅增長。廣汽三菱5月銷量為1.27萬輛，同比增長54%。廣汽豐田銷量在全新凱美瑞問世后，5月銷量突破5萬輛，近年來銷售增速首次突破50%。

不過，對于廣汽集團(tuán)而言，三個主力銷售業(yè)績出現(xiàn)問題，正影響其增長前景，必須引起足夠重視。

長城汽車(02333)：保持穩(wěn)定

6月7日，長城汽車發(fā)布5月銷量顯示，上月其銷量為7.09萬輛，同比增長2.85%。前五個月，長城汽車?yán)塾嬩N量為40.9萬輛，同比增長3.29%。

其中，哈弗品牌5月銷量為4.76萬輛，WEY品牌銷量為1.1萬輛。

值得注意的是，哈弗品牌當(dāng)中，新車哈弗H4銷量突破6000輛，而哈弗H9銷量則接近1500輛，同比增長3成;雖然哈弗H6面對越來越多的競爭對手，但其單月銷量依然超過3萬輛。

WEY品牌旗下VV5和VV7則雙雙突破5000輛，該品牌PHEV車型銷量則達(dá)到503輛。

隨著北京車展哈弗品牌F系列的推出和WEY品牌新產(chǎn)品即將問世，長城汽車現(xiàn)在最需要的就是保證目前業(yè)績的穩(wěn)定。

東風(fēng)汽車集團(tuán)：合資當(dāng)?shù)?/strong>

6月7日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布信息，今年前5個月，該集團(tuán)銷量為160.67萬輛，同比僅增長4.36%，其中，乘用車銷售134.76萬輛，同比微增3.99%，商用車增速也出現(xiàn)回落。

5月份，該集團(tuán)銷量為31.14萬輛，同比增長5.49%。乘用車銷售25.75萬輛。而該集團(tuán)乘用車銷量增長主要依賴東風(fēng)日產(chǎn)增長，與廣汽本田類似，東風(fēng)本田5月銷量基本與去年同期持平，但前5個月受到“機油門”質(zhì)量缺陷影響，銷量下滑約3%。

相比之下，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下自主品牌乘用車(東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車)，基本呈現(xiàn)全面下跌態(tài)勢，業(yè)績令人擔(dān)憂。

比亞迪(01211)：傳統(tǒng)車走強

比亞迪最新銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份該公司銷量為3.78萬輛，1~5月份銷量為18.7萬輛。

其中，比亞迪新能源汽車銷量為1.4萬輛，PHEV車型銷量超過半數(shù)。傳統(tǒng)汽車方面，其總銷量達(dá)到2.35萬輛，而MPV車型銷量則超過1.4萬輛，成為主力。

引人注意的是，隨著王朝概念系列車型的上市，比亞迪有望迎來業(yè)績快速增長期。不過，其電池業(yè)務(wù)是否能夠與寧德時代抗衡，云軌業(yè)務(wù)將如何進(jìn)一步發(fā)展，都將很大程度影響比亞迪的發(fā)展。

一汽夏利：回光返照

一直跌跌不休的一汽夏利終于跌倒了谷底，開始反彈。6月9日，一汽夏利發(fā)布公告，5月份該公司銷量大漲69%，為2167輛;1~5月，該公司銷量為1.16萬輛，同比增長21%。對于一家過去10萬量級的車企，不免令人唏噓。

在停掉夏利系列和威系列之后，目前一汽夏利僅剩下駿派系列維持。

不難發(fā)現(xiàn)，目前一汽夏利的高增長，是建立在極低的基數(shù)情況下。而這似乎也預(yù)示著，一汽夏利正在解決之前的同業(yè)競爭問題，為一汽集團(tuán)整體上市掃除障礙。

宇通客車：龍頭強勢

作為中國客車行業(yè)龍頭，宇通客車發(fā)布銷量公告顯示，5月該公司總銷量為7741輛，同比增長104.9%;前5個月，該公司累計銷量為2.07萬輛，同比增長約25%。

其中，宇通客車旗下中、大型客車銷量增速均超過20%，展現(xiàn)出旺盛的市場需求。相比乘用車市場，客車市場似乎風(fēng)景獨好。

海馬汽車：回暖復(fù)蘇

6月5日，海馬汽車公布銷售數(shù)據(jù)顯示，5月份，該公司銷售汽車7931輛，同比增長9.62%，前五個月其銷量為3.57萬輛，仍然大幅下滑43.43%。但已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。

數(shù)據(jù)顯示，5月份海馬汽車銷量增長主要是因為基本型乘用車銷量快速增長，增速達(dá)101.8%，達(dá)到5158輛。

不過，該公司旗下SUV和MPV產(chǎn)品銷量持續(xù)下跌。汽車K線認(rèn)為，海馬汽車想要重拾增長，任重而道遠(yuǎn)。

江淮汽車：止跌還差一層窗戶紙

6月6日，江淮汽車發(fā)布公告，5月該公司銷量為3.5萬輛，同比下滑2.82%，降幅進(jìn)一步縮小;前5個月該公司銷量為22.37萬輛，同比減少6.68%。

乘用車方面，1~5月旗下MPV和轎車保持兩位數(shù)增長，但SUV仍然處在下滑狀態(tài)。其中，江淮MPV累計銷量為3.19萬輛，同比增長21.98%，轎車銷售1.85萬輛，同比增長61%。SUV累計銷量為3.78萬輛，同比下滑37%。

不過，江淮汽車目前正在強化產(chǎn)品研發(fā)和計劃推出新產(chǎn)品。另一方面，其與大眾汽車的合資公司，也已經(jīng)推出了首款產(chǎn)品。

小結(jié)

總體來看，對于中國主要汽車上市公司而言，5月份銷量大體保持穩(wěn)健快速增長，似乎與行業(yè)數(shù)據(jù)有所反差，但這表現(xiàn)了上述企業(yè)整體競爭力在增強。

不難想象，對于已經(jīng)微增長或不增長，甚至負(fù)增長的中國汽車市場而言，淘汰賽正在加劇。而中國汽車流通協(xié)會公布數(shù)據(jù)也顯示，在市場終端一線的經(jīng)銷商，庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個月超過警戒線了。

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